“老板，经过我们的努力，已经试制出了一台样机，现在正在测试，问题比较多，主要机械方面的问题，也没有达到最佳的燃烧状况。”
苗伟小心翼翼的回答了王勇的问题。
试制一台发动机并不难，画出设计图，用五轴联动数控组合机床将零部件一一制作出来，组合起来就是一台发动机。
但是海豚科技不同于其它的汽车公司，没有完善的零部件供应链，所有零部件都是自己研制。
这中间的问题就太多了，一颗螺丝钉、一根弹簧都要找到最优值，否则会问题频出。
现在苗伟团队试制出来的发动机，也就是一个样子货，经过他们的努力改进，只是勉强能够发动，还动不动就闹罢工，反正是问题一大堆，所以王勇问他，苗伟说话都没信心。
“是人手不够吗？”
王勇没有生气，但语气很严肃。
苗伟有点慌了，连忙道歉：“不是，不是！对不起！老板，我们都是第一次进入这个领域，经验难免不足，考虑问题欠妥当，现在各种零部件都不太合格，我们还在改进。”
“是哪些方面的问题？你和我说一说。”王勇继续不冷不热的问他。
“主要是各种弹簧和曲轴的问题，我们还没有找到最优值，倒致机械配合不好，容易熄火。”苗伟实话实说。
苗伟他们比一般的汽车发动机研发团队经验有所不如，但优势也很明显。
就说材料，他们用的都是最好的进口材料，从里到外，是进口材料，又有最精密的机加工工艺，仅凭这两点，起点就很高了。
王勇又提醒过他们学习别的发动机设计思想，注意零部件工差值，所以发动机的设计没有太大的问题。
像齿轮、轴承都没有问题，『性』能优良很顺畅，只是因为调质工艺的问题，倒致不耐用，达不到国外同类零部件的使用寿命。
但这些不影响发动机的『性』能，现在最恼火的反而是螺丝、弹簧这些小零件。
螺丝是扭松扭紧的问题，弹簧是弹『性』模量的问题，还需要不断调试。
就是这些小问题，倒致发动机像柴油机一样，响声震天，冒着浓烟，响不了几下就熄火，简直是惨不忍睹。
因为问题太多，苗伟他们现在还没有功夫研究燃油管理技术。
这就是没有基础的坏处，如果有一台普通三缸发动机作基础加以改进，就会容易很多。
一种新产品，出现问题很正常，王勇并没有生气，不过他也发现了问题，于是指示道：“你们只制作了一台发动机研究怎么够，要加快进程，多试制几台，十台不够就二十台，发动机一多，釆集数据就越快。
我可以告诉你，这款发动机是我们公司现阶段能够商用的又一款产品。
你们要加把劲，抓紧时间把发动机完善，你下去吧！”
“是”苗伟恭敬的鞠了一躬就转身告退了。
造汽车发动机没那么容易，当初欧美发明汽油发动机时，也是『性』能差劲，情况和苗伟他们差不多。
经过了上百年的研究与完善，才有了如今『性』能优异的发动机，不说多的，单单是调气门间隙就是一门高深的技术。
苗伟团队是外行，当然要付出学习的代价。
现在苗伟他们欠缺的就是金属调质技术，制出来的弹簧『性』能不过关，不是太硬太脆就是太软了，真是白瞎了那些好材料。
有人可能会想，弹簧可以买现成的，其实他们也试过了，因为是新设计的发动机，没有配套的零部件，所以现成的弹簧不配套，需要自己研制。
现在他们差的是调质工艺，而不是零部件规格，这个问题并非无解，只是比较费时间。
苗伟团队是和张志东团队、朱涛团队共用一间实验厂房。
从年初成立到现在也有八、九个月时间了，他们完是从一穷二白的基础上一点一点的添置设备，才堪堪组成了一套试验生产设备。
别看他们人数少，可生产设备却最多，像油模压铸机，调质炉、退火炉、五轴联动组合机床等等。
这些大家伙体积又大，整栋厂房，他们15个人的团队占了一半。
当苗伟回到实验厂房，往日人头涌涌的喧闹景像不见了，就只剩下他们组的人还在。
张志东团队与朱涛团队的人这个时候都有新任务了，也都搬回宿舍区临时办公楼办公去了。
大家都在忙着做手头上的实验，没有看到苗伟进来，苗伟径直走到调质炉旁几个技工师傅身边，问领头的一个四十多岁的老师傅道：“老李，气门弹簧有进展了吗？”
几人正在认真讨论问题，连苗伟到了身边都不知道，苗伟出声，几人转头一看是他，那个老李师傅马上回答他的话道：“苗经理，情况好多了，只是还有点呈钢『性』，不耐用，我们正在商量着怎么改进。”
“老李，还有你们几位，我要告诉你们一件事，刚才老板将我叫去，对我们的项目进展非常不满意。
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