没错，经过这几年的发展，也得益于海豚科技在材料领域上的突飞猛进，在一年以前，中国终于研发出了属于自己的第一款大飞机，叫做C919。
名字没有变，这毕竟是国家集体攻关的项目，飞机的名字还是那些研究人员起的。
但飞机的科技含量与2018年的C919却截然不同。
这个位面的C919是百分之百的国产，其中最重要的航空发动机、飞机大骨架、飞机起落架与电传操作系统是海豚科技提供。
在另一个位面的2018年，C919的飞机发动机是俄罗斯提供，电传操作系统是波音公司提供。
这就有了本质的区别，先不管飞机的科技含量，单单只百分之百的自产就是世界唯一，这一点连美国都做不到。
这个位面的C919，体积相仿，也是185人载客量的中程大飞机，这是国内目前最需要的飞机。
说实话，州际大飞机对目前的中国基本无用，因为中国是关起门来自己发展，与国外的联系基本断绝。
王勇原来打包票三年时间就能研发成功，事实上还是食言了，他没料到大飞机的研发难度有这么大。
哪怕是海豚科技已经承揽了最重要的科研任务，光是飞机的设计就花了近三年时间。
太难了！
目前全球只有中美俄欧州等有数几个大国与组织有能力研发。
这根本不是小国所能妄想的领域，就是日笨这个科技强国也有多项基础技术缺失，所以无法单独研制。
中国这次研发大飞机，是集合了上千家企业，十几万名科学家，上百万工程师，才用了短短四年时间研发成功，这换到任何一个国家都做不到。
因为他们的制度不同。
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