“除了中国车队首次现身在F1外，第一位中国车手也将踏上F1舞台！”
这样劲爆的消息顿时刷爆了中国车友圈，要知道能出征F1可是所有车手的终极追求！
没想到这一天来得如此之快，中国人竟然如此简单就登陆F1赛道。
不少有意向中华车队投递简历的F1车手心里不免有些发酸，他们都心知肚明中国身份给了其最大助力。
“在中国本土成长起来的车手——马骅，将正式签约中华车队，成为第二位正式车手参赛。
他是一位幸运儿，刚达到加入F1门槛的条件，就获得车队签约，着实让许多人羡慕。
据我们了解到情况，他的年薪只有10万美金，算是十足菜鸟车手待遇。不管如何，他已经赢了，毕竟能坐上驾驶座在F1赛道发车线出发的人只有24个，身为其中之一足够傲视群雄了。”
新闻媒体对25岁的马骅背景了解并不多，但这并不妨碍他创造了中国赛车历史。
当车队总监劳伦要求签下汉密尔顿时，韩皓答应的条件就是要让中国车手出战，这是一种平衡商业策略。
签约两位千万身价的好车手，不如直接将最贵的和最便宜的一起搭配，付出总金额一样，但至少在商业运作上更加出色。
如愿得到了汉密尔顿，车队总监劳伦询问马骅情况时，得知他拿到了F1的超级驾照就不再表示反对。
反正车队的建队策略就是全力将汉密尔顿捧上年度车手总冠军行列，至于第二车手将会起到配合作用，并不会在车队重心之列。
F1有车队冠军和车手冠军两大奖项，车队冠军的话可以在赛季结束后联盟分钱时拿得份额多，而车手冠军却影响力大深受车迷欢迎。
一个是钱，一个是名，中华车队准备首选后者。毕竟钱的话，韩首富有的是。
要不然汉密尔顿也不会贸然加盟中华车队，除了钱之外又得到车队将全力配合其重返车手总冠军宝座的承诺后，他才欣然同意加盟。
身为中国F1第一人的马骅，着实体会到天上掉馅饼是什么感觉。
原本能加入中华车队已经让其非常兴奋，以为会是替补车手待遇，没想到却直接被提上了首发正式车手行列，跟名扬天下的汉密尔顿搭档，这简直是梦幻般的开局。
“我很感谢韩总给我的机会，既然我能走上F1赛道，就一定会为中国赛车争光。
能拿到F1超级驾照的人，天赋都不会差，我所要做的，就是全部发挥自己的潜力，为车队拿到冠军而拼搏。”
从兴奋之中平静下来的马骅，接受记者采访时又透露出充足的自信，他希望用实际行动将回应那些说他沾光了中国籍身份才能出战的质疑。
年薪虽然10万美金，但头顶中国F1第一人的头衔，让马骅在赞助商身上收获了超过薪水10倍的收益。
而中华F1车队也正式确定了全球12家赞助商的资格，其中“中石油”以每年2000万美金拿下了车队冠名赞助商资格，并且提供包括润滑油、燃油、传动液在内的所有比赛用品。而包括华为、格力等中国品牌基本包揽剩余名额，让车队总赞助金额突破了6000万美金。
再加上中华集团承诺的5000万美金赞助发动机和底盘开发，让车队的收入完美覆盖了支出。
F1是一个商业联盟，中国人进场果然带来了新风尚和赞助商，这让CEO伯尼很满意自己的操作。
为了配合开发中国市场，2012年F1赛季的首发站更改在中国沪江，极大满足了中国车迷的自尊心。
一票难求的场面再次出现，中华F1车队成为开赛前最火的话题。
“咻——”
一辆刷着红色车漆的F1赛车在沪江站赛道上飞速奔驰，车身中间的五星红旗熠熠生辉，代表着这是一辆属于中国的赛车。
终点线旁的电子显示屏上报出了单圈成绩：5分27秒148。
职业车手的成绩都控制在2分钟以下，很明显刚才的驾驶者是菜鸟新手。
只见轮胎冒出一阵白烟，赛车缓缓停下，全副武装的车手将头盔摘下，赫然是韩皓。
在正式比赛开赛前几天，韩皓抽空来到赛道满足了自己的小趣味。
身为本土赛车界的不知名选手之一，韩皓最拿得出手的成绩就是年轻时小县城摩托山道赛榜首。不过现为车队老板加赛车爱好者，他有足够特权参加培训后就驾驶真正的F1赛车上路，当然他开的是备用车型，瞬时加速到250公里的体验让他毕生难忘。
“虽然成绩很一般，但我应该是中国企业界开F1最快的人了。”
瞄了一眼最终成绩，韩皓不忘调侃自己。
为了配合中华F1车队的宣传，第二天韩皓全副武装驾驶F1赛车高速奔驰的照片就出现在媒体之上，让许多人明白原来韩首富还挺年轻的嘛。
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