道路交通司不但要负责规划、修建华夏境内所有的道路，还必须负责这些道路日后的维护。
修路需要花钱，维护道路也要花钱，钱从哪里来？可以从这么几个方面来：
第一来自华夏财政，第二来自道路交通司自筹，第三就是个人、团体或家族投入，投入的比例就是股份。
股份的多少决定项目话语权与收益。”
“修路还有收益吗？”，台下一个角落中，营阳熊氏的代表弱弱的问了一句。
“当然有，白杰，你给熊先生讲一讲沅水路的收益吧。”
“好的！”，白杰站起了身来：“沅水路自建成以来，每日收取的过路费合白银四百余两，道路两旁开辟的休息区产生的店租以及交易税费，合白银六百七十余两。”
白杰言简意赅，两句话就说了个清清楚楚。
台下所有人都在默默的计算着，这并不难算，光一条沅水路，每个月的收益就已经超过三万两白银了，怪不得短短一年多时间，明月镇官吏的薪水就已经涨过两次了。
这还仅仅是一条沅水路，荆湘之地的路可不止这一条，临川路，长怀路以及正在动工的巴陵路，每一条的收益都绝不会比沅水路少。
这可是一笔天大的财富！而且还不是一次性的，只要华夏还在，路还在，收益就一直会有！
一瞬间，在场每一个人的心都火热了起来。
“大家先别高兴得太早，也不要眼红道路交通司，这钱，没那么容易赚！”，安靖马上给大家泼了一盆冷水：
“首先，什么路可以收费，什么路不能收费，是由当地官府以及华夏民政管理委员会共同决定的，收费也有统一标准，不是想收多少就能收多少的；
其次，道路交通司同时也需要完成华夏民政管理委员会下达的任务，完不成任务会受到相应的惩罚，而官员们也将会被问责；
第三，股份分配不是随意的，一个项目的股份会一般会被分成一百份，其中华夏官方必须占据其中的五十一份，也就是说华夏官方必须掌握道路的绝对控制权。
道路交通司也必须占据一定比例的股份，拥有第二话语权，剩下的股份才能由其他个人、家族、部门或者团体认购，认购的资质则是由积分来决定。”
安靖说到这里停了下来，开始喝水休息，他知道自己的话信息量太大，大家需要时间去消化。
“少爷，你的意思是说，如果我经济司有盈余，也可以认购道路交通司所建道路的股份，并且分享之后的收益吗？”
王德发不愧是奸商，反应贼快！
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