这人生，很多的离别是为了再次的相聚，这是我们的所有人期待的美好。
这人生，很多的离别也是永不再见，这才是真正的现实。
各自的岗位，各自的人生轨迹，我们的生活和工作圈子始终保持着一个不大不小的范围，因为我们的精力是有限的，而这个圈子里边的人进进出出，人来人往，各自好好的回忆一下吧，可曾还有最初的故人。
这帮年轻人，或站，或坐，一多半是想借依依惜别来摸鱼才是真的吧，一群怂货，林云坐到自己的座位上点了一颗烟，谁也不递，我自己买的，我就自己抽。
也许只有用这种恶劣的情绪，才能压得住这心头那种时刻翻滚的伤感，对大多数人来说，这一别就是永恒了，从此，这个小姑娘就只是在我们的朋友圈出现了。
三年，五年，直到越行越远。
其实很多时候，生离和死别都是一样的结果，甚至生离还比死别更加的彻底和无奈，不然你看这成语，为什么要把生离排到死别的前头呢，老祖宗千锤百炼得出来的东西，不是你我这等凡夫俗子能轻易领会的。
“小月月，你可不能出了国，忘了大家哦，对了，哥提醒你一句，千万不能跟了黑骆驼，然后忘了回家的路。”
听懂的人都在偷偷的笑，小月月不明所以，不过没有人去点破，按理说这种无限接近于零的小概率事件不会发生，而林云的提醒真的只是恶趣发作，这话语中带着的担心就和那无限接近于零的小概率事件一样，微乎其微。
“记得常回来看看。”
“你去了坦桑，要方便的话，给你兵哥带个黑珍珠回来，要是钱不够，给大家来个电话，我们大家想办法凑一凑也得把你兵哥这老大难问题解决了吧。”
“……”
你看，这林云的同道之人还是有的，这安全科小伙子吴西平常不显山不露水的，把机料科小姑娘泡到手不说，这话还说得又漂亮，又高尚，满含着对罗兵同志个人问题的关心和热情呀。
“没问题。”
这话小姑娘张月倒是听懂了，满脸兴奋的一口答应下来，而这句话的主体罗兵呢，头都没抬，一手抓着鼠标，一手托着腮帮子，高倍近视银镜背后的目光死死的锁在电脑屏幕上。
这怂货，怕是连黑珍珠都混不上了的，这坦桑尼亚的女人黑是黑，那美女是相当的多呀。
这林云是知道的，林云有长辈是中铁二局退休的老人，参与过坦赞铁路的修建，说过那些黑珍珠的故事。
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是中国土木工程集团有限公司的前身铁道部援外办公室代表我国政.府组织、设计及建造的工程。
坦赞铁路的牵头单位呢，就是中土集团，也就是原铁道部援外办公室，下边的施工方呢就是中铁集团了。
中国中铁二院自1965年起，派出勘察设计团队前往坦赞两国开展全线踏勘，于1969年12月完成了详实的踏勘报告。
中国铁路设计集团有限公司（当时的铁三院）自1968年起承担全线的勘测设计及配合施工全过程工作。
中国中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁电化局和中铁建工集团的5万余名铁路建设者自1970年10月开始，在坦桑尼亚和赞比亚的崇山峻岭之间、遍地荆棘之中、疾病肆虐之下，历时六年时间建成了举世瞩目的坦赞铁路。
1860公里的坦赞铁路应该是新中国成立以后出国援建的第一批大项目了，这也是中国工程人的一座丰碑，路还在那里，别人没有忘记，我们也不能忘记。
时至今日，非洲大陆上依然活跃着无数勤劳勇敢的中国工程人，修桥铺路，建屋造房，嗯，还有大型矿山开采。
当然了坦桑尼亚的美女比例自然是比不上埃塞俄比亚的，因为埃塞俄比亚才是真正的非洲美人窝，有机会去到非洲的可以去领略一下。
七嘴八舌的众人都在说着自己所了解的非洲，不过这只能给满脸兴奋的张月脸上添光加彩。
不知道啥时候，连综合办张萍和羊少超的女朋友涂静也下来了，有了更多人加入，气氛自然是更加的热烈，这气氛一热烈起来，那时间就过得飞快。
罗兵依旧是两耳不闻窗外事的模样，这呆子，就是这怂样，不过林云也表现得兴趣缺缺。
人家罗兵不想掺和是因为人家有事要做，林云不想掺和呢，纯属是懒得掺和，这货觉得没意思，这种情况，搞得就像娘家人送出嫁的姑娘一样，这项目部单身小伙子有一个算一个，这么好的小姑娘没谁有能力留下来，回过头来，全是一群当舅哥的货。
尤其是汪飞，现在林云看到他都来气，这怂货胆子比兔子都不如，这么些天，愣是没敢去表白，反而平常接触的时候话还变少了，简直是恨铁不成钢，恨那水泥砂石变不了混凝土呀，一点化学反应都没有。
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