没有哪个公司会派一帮人万里迢迢到德国、每天消耗大量差旅经费只为扯犊子，就算真是来扯犊子的，起码也证明这公司财力强劲，说通俗点就是四个字：有的是钱！
伯曼如果能体会到这一层，他们一定会收起心底的轻视，真正将淘宝物流视为未来的大客户。
很多情节在生活与影视作品中已经烂俗，例如穿着普通的顾客进入奢侈品店的时候，总是会受到服务员的鄙夷和歧视，在现实生活中，绝大多数的服务员虽然不会主动找顾客麻烦，但她们的眼睛也确实很贼，店里如果有多拨客人，她们一定着重为穿着光鲜、看起来就很有钱的客人服务，从而主动或者被动的忽略掉那些看起来不像很有钱的顾客。
李牧虽然对伯曼的忽略颇为不爽，但心里也清楚，他们的做法整体也无可厚非，即便是内心忽略华夏市场，但基础的礼节与接待也都有了，所以他现在要做的，就是先让伯曼对淘宝物流派过去的人刮目相看，就好像衣着光鲜的顾客，随便进到哪一家店，都会被视作最有潜力的客户。
另外，伯曼是眼下国际物流自动化解决方案的头号企业，只有找他们才能够一次性解决所有的问题，必须要让他们对淘宝物流重视起来，将来才有可能为淘宝物流提供更多的解决方案。
伯曼有的，不只是眼下李牧比较期待的自动分拣系统，他们还有一套非常牛逼的解决方案——自动化高位仓储的整套解决方案。
自动分拣系统是快递物流以及航空公司行包分拣的解决方案，自动化高位仓储的整套解决方案则是大型现代化仓储的必备利器。
普通仓储在空间利用、库存记录以及存取效率方面都很弱，同样的仓储面积，自动化高位仓储的存货量最高能超过普通仓储十几二十倍，而且运转效率要快的多得多。
自动化高位仓储，说白了就是整个仓储基地全部采用几十米高的多层货架，同样的占地面积大大提升存储空间，货物通过自动分拣系统实现全自动化进出，这样一来仓储周转效率也得到巨大提升，至于高位作业难度的问题也很容易解决，通过自动化码垛系统就能够实现高位仓储的自动存取，京东的“亚洲一号”仓库就是这样的全自动高位仓储基地。
李牧与刘镪东讨论过自动化高位仓储基地的建设问题，这个成本确实非常高，从最开始的厂房建设起，成本相较普通的仓储基地都差了数倍不止，整套设备的价格更是高的令人发指。
不过李牧却始终觉得，自动化一定要早一些谋划，成本高就想办法解决，只要能够提前竞争对手一大步进行自动化改革，不但大大提升效率，还提供了强大的竞争力，如果淘宝物流能在未来两到三年内达到“顺丰+京东物流”的实力，那么这个基础对整个行业的影响将是无比巨大的，未来快递市场至少50%以上的份额会落入淘宝物流的手里。
刘镪东对物流的执念比李牧还要强，这种高度自动化也是他最梦寐以求的解决方案，既然李牧这个大老板也支持，两人自然是一拍即可，随后便针对自动化，制定了一个为期三个阶段的执行方案。
第一阶段：先在各大物流集散基地所在城市拿地，拿地面积要囊括第一阶段和第二阶段工程所需；
第一阶段不着急建设高位仓储，只建设大型普通库房，把自建物流的分拣中心和仓储中心全部塞在一起，分拣中心和仓储中心实现半自动化，也就是一半人力搭配一半机械；
等全国物流市场不断提升、淘宝物流的业务以及淘宝的自营b2c业务提升、第一阶段的运力即将满载之前，及时启动第二阶段工程；
第二阶段工程首先要在第一阶段的库房旁边就近建设大型高位仓储，这也是为什么一开始拿地就要满足第一、第二阶段工程所需的根本原因；
紧接着，高位仓储建设完成之后，原本和分拣中心共处同一屋檐下的仓储中心就全部撤出来，搬进自动化高位仓储基地，这样一来不但仓储的整体能力得到了巨大提升，分拣中心也有了更大的空间来进行改进升级。
到了第三阶段，分拣和仓储全部实现自动化，到那个时候，“顺丰+京东物流”的双模运行就可以顺风顺水了！
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