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第一百七十六章 轿车网络

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多年以来,中央政府公务用车都是一汽负责提供,这次50周年庆典,一汽特意准备了抢先下线的A6,供中央领导们出席庆典仪式乘坐。

上有所好,下必效之。

一汽深谙中国是金字塔自上而下的层级社会,如果能让A6公关高层领导,得到他们的喜爱,那么进入庞大的公车市场不再是难题。

为了表示诚意,一汽还专门订做了一批防弹版新A6提供首长们乘坐,尤其是加长的后排空间,配备了市面上最先进最舒适的辅助功能。有座椅加热、颈部按摩等功能可以选装,极大方便后排乘客。

如果说在中国的汽车市场,哪个厂家最能讨首长欢心非一汽莫属,一直来都是两只眼睛高高在上,他们没有时间也没有精力来应付下层普通消费者。

这正好给了华夏工业这样的新兴车企机会,如果一汽像重视首长般厚待普通消费者,小红旗的销量也不会开始走下坡路。

流线型车身,整车造型充满了华贵、端庄和现代气派,A6刚运到首都就得到中央首长们的一致认可。在50周年庆典仪式时,首长们都将乘坐最新下线的A6出行,无形中为一汽做了广告作用。

“奥迪A6在中国重新定义了高级轿车标准,它是我们一汽和大众合作的精华所在,未来其必将成为中国轿车市场上的领头者!”

一汽掌门人竺天峰信心满满对媒体表示道。

广汽本田的4S店模式在中国大获成功,现在中华轿车即将上市,韩皓也准备效仿建立中华4S店。

虽然华夏汽车的经销店遍布全国,但售卖的一直是华夏品牌微面和微轿,跟正规轿车品牌形象有些距离。

尤其本田4S店宽敞明亮的一站式服务业界标杆在此,刚下线的奥迪A6明确自己也将走4S店模式,被本田引进中国的4S模式,不到一年时间已经开始成为中国汽车界的明星。

中华轿车将来是要独立上市的公司,所以正好趁此机会,韩皓打算单独组建专门销售中华轿车的经销商网络。

合资品牌的4S店大家疯抢,同样也影响到自主国产品牌中华轿车的经销商招募。

国内最好的老师就是广汽本田4S店,他们是中国汽车现代销售模式的鼻祖,韩皓找人暗访学习他们的经营方式,采取照葫芦画瓢的老法子模拟拷贝过来。

通过关系,韩皓拿到了本田4S店8大本《特约经销服务店服务手册》,专门成立了一个学习小组,把本田全球标准的服务本土化到中华轿车品牌身上。

“老沈,你怎么看中华轿车的招募4S店方案?我听说已经有不少人报名参加。”

“初步算下来投资没个500万打不住,如果是本田雅阁、通用别克,兄弟我倾家荡产都要上,现在谁不知道这两个牌子授权店就相当于开了印钞机!前些天哪谁不是刚提了一辆雅阁2.3L,不就在4S店加了3万才把车提走嘛。”

两名有意进军汽车销售4S店行业的投资者发生了以上对话,中华轿车看上去风险和机遇并存。

风险就是国产品牌小轿车像小红旗之类,走的都是公车渠道,私人购车选择较少,投资几百万的4S店万一销量不好,那么就可能血本无归了。

但由于大家都在观望,敢于吃螃蟹的人往往又是机会成本最小的个体,竞争相对不那么激烈。一旦将来中华轿车热销,那么再想申请就没机会了,因为4S店贯彻属地保护原则,在一定范围内只允许存在一家门店。

像这一次中华轿车招募经销商,比如首都天京这样的大城市,一共才给了2家店名额,剩余的省会城市才1家规模。

好比广汽本田在1999年才招募了28家4S经销商,重质不重量,他们力争每一家门店都达到全球统一的服务标准。

中华轿车第一批经销商招募规模在32家,韩皓首先从华夏汽车经销商中挑选,毕竟他们跟随华夏工业走过了几年时间风雨,共患难合作默契还是感情培养上,都要好于新加入的投资者。

跟广汽本田一个地方至少有十几二十多个申请者竞争4S代理不同,中华轿车的竞争相对没那么激烈,竞争者数量在五个左右。在一线大城市,如天京、沪江和广府市三个地方,竞争者能达到10选1的激烈程度。

32家经销商,韩皓为中华轿车定下的销售目标是1万台,相当于每家店年销售额至少要310台以上,月销量在25台,等于每天卖出去一辆车。

按照预留的利润空间和厂家返点,500万的投资2年时间就能收回成本,如果中华轿车销售火爆的话,那么同样可以比拟广汽本田4S投资收益,一年时间回本两年开始赚钱。

“我算了一下,只要中华轿车能保证每个月销量在1500台,咱们加盟的话就不愁盈利。现在是车子看上去很不错,但谁都不敢保证将来一定卖得火!”

打算加盟的两位投资者继续就这个话题深入讨论。

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