外面响起了敲门声，打断了徐齐霖的感慨和嗟叹。一个小官推门而入，呈上了李二陛下的亲笔书信。
奏报刚刚送走，不可能这么快便有回复啊！徐齐霖没看书信，便知道李二陛下要交代的，并不是自己所要的。
洛阳暂设舟楫署，由徐齐霖为主官，度支部派官吏协助，明年秋季前至少运粮两百万石；运费先按往年的九成拔付，若再有节余，朝廷予以奖赏。
徐齐霖看到后面，笑了起来。李二陛下这是怕自己不卖力嘛，把要封他为长城县子的事情都提前说了。
既然这样，恐怕自己还真得再辛苦辛苦，走一遍漕运之路，把诸项改革落到实处，把运费削减到最低了。
徐齐霖想了一会儿，开始提笔复信，告诉李二陛下，他将尽快乘船出发，在冬季河水冻结前完成诸项布置。
分段运输肯定会大大节省运费，但各段航程上的运输船只未必够用。因为以前是漕船从头跑到尾，黄河、渭水、洛水上并没有太多数量的船只。
现在，整个黄河上的船只差不多都调来运输洛阳的粮食，勉强够用。一旦让它们承担更长航程的运输，显然是不够了。
如果成立个航运公司，由商人主持，通过合理调拔船只，以便最大地发挥效率，是不是可行呢？
徐齐霖微皱眉头，陷入了长长的思索。
问题不在于是官运还是民运，只要完成任务，且成本最低，那便是好。但要不要把漕运商业化，徐齐霖有些举棋不定。
市场可能是解决经济问题的灵丹妙药，却建立一个完善的市场体制恐怕不是一朝一夕的事情，封建社会能作为市场经济的保障吗？徐齐霖表示深深的怀疑。
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