这是真正坚持“以人为本”的结果，也是吸取其他公司教训的结果，比如几年前一位36岁的友商工程师就是一个典型的案例，连续22个月无休，导致身体吃不消，有高血压还在拼命加班，为的就是不被淘汰，能够留下来。
但不幸的是最终猝死异国他乡，留下遗孀和两个孩子无医务科，这种高薪和高回报都是当事人用健康和生命的代价换来的。
36岁正是压力最大的时候，上有四老，下有两小。身上肩负着房贷、车贷、孩子的教育、父母的养老。重重的担子压在身上喘不过气来，在朋友面前还得攒足了面子。
因为是男人。
许多公司内部尤其是互联网公司，都喊出了“女人当男人用，男人当牲口用”的口号。
勤劳是华夏人千百年来的优良传统，这是最大的优点也是最大的缺点，为达目标勤奋起来完全不管自己的身体健康，是真的在燃烧生命。
没有这份又自豪又感到无奈的优良传统，国家凭什么能在四十多年来从一穷二白的局面取得今天的成就？
因为勤能补拙，坦白的讲有天赋的人终究是少数。
海岸线公司既要满足自身的发展需要，同时又得需要坚持以人为本，想要两者兼具是相当不容易的。
为此“勤能补拙”的这批人就被Pass掉了，这批人被淘汰不是说他们不好，实际上他们已经是优质人才了，只是还不够好。
这批人本身是有很强的竞争力，但无奈海岸线公司的要求还要高一档。也导致公司至今的核心员工总数还没超过1万人。
符合海岸线公司的人才真的太少了，有天赋的人才哪有那么容易找？
而一家公司年营收达到2500亿美元以上，员工人数不过万，全世界独此一家，打个平均数等于一个海岸线公司的员工一年为公司创造了1720万RMB￥的收入，这么夸张的平均数才是支持海岸线高福利待遇的根本。
海岸线公司离职率高的原因是，一些员工一旦砍掉他“勤能补拙”的技能，业务能力骤减，这些人就得被淘汰掉。
因为叶华不喜欢友商那名工程师那样的悲剧在海岸线公司的员工身上重演，正是因为这样的企业文化，海岸线公司创立至今没有一个员工因为工作劳累躺在了病床上，猝死的例子更是一个都没有。
但海岸线的这种模式，真的没有一家公司敢学，道理很简单，首先得有一个像叶华这种带外挂的领导者，不然学海岸线的模式等同于找死。
而另一点也毫无疑问，能够进入海岸线公司工作的人，即便被辞掉的，但有这份履历在别的公司应聘是有着巨大的竞争优势的，而主动辞职的无疑是更甚。
友商的加班血拼文化海岸线没有学，但是友商的狼性文化还是学了过来的，如果对比一下，友商的员工如果走了，或许走出的独狼，而海岸线的员工走了，或许是走出去的头狼，可以说是被各大公司抢着要的对象。
麾下都是这么好的员工，待遇自然得同等匹配，所以公司不惜500多个亿砸下去投资打造庄园式小镇，人人都免费住海景房，免医疗、教育补贴等诸多让同行羡慕嫉妒恨的福利体系。
想要员工有狼性，就得给肉吃，而且是上好的肉质。
不少公司有模有样的对旗下员工一边高喊学习狼性文化，一边却各种喂员工吃草。
就这操作还想狼性？脑子秀逗了了吧。
或许这些老板脑子精明着呢。
吃草的动物不可能成为猛虎豺狼，而是奶牛羔羊，这些老板或许压根就没想过去狩猎，而是剪羊毛挤牛奶。
海岸线公司的离职率虽然高，但是留下来的那些“会偷懒的聪明人”对公司的忠诚度也异常的高，因为双方合而为一互相成全，你能干会偷懒，到了其他公司未必混的如意，就算能在别的公司立足，但待遇更是不能与海岸线相比。
海岸线公司需要这样的人才，而这样的人才也需要这样的公司给他提供一个更好的施展才华的舞台。
……
办公室里，乔薇接着说道：“最后一件事情就是海豚出行业务，‘休眠期’一结束，公司的所有业务全面复苏，汽车界亦是如此，无人自动驾驶汽车有几个品牌要准备出货第一批，海豚出行主营的无人打车业务已经提上日程，准备定在了会州市，市政府方面是大力支持，甚至建议海岸线公司能不能多出点力，就是给点建议，毕竟我们是本市高科技企业的领头羊。”
“怎么说？”叶华好奇的看着她。
“市方面希望能够真正打造一个崭新的会州，以无人自动驾驶为契机，构建一个智能化新型现代化的会州，如果海岸线公司有什么好方案，市里会高度重视，海豚出行CEO千箐对市政府的这个提议很感兴趣，也把这个事情着重在内部会议上提了出来商讨了。”乔薇如是说道。
叶华默默点点头，琢磨了下不由得笑道：“今年会州的‘钱袋子’肯定是大涨，看来是决心要大干一场了。”
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