虽然安排了预警机在西南方向上执行巡逻任务，但是距离实在太远了，没法跟攻击机群保持实时通信。
通常，在这种距离超过1000千米的作战行动当中都得依靠通信卫星。
可惜的是，通信卫星遭到了攻击，至今都处于瘫痪状态，而且没人知道能够在什么时候恢复运行。
结果就是，只能断断续续的收到攻击机群发回来的报告。
首先与敌人交战的，是前出的护航战斗机。
战斗打得非常激烈，甚至可以说惨烈。
在遭到梁夏战斗机拦截之后，F-14B机群非到没有转向规避，还加速突击，凭借速度来缩短交战距离。
其实，这也是纽兰海军舰载航空兵的典型护航战术。
与执行防空任务比，护航任务的最大特点，其实就是没有预警机，以及防空战舰提供的支持。那么对于护航战斗机来说，在遇到防空战斗机的时候，唯一的机会，其实就是抢在被击落之前，缩短到目视交战距离之内，然后通过格斗空战来取得胜利，或者说缠住对方的防空战斗机。
在纽兰海军航空兵看来，快速突击是最有效的护航手段。
道理也很简单，防抗战斗机依托的是靠后部署的预警机，而护航战斗机快速突击必然会对预警机构成威胁。为了保住预警机，防空战斗机就得拦截突击的护航战斗机，也就没法对付跟在护航战斗机后面的攻击机群了。
依据这一战术理论，纽兰海军拟定了一套很详细的护航战术。
显然，快速突击的F-14B确实是个不小的威胁。
只是，梁夏舰队也早有准备。
不要忘了，在发起攻击之前，那些执行侦查任务的FA-18D已经暴露了纽兰特混舰队的存在。
也就是说，在攻击机群杀到之前，梁夏舰队已经加强了舰队防空。
F-14B机群面对的，就是以“战-9B”为首的防空战斗机。
要说的话，梁夏舰队也下了血本。
从3支突击集群发回的报告来看，梁夏舰队至少出动了32架防空战斗机，还构筑了两道防空拦截网。
正是如此，在拦截了护航战斗机之后，还能对付跟在后面的攻击机群。
只是，梁夏舰队的指挥官肯定没想到，纽兰舰队的攻击机群分成3个编队，从3个方向发起突击。
其实，这已经违背了基本的攻击战术。
为了提高攻击机的突防概率，或者说在遭到拦截之后的突防比例，往往会采用大机群的方式发起攻击。
这样一来，哪怕遭到了拦截，也有部分攻击机能够突破敌人的防空网。
此外，还能更有效的利用护航战斗机。
毕竟，护航战斗机是掩护一个方向的攻击机群，而攻击机群里面有多少攻击机，反到是次要问题。
换句话说，如果把3艘航母派出的战斗机放在同一个方向上，那就是24架F-14B，肯定能够对梁夏舰队的防空网构成严重威胁，比如冲散防空战斗机，从而让攻击机群到达攻击海域上空。
哪怕要分散敌人的防空力量，最多就分成两支机群。
正是如此，梁夏舰队在做防空部署的时候，把重点放在了东边与东北。
其实，这也从一个侧面证明，那确实就是第六十一特混舰队。
通常情况，在高强度的防空作战当中，双航母战斗群最多只能关注到两个方向，即搭载的舰载战斗机，以及2艘航母的出动速度，也就只能确保在2个主要方向上投入足够的防空力量。
再多的话，就得增加第三艘航母。
因为在通常情况下，航母战斗群要面对来自多个方向的威胁，所以在执行高强度作战任务的时候，往往都采用三航母战斗群。事实上，也只有3艘航母才能搭载足够的舰载机，构筑起足够牢固的防空网。
结果就是，从东南方向突击的机群并没有遇到阻拦。
等到前出的预警机发现来袭的攻击机群时，准确说是前出的护航战斗机的时候，已经来不及做出调整。
当时，升空巡逻的“战-9B”都处于交战状态，而紧急出动的“战-9B”还没有赶到。
大概是担心被击落，或者是舰队指挥官下达了命令，那架“指-6C”在判断出来袭敌机是F-14B之后就转向飞走了。
随后，跟在F-14B后面的24架A-6D开始加速冲刺。
其实，这些A-6D一直都在加速冲刺，主要是其飞行速度本来就不快，冲刺速度与巡航速度没有太大差别。
只是，在护航战斗机去人已经赶跑了敌人的预警机之后，A-6D机群才把飞行高度提高到500米。
在此之前，24架A-6D都在贴近海面的超低空飞行。
要说的话，超低空突防一直就是A-6D的拿手好戏。
设计A-6D的那个时代，便携式防空导弹与配备了火控系统的小口径自行高射炮都没有问世，威胁最大的是各种远程防空导弹与大口径高射炮，因此超低空突防是相对较为有效的突击手段。
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