话分两头，胡维维准备搞新闻发布会的消息，周东升自然是第一时间就收到了。
不得不说，新闻发布会这种大张旗鼓的形式，确实是十分适合用来向外界展示摩拜单车的科技含量，并且以此作为自己差异化的竞争手段，来打开市场大门。
技术上的产品力就是摩拜单车最核心的竞争力，对于消费者而言，同样的租赁价格，一辆造价超过3000的“高端”产品，还有一辆平平无奇的小黄车摆在面前……
显然没有任何理由会选择后者，并且其相对高端的产品形象，还能给消费者留下一个深刻的第一印象，起到先入为主的作用。
对于想要后发制人的摩拜单车来说，自然是要充分利用好这些优势，显然胡维维的做法便是如此。
不过既然想要博得开门红，自己是不是应该给这场发布会添把火，加点料？
毕竟作为第一大个人股东，周东升的首要目标，自然是想要将这块蛋糕做大，做得越大越好！
然后，在共享经济疯狂上涨的这一场狂欢盛宴之中，果断选择高位套现离场。
这样才能够享用到这一块蛋糕的美味，而不是等到它砸到自己脸上时，才追悔莫及没来得及品尝。
如果将国内的共享经济分为三把火的话，那在周东升看来，第一把火便是由职业队领衔，资本背景深厚的滴滴打车先烧起来的。
虽然是“师夷长技以制夷”，借鉴了国外打车软件uber的模式，但架不住背后的资本过于强势，将共享经济这把火在国内烧的风生水起。
如今在资本市场上的估值早已经接近200亿美刀，市值超过千亿人民币，毫无疑问是国内共享经济概念的头号玩家，也是当之无愧的领头羊。
也正是这第一把火烧的实在是太旺了，连资本圈内的一众资本大鳄都争先恐后的想要分一杯羹，其中不乏像腾达，阿里这样的巨头，更有国资背书。
有了这一帮大佬站台，自然而然就在资本圈内形成了头部效应，将共享经济这个概念推到了风口之上，成为了其他中小型资本的选择。
而共享经济这个概念本就包罗万象，滴滴这个动辄百亿的盘口，自然是其中的高端局，资本大鳄横行，小鱼小虾连参与的资格都没有。
毕竟一级市场的规则，显然是要比股市这个全民参与的二级市场要严格不少。
既然高端局够不着，那自然就只能够向下兼容了，而这个时候共享经济的第二把火，毫无疑问就是共享单车了。
虽然同样是车，但是比起高端局的打车软件而言，共享单车这个项目无疑是更加具有性价比的选择。
上千万的融资放在高端局里，犹如石沉大海，怕是连个浪花都翻不起来，但要是放到这共享单车的项目里，已经算得上是一颗深水炸弹了。
而在周东升进场之前，无论是小黄车，还是摩拜，都早已经走过了天使轮，其中立足于高校市场的小黄车市场表现无疑是最为亮眼的。
在拿到周东升的a轮融资之后，一路高歌猛进拿下了京城高校市场之后，依旧没有停下扩张的脚步，开始进军全国市场。
相比起摩拜这个半死不活，一动不动的鱼饵而言，小黄车这个活蹦乱跳的鱼饵显然更加诱人，自然而然就吸引来其他资本的关注。
为了实现进军全国市场的野望，融资自然也是迫在眉睫的事情，因此跟资本一拍即合的小黄车，顺理成章的又完成了一轮融资。
小黄车已经用事实证明，其商业模式和产品定位，十分适配高校市场，拿下京城高校市场便是最好的证明。
既然商业模式已经成型，接下来要做的自然就是不断复刻自己的成功就足够了，只要拿下全国高校市场，那就是小黄车实现盈利的时候。
这个动人的故事成功打动了投资人，一举为小黄车拿下了200万美刀的融资，加上周东升追加的100万美刀，再次给小黄车团队加满了油。
虽然现在手头现金流充裕的周东升，完全有资格拿下这一轮融资，但是想要让这把火烧起来，光靠他一家抬轿子显然是不够的。
要是他用力过猛，少了其他家资本形成合力，说不定这一波蝴蝶效应，会让市场风向拐到其他项目上去，甚至催生出另外一家独角兽项目来。
所以，周东升只是选择保住自己的蛋糕份额而追加投资，表示对项目前景的看好，还不准备变现离场的想法。
更何况，进场的还是资本圈内着名的抬轿子高手—金沙江创投。
别的战绩就不说了，就单论滴滴这个高端局，从早期尚处于萌芽的起步阶段，就是由金沙江创投进场催熟的。
术业有专攻，作为资本圈内顶级的创业基金机构，本身就是专注于项目早期投资的高手，最擅长的就是以小博大。
而同样的，在抬轿子这一块，金沙江绝对是专业的，毕竟想要完成以小博大的操作来获取收益，将蛋糕做大再套现自然是基本操作。
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