第423章 山寨领域，我就是王！
和魏莱松在电话里扯完皮，邢宝华去看看车厂的情况，自打回来这厮还没来过这里。
目前车厂就那么几款车型，产量暂时没敢放开了生产，不然吹嘘的手工打造车，就不攻自破了。
现在只能让工人来磨合着总结经验。
别看鲁中车厂是合资企业，产线啥的也都是东拼西凑弄出来的，所产的车没在国内销售一辆，起初还有人不满意，生产出来的车怎能不在国内跑？
当看了造价，就感觉幸亏没让在国内跑，谁开谁进去。
主打创汇好啊！
不是邢宝华不想有一款高档车，只是还没寻找到适合高档车的底盘。
邢宝华的营销策略是先把高端品牌建立起来，再做高级乘务车。
越是高端车，利润是不可想象的。
当年耐用的普桑出厂参考价，大众给的价格是8万左右，结果，自己人黑自己人那是没商量啊！直接在基础价上加10万，就着！拿着现金来提货都抢不到车。
邢宝华觉得自己要上高端车的话，怎么说也得八十万起步吧！
就像某电影中说的那句经典话一样，不求最好，但求最贵。
邢宝华在车间转悠一圈，随后来到车间办公室，看到原红星副厂长兼工程师张工，张峰瑞。
好一段时间没见到这位总工了，他目前算是中方的技术工程师。
邢宝华和张工握手，随后询问一下工作进展。
张工回复说，现在正在带队跟着西德的技师在摸索经验，目前的成果还是有的。
加上邢宝华开的汽修学校，不断地往厂里输送人才，技术这一块在结合理论实践后，还算尚可。
但在研发上确实差人家很多很多。
小鬼子派来的技师，基本都藏着掖着，每次教点啥都留一手，在问的时候说要跟公司打申请，要买他们的服务才行。
反正张工就是在说小鬼子的心胸狭窄远不如西德人大方。
西德人大方吗？那是邢宝华之前把钱给的很足，1.5亿马克。小鬼子那是扇脸后给个甜枣，能情愿吗？
“之前我记得你说过，红星面包车用的底盘是解放CA10A和CA10B底盘？”邢宝华问道。
“是啊！怎么了？”张工有点诧异地看着邢宝华说道，他不明白邢宝华为何这么问。
“底盘技术你们是怎么拿到的。”
“比着葫芦画瓢。”
“……”
邢宝华心里嘀咕着，简直拿来主义的典范啊！
虽然心里有几个不成熟的想法，也不能用拿来主义啊！所以对着张工说道：“我给你一百万，伱亲自去一汽，把相关技术全部给我拿下来。还要他们给我全套的技术产线，不要发动机变速箱啥的，我只要底盘技术和总装线。”
“技术用不了一百万，但总装线一百万不够。”张工摸摸后脑勺的说的。
“去谈，只要价格不过分，一切都好说。”邢宝华给了张工一定的权限，如果有变动可以给他电话。
张工有些莫名其妙，但也答应尽快启程去一汽谈。
CA10A-CA10B基本都是六十年代的产物，已经非常落后的底盘技术。不知道邢宝华要来干啥，就连现在一汽都不再使用这种底盘技术。
解放的底盘还是结实耐用的，邢宝华用来干嘛？先赚点快钱再说，他准备打造一款中档的车型。
先用来占一部分市场再说。
老外对皮卡不是一般的喜爱，关键是耐造，也能折腾。
低端的皮卡也就算了，这样会拉低品牌的价值。
车标都想好了，神牛牌。
车型就按照福特猛禽F250造，高大威猛帅气。
F150就算了，解放的底盘架子在那里摆着，只能往大里造，小了不好看。
而且对外还不能说借用了CA10A的或B的底盘，借鉴后直接改成自己的。反正西德和鬼子的技术专家都在这里，邢宝华就不信弄不出一款升级版的解放底盘？
改成自己的底盘技术，对外就说鲁中车厂自主研发的知识产权技术。
至于发动机，邢宝华还没想好是用GTR的发动机，还是去另外寻找一款柴油发动机。
如果用GTR汽油版的发动机，动力足够，不光拉货够用，还跑得飞快。
就是造价有点高。
再一个柴油版的发动机不好淘换。不过暂时先弄两台样车再说。
邢宝华会抽个时间把车型绘个式出来，怎么完善，就靠这帮汽车专家完善和调试了。
有了皮卡再来个房车，用现代话来讲俗称移动式炮车。
居家旅行拍戏夜游的不二之选。
传承了毛子哥的底盘技术，绝对不会让车有一丝震动。
这就是技术，不服不行，哪像小鬼子的车，看到车晃动就知道人在里面干啥。
邢宝华所选的车型，算是在国内算是另类，那些想用鲁中车厂出的车，别指望了，都是为了创汇制定的外版车型。
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