同时，这辆车爬坡的性能也是十分卓越的。特斯拉在考虑过车身的重量及它的每一个活塞所能产生的推动力之后，得出了最佳的组合方案。因此，它可以毫不吃力地在坡道上行驶——这是很了不起的事。
何况乾国人在各地修筑的道路已经不少，而且又宽敞又平坦，对他们的机车来说，真是再合适不过了。
事实上特斯拉为林逸青而从蒙古王公的继承人手上收买下来的这辆机车，不仅仅可以在马路上行驶，它同时还是一辆由机车牵引的火车。蒙古王公依照自己的幻想把它建成典型的乾国式样，这并不奇怪。人们把它叫作流动的宫殿；事实上，它确实当之无愧，因为那些车厢简直是乾国式建筑的奇迹。
那位心思反复不定的蒙古王公朝思暮想的火车，它的模样绝对是世界上独一无二的。
虽然特斯拉尊崇发动机的巨龙外形，也赞成把后面的车厢造成乾国式建筑的形象，但他仍然认为应该按法国人的口味装饰车厢内部，才能使它经得住长期的使用。事实上，他做得非常成功。
以林逸青居住的屋子为例，每间屋由于下面都装有既长又柔韧的弹簧圈，所以在铁路上行驶时，坐在里面的人几乎感觉不到什么颠簸。
林逸青的车厢的前面，是一个别致的阳台，四周支撑着纤巧的柱子，使阳台更像一间宽敞的包厢，可以轻轻松松地容纳十来个人。另外，阳台上还有两扇窗户和一扇门开向后面的客厅。客厅也有两扇玻璃窗，里面陈设着一张桌子和一个书橱，两排气派的软皮沙发，上面铺着华丽的织物。地面上铺着土耳其士麦那的厚地毯。窗前悬挂着一串串的香根草，不时地被洒上些香水，使客厅和其他的房间都香气宜人。天花板上吊着一个风扇，当火车处于行驶状态时，一根传动皮带会自动地带动风扇运转，而在火车停运时，则由一位仆人用绳拉动它。一年中总有几个月的室内气温可高达四十五摄氏度，怎能不想尽一切可能的办法来抵御酷暑呢？
客厅后面还有一扇用名贵木料做成的门，正对着阳台，通向饭厅。饭厅的侧面开着窗户，而且屋顶是一层半透明的毛玻璃，显得格外敞亮。中间摆放着一张饭桌，旁边可坐八人。而他们一共四人，也就是说饭厅宽敞有余。饭厅里唯一的家具是餐具橱，里面琳琅满目地摆放着各式银器、瓷器和玻璃器皿，这些对讲究舒适的英国人来说都是必需品。当然，这些易碎物品都半插在专制的槽口里，这样才能避免因车身的摇晃而跌碎。
饭厅的后门通向一条过道，在它的尽头又是一间阳台。过道的两侧共有四个房间，里面的布局都是一张床、一个洗面池、一个五斗橱和一张沙发椅，和当时横越大西洋的最华贵的大型客轮上的客层没什么两样。
与阳台相连的厨房十分宽敞，侧面还有两个储藏室，里面的物品应有尽有。而厨房又连着一条通道，中间部位一个四边形的房间，镶着天窗，这是车上游客的第二个饭厅。四个角落里各有一个小房间，分别住着一位军官、机械师、司炉工和两名卫兵；后面两间房住着厨师和勤务兵；至于其余的房间，则是武器库、冰窖和行李室用，它们都通向后面的阳台。
他们可以看到特斯拉是怎样巧妙地把巨龙列车里的房子布置得又合理又舒服。在冬天，有一台专门的机器可以使热气在每一个房间里流动，这样整座蒸汽屋都会温暖无比，而且在客厅和饭厅分别还有一个小壁炉。即使列车行驶到临近西伯利亚的山区，也不必担心会受冻。
除了这些之外，巨龙列车给人的印象，则是一头巨大的杀气腾腾的钢铁怪兽。(未完待续。)
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