7月4日，埃克斯到蒙彼利埃的比赛，也证明了这一点。
黄凯文在爬坡、冲刺和总成绩上的优势更少了。
最近几天欧洲范围内的体育报纸都是和环法有关。
《米兰体育报》就提出了一些建议，他们写道：“凯文应该战略性的放弃爬坡积分和圆点衫，让华金·罗德里格斯和丹尼尔·莫雷诺帮助他在山地尽量节省体能，保证绿衫和黄杉，如果只能选一个的话，肯定是黄杉更加重要。”
《都灵体育报》调侃道：“最近几天的环法非常激烈，2010年环法第十一赛段冲刺阶段，澳大利亚车队的车手伦肖突然用头撞向了对手迪恩，或许这不是法国人的专属，而是法国的专属，凯文应该小心对手会不会用这样的方式妨碍他取得优异的成绩，普约尔在球场上已经做过了。”
《队报》：“因为凯文的参加，环法开赛以来直接进入了白热化，我们得到了一些消息。有些车队的选手被赞助商要求他们在凯文身边出风头，凯文可能会面对更多的攻击，五亿欧元的出场费，也可能也是他们嫉妒凯文的原因之一。但是凯文必须正视一个问题，那就是他的领先优势越来越小了，他必须在绿衫、圆点衫甚至黄杉之间做出一个取舍。”
晚上，埃基莫夫再次把黄凯文找到了尼巴利的房间。
这次还有华金·罗德里格斯，因为他的成绩也不错。之前不叫他一起开会，因为他的战术地位下降了，现在叫上他则是因为他的成绩好。
这也是竞技体育的残酷一面。
埃基莫夫直接开口说道：“进入比利牛斯山之前最后一个丘陵赛段了，这里虽然有些起伏，可更适合冲刺手，你们都有什么想法？”
尼巴利说道：“我觉得还是应该保证凯文的成绩，既然这个赛段冲刺积分多，我们就应该重新帮凯文把冲刺积分拉回来。”
“我没有意见，一切团队为主。”
华金·罗德里格斯说道。
埃基莫夫说道：“你保证一下自己的成绩吧，我们要创造更好的成绩，拿下越多的荣誉越好。”
华金·罗德里格斯点头。
“明天凯文可能遭遇更多的进攻，我们需要更多的副将。”
尼巴利有些担忧的说道。
“我会安排的。”
埃基莫夫说道。
7月5日，比赛已经进入到了第七个赛段，再有两个赛段之后就是休息日。
目前为止已经被淘汰了11名车手，之前很少会出现这种情况。
其中两名是因为第二个比赛日绿刃车队的大巴车导致的那场大撞车受伤，剩下九个全是被黄凯文榨干的。
一些车队的经理和领队也提醒了他们的车手。
毕竟不是每个车队都想偷鸡，移动之星、天空他们总体实力都在那呢，目标就是个人冠军或者总成绩冠军。
可不想让车手找到黄球王做一些无意义的消耗。
因为今天有四个爬坡点和一个中途冲刺点，所以华金·罗德里格斯和丹尼尔·莫雷诺不出意外的又担任了副将。
原则上是尽量消耗莫雷诺，保证华金·罗德里格斯的成绩。
如果情况不对，华金也需要过来掩护。
开始不久，就有六名车手杀出大部队。
尼巴利问道：“我们也放兔子么？”
“放吧！”
黄凯文点头说道。
詹保罗·卡鲁索和亚历山大·克里斯托弗马上就杀了出去，和那六名车手汇合。
看到如此AG2R的沃伊格特和无线电的卡德里马上再次加速，从小分队中杀出成为兔子。
“妈的，我上了！”
克里斯托弗骂了一句，直接跟了上去。
今天第一个爬坡点在80公里，即使是黄凯文，也很难每一个爬坡点都冲到最前面。
毕竟有些时候你没办法超车。
这个时候就需要队友抢积分顺便观察主要竞争对手的动向，以免遗漏一些脱队的爬坡高手。
路面有些颠簸并不好受，这个时候黄凯文和队友们都选择了跟骑。
“卡德里、巴尔德特都上来了，靠，还有罗兰德！”
无线电中传来克里斯托弗的叫骂声。
罗兰德就是几个爬坡积分比较出色的车手之一。
瞬间他就有了决断，克里斯托弗第一时间去到罗兰德的身前，他可不是好心给对方领骑。
而是准备压制罗兰德的速度让无线电的两名车手先冲过去拿到更多爬坡积分。
“情况怎么样了？”
尼巴利问道。
这回是队车传来的消息，埃基莫夫说道：“他们看起来准备直接一口气冲94.5公里的二级爬坡点，估计其他车队也收到消息了，看来这一次谁也不准备让。”
“那我们也准备吧。”
黄凯文直接说道。
尼巴利马上点了点头说道：“丹尼，华金，你们两个尽量争取好成绩顺便保护凯文，帕维尔你给凯文领骑。”
大部队的加速很快，几乎瞬间就抓到了小分队，AG2R、无线电和喀秋莎的几只兔子也就在前面不远。
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