张硕口里的超级大礼包。
就是将即将成立的薇晶半导体总部也放在庐州，同时在庐州启动40纳米晶圆代工厂项目。
这才是真正的投桃报李。
如果把软件产业园项目比作“鸡肋”，那么晶圆代工厂项目，就绝对是各方争夺的超级香饽饽，连魔都、滨海城都会动心的那种。
就看其他城市哭不哭！
当然了，这里面也有一点宿命论的意味，因为原时空就是庐州跟利晶集团联合创立了晶和集成，后续也是成为晶圆代工领域的一匹黑马。
等于是兜兜转转一圈，又“还”给了庐州。
当然事情不是这么简单。
这一世，有萌芽的提前介入，加大投资，未来的薇晶半导体是要对标泰机电、叁星的存在，势必不是原时空的晶和集成所能比拟的。
可以说。
这一波，庐州绝对是赚大发了。
更遑论说，庐州对软件产业园项目的押注，看似风险很高，其实未来的收益同样也很高，同样也是一座超级宝藏。
毫不客气地说。
仅凭这两个项目，就足以奠定庐州未来在高科技领域的发展格局。
简直血赚！
就这，张硕都还意犹未尽，继续给庐州送上大礼，“关于软件产业园的建设，我们除了设立产业扶持基金，还得在行动上做出表率。”
“那是不是将息壤科技，迁到产业园去？”顾铭章提议。
“好主意！”
张硕忍不住给顾铭章点赞，“息壤科技搞的是操作系统，正是要跟应用软件放在同一个园区，正好互相沟通、协调。”
这么做还有一个隐藏的好处。
就是可以让息壤科技真正摆脱麦粒集团、华威的影响辐射范围，开启独立研发之路，免得老是被场外因素干扰。
从长远来看，绝对是利大于弊的。
“那按照这个逻辑，是不是可以考虑说，将青鸟互娱跟EPIC联合成立的虚幻游戏，也一并迁到软件产业园去？”鹿琦也提出建议。
“这个也可以，多多益善嘛。”
有了这两家公司打头阵，也算是对外表明了萌芽的态度。
“这样一来，萌芽跟庐州合作的层级完全可以往上提一提，或许叫战略合作更为合适一些。我建议，最好是能联合庐州，搞一个新闻发布会。”鹿琦说。
“就算我们不提，庐州方面肯定也会提的。”
对庐州而言，这无异议是一次天降金元宝，肯定要高调对外宣传的。
之后，碰头会还简单聊了聊共享单车的事情，青橙集团已经开始在羊城、滨海城两地，开始大规模地投放共享单车。
正式开启青橙单车的扩张之路。
为了能在最短时间内打开局面，制造声势，奠定青橙单车是“共享单车”首创者的品牌认知，后续还将在京师、魔都、江夏等城市全面铺开。
用张硕的话说——
“不动则已，动，就要惊天动地！”
青橙单车第一批的总投放量，就将达到惊人的五十万辆。
这是个什么概念呢？
作为电动车，虽然采取了简约化、小巧化设计，加上是代工模式，单辆共享电动单车的成本约莫控制在八百块左右。
五十万辆共享单车，光生产成本就高达四亿。
这还不包括后续的运输成本、运营与维护成本、人工成本、营销成本等等，加在一起，总的成本可能要翻一番。
而五十万辆还只是第一批。
按照青橙单车总的投放目标以及市场需求调研，保守估计，青橙单车13年的投放量预计要达到一百万辆。
又将是一头超级吞金兽。
“我还是要再强调一遍，共享电动单车存在着很大的违规风险，为此，在推行的过程中，一定要坚持三条底线原则。”
原时空17年左右，一二线城市原则上就已经禁止电动车上路了。
只能下沉到三四五线城市。
“第一，必须为每一辆青橙单车配备合标的安全头盔。”
电动车强制佩戴安全头盔是好几年之后的规定，但张硕既然知道这个大趋势，就没理由说，不提前安排上。
本身也是为用户的安全考虑。
“第二，必须为每一辆青橙单车在出厂时就设置限速，最高时速不得超过25公里/小时。”
电动车太过轻巧，速度过快，很容易就会出事。
所以限速是必须的。
本身共享电动车就是用于解决用户的短程交通出行难题，即便是限速，也要远远快过自行车和步行，并不会影响到用户体验。
安全第一。
“第三，必须对青橙单车进行严格的安全检测，包括源头的出厂安全检测以及后续运营维护的日常安全检测。”
归根结底，还是安全两个字。
“董事长您放心，我会亲自盯着这件事。”
大老板再三强调的事情，身为青橙集团董事长，鹿琦没理由不重视。
甚至准备说。
在下次的董事会上，专门就此事展开安全交底。
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