目前史进也不知道战列舰这东西到底能用多少新技术，第一个就是铜皮船底了，这种铜底是为了防止水下附着物的，很多时候战舰航行一段时间之后就达不到新船的速度就是因为船底附着物过多影响了他的线形。
目前船只应对的办法就是平时到淡水水域停泊杀死附着物，进行一些简单的清理。而每过两三年就要进船坞大修一下，铲除附着物更换被钻孔的船板。
而战船对于速度有更高的要求所以每过几个月就要清理一下船底，这个在平时也没啥问题，但是一旦大战起来，很可能就来不及清理，据说当年英法争夺海洋霸权期间，为了应对战舰来不及清理的情况英国率先使用了铜皮船底技术，而采用此技术的战舰也莫名其妙的增加了速度。
第二个就是更大更多的船帆，速度、防护和威力是战舰最重要的三个指标，想要加强船只的威力那只有从这三个方面努力，帆船除了流线型之外船帆才是影响速度的关键。
过去硬帆为了节省成本用的都是『性』价比最高的，现在史进想要获得更专业的战舰那自然要改成『性』能最优秀的了，这也就意味着要花更多的钱，史进需要购买更多的优质麻和一定数量的蚕丝，制成的复合材料帆布，不仅重量轻强度也增加了很多，当然价格也翻了一倍。
在之后就是滑轮技术在升帆中的应用，还有轮舵的使用，水密隔舱技术的在优化等。
最让史进意外的是水密隔舱技术，这玩意史进一直以为这种技术既然是西方求着想学的，那一定是很厉害了，但是实际使用的时候发现，这种技术竟然制约了炮舰的战斗力，因为大宋的水密隔舱是为了增加船只强度设计，所以大小不一，密度很大，一条船有几十个隔舱，这就严重影响了炮位的设置。
所以新船建造要改小隔舱为大隔断，特别是炮舱，原本史进想不搞隔断了，但是李俊提醒他有隔断一旦敌人袭击，自己这边损失要小一点，史进想想确实有理，就同意了，各种各样的要求汇合在一起，船型设计就变慢了，所以船型设计还在继续。
史进不着急，也不敢着急，几十万贯的东西，一旦有啥失误，那钱岂不是亏大了而且这船设计还有一个图纸化的坎迈不过去，现在史进造船设计上还是依靠有经验的老船工制造船模，然后根据船模修改。而史进设想的图纸化施工确依旧遥遥无期。
后来突然有一次史进看着船模想到，为啥自己非要纠结图纸呢既然咱们有自己的特『色』，那为啥不把他进一步发展并且发扬光大呢
船模法造船一定比图纸差么未必吧船模法缺点无非是数据不够精准只能依靠经验判断，但是既然不精准那就让他变得精准就是了所以史进要求以后每个船模零件上都要标上尺寸。
这样一来船模法比起图纸反而变得有优势了，最起码这种东西比起图纸看的更加直观更加的清楚，学习和使用起来也就变得简单了，不用像图纸那样光识图就要学个几个月。这个船模造船法哪个地方有问题把船模拆开量一下就清楚了。
所以现在史进在图纸之外建立了一种依靠模型为基础的船型设计学，不过这依旧只能依靠老一辈的经验来做这些事情。
好在史进在泉州找到一个能造万料大船的老师傅，现在正在带着一大帮造炮舰的师傅一起设计万料船型。
这一段时间史进又想明白了另一个问题，那就是船型的分级，原本按照欧式的分级办法，四级战舰五十门炮左右，排水量达到一千吨。
但是史进现在发现他的一万料大船已经能装载五十门火炮了，而一万料转化为吨也不过五百多顿，显然这是不可能的，那到底是为什么会出现这样的情况呢
最后史进估计这个可能是因为排水量和料根本不是对等的单位，欧式的满载排水量是指船只满载时排开水的量，而大宋的料确是指船只装载货物的量，也有的是用来计算用木料的多少，但是就是没有用来计算船只的总吨位，所以史进突然发现自己的万料大船可能和欧式的千吨战舰相当。
所以史进就开心了，至少证明他的科技水平超越了欧式更多的年头不是，而且史进也逐渐发现了英人这么分级的科学『性』，确实船到了这个吨位，在用来巡视或者打击海盗就非常的大材小用了，那这种船只能用来对付对方的军舰或者战略决战，所以史进也就把将要造的这种船叫做战列舰。
而且这么一改之后史进也发现了战列舰虽然是国力和实力的象征但是平时使用和控制海洋还是要依靠小一点的驱逐舰和巡洋舰。
史进把武装商船命名为巡洋舰，就是觉得这种船的主要目地就是巡视海洋，炮火强大，船只远航能力强，能有效的控制海上航道。
而小一点的炮舰命名为驱逐舰是因为他的主要作战目标是驱逐来犯的敌人，打击海盗和实力比较低的敌人。
史进解释了一下各种军舰的区别接着就说道“现在战列舰还没有造出来，估计最快也要大后年年底才能建成，也就是三年后，所以战列舰舰队还不考虑主官人选，最快也会在两年后开始选出主官监督战列舰的建造过程。”
按照进度今年年底前完成万料驱逐舰的定型，明年开始预研战列舰，万料驱逐舰的建造预计要八到十三个月，等建成海试顺利之后才会定型战列舰模型，然后开工建造，周期估计至少也要十八到三十个月。所以想看到第一条战列舰可能最快需要三年，慢了的话可能要四五年才行。
随着船只的加大，加上战舰更大更复杂的建造过程，现在造两千料的驱逐舰已经从当初最快四个半月变成了六个月以上，而五千料的也达到了个月，所以十三个月的造船工期还可能是乐观估计。
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