“不不不，虽然我的总投入还不到2亿，但你这笔投入可是解了燃眉之急，并不能按照资金比例来算。”
“噗……”
前排的董倩茜就在这个时候没忍住笑出声来，后排正说话的两人顿时直愣愣地地望向她。
“这是我第一次见这么奇怪的投资洽谈，”董倩茜望着后排两人笑到，“我第一次见到投资人嫌资金占股份比例多，而创始人嫌投人持股比例少的案例。”
董倩茜插入的很是突兀，但这番话倒是让后排两人自觉好笑。
好半天，宁子墨才正色到，“这个便宜我可不占，如果你真愿意给我30%的股份，那我给你的SpaceX投资补足1亿美金。这笔钱，我以个人名义投进来。”
马斯克顿时想要反驳，却被宁子默抢尽先机：
“其实这一次我来美国，除了是为你猎鹰的第四次发射助威外，确实要和你谈笔投资。只是没想到，SpaceX还能有我捷足先登的机会。”
“SpaceX之外，你还想要和我谈什么投资？”马斯克很是好奇。
“特斯拉。”宁子墨正色到，“并且在这个项目上，我还想与你深入聊聊。”
？？？
这一下，马斯克更好奇了。
……
当车队停靠进山景山别墅区的住所外时，已经是到达旧金山后两个小时的事。
进门刚一落座，马斯克自然把好奇延续下去。
“你怎么想到投资特斯拉了？”
SpaceX的投资先搁置一边，马斯克很是好奇宁子默这次想要深入聊聊的目的。
总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多的特斯拉，最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁在2003年共同创立。
2004年，伊隆·马斯克在进行SpaceX的同时，进入特斯拉公司并领导了A轮融资。
因为大众对于“火箭”的兴趣明显大于汽车，所以彼时的特斯拉还甚少人知。
但对于宁子默而言，这一世还名声不显的特斯拉意味着一个时代，更意味着一整个的电动汽车工业。
早在被北京离开时，他还特意与FGW的韩国威聊起过一个话题。这一次，他找上马斯克也正是为了这件事。
“这就说来话长了，还要从我今年年初收购的‘新能源科技’开始说起。”
08年初，经历了3年沉寂的宁子默，终于在iPhone零上市前找到了合适的时机。
福耀玻璃，
京东方，
东莞新能源。
这三家企业或技术投入，或合股开场，或收购。接连的操作，全都是为了暂未开启的智能手机时代做准备。
三家企业当中，收购而来的东莞新能源是一家专注于电池的企业，主打的产品是锂离子聚合物电池。
而就在投资这家企业的时候，宁子默一下子就想起那个派系林立，层次不齐的国内电动汽车时代。
前世的2013年，中国开启了新能源汽车补贴培育企业的政策。为了培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
也是从这个时候开始，乱象横生的国内新能源汽车产业开始肆意发展起来。
那是一个能把市场价5w的电动面包车卖到70w的年代，滋生了各种各样的乱象。
考虑到这样的情况，宁子默决定以重生者的身份为国内市场提前引进一只“鲶鱼”。
“我收购的新能源科技是准备用在智能手机上的技术储备，但就在收购这家公司的同时，我对于相对环保的新能源汽车产生了兴趣。
来之前，我仔细地研究过你领投的特斯拉，发现你们的定位就是准备放在电动汽车的领域。
所以，我想要和你聊的一件事是有关新能源汽车。具体下来，却又是两件事要落实下去。”
马斯克很是好奇，“怎么又成了两件事？”
宁子默示意董倩茜从包里拿出文件，待到他接过去后，他便说到，“一件事与特斯拉相关，而另外一件事，是我准备收购这家公司。”
“麦克斯韦技术公司（MaxwellTechnologies，Inc.）？公司主要业务主要是能源技术，你是看好这家公司未来在新能源领域的发展？”
“不仅是看好它在新能源领域的发展，重要的是，我想要将麦克斯韦和特斯拉一起引入中国。”
？？？
这什么什么操作？
马斯克看不太懂。
“汽车工业作为传统重工业的一种，仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业。数万个零件的构造，往往意味着整车制造企业整条供应链上，可以影响成百上千家企业的连带发展。
中国加入WTO之后，市场的开放度越来越高，也对这种高新产业的苛求越来越高。我希望能和你聊聊，我们一起将麦克斯韦技术公司收购下来，然后将特斯拉一起，打包将生产线放在中国。”
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