如果邢宝华进入日产董事会，要是看不到收益，他不介意去分拆日产某些企业或者项目，来保证自己的利益。
或许日产会把他的话当作笑话。毕竟有董事会，发起的一些决策东西，都需要通过董事会批准。
不是邢宝华想要拆就能拆的。
但话又说回来。有钱的大老要控制董事会难吗？
如果想要坐上董事会主席，拿到一票否决权，谁还能制衡他的决策？
说拆家就能拆了，拦都拦不住的那种。
久米丰微微一愣，随后转移话题说道：“邢先生，我们还是谈谈gtr的转让吧！”
会谈一直到了中午，都在相互的扯皮，正经事儿一个都没落实下。
对方始终卡住邢宝华十亿美刀现金加邢宝华手上的4.9%的股份。
为了不撕破脸，邢宝华还是控制着和对方扯皮。
尤其是碳纤维供应上的。
邢宝华这边要原材料。日产那边说有些不可抗力的因素，需要邢宝华提供车行的尺寸，他们代加工然后出口。
原材料加工成成品，看着很好，很方便。
其实日产已经在上面用加工费的方式薅一块利润出去。
而且成品的碳纤维配件，都会受到日产随时卡脖子。
远不如自己要来原材料，根据存储的顿时自己生产。又不是没有设备，还是大鹰国的设备。
而且供应原材料，还有很多细节问题。日产在出货的时候怎么保证材料不涨价等等。
这些都需要详细地协商出来。
一个上午也没协商出个鸟蛋来。
中午到了，作为东道主，宴请这帮日产人。
“华子，为何扭住日产的gtr不放呢？我看过他们生产的车，很难看，丑得要死？”几个股东大少们在去饭馆前，围着邢宝华由霍三少问道。
“外观好改，和西德团队的合作就是随时更改漂亮的外观。而且日产他们生产的几款发动机潜力非常大，最新的发动机需要调整改装后，能达到1000马力。”
这些货们，经常玩豪车，跑车的，对于马力值非常了解。
1000马力，乖乖来着，就差装两个翅膀飞了。
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