对很多人来说，面子是一种很重要的东西。
所以一旦有钱了，就几乎不可能低调。
尤其是有几百万几千万的存款在银行躺着，找不到用处的时候。
买一辆几十万的豪车，对他们来说已经很低调了
所以在这样的情况下。
买豪车，要的根本就不是性价比，而是要形象和气质上的提升。
因此。
徐雷总结经验。
发现要想打造豪华汽车品牌，最重要的形象包装。
男人觉得外观好看，女人觉得内饰漂亮，这就对了。
一款车拥有好看漂亮的外观内饰，就已经成功了一大半。
因而穿越过来后，打造国产豪华汽车，怎么能不好好借鉴另一个世界的经典车型呢？
反正这个世界的奔驰、奥迪和宝马，更新换代还早。
将另一个世界，2020年左右的外观与内饰设计，完美借鉴过来，当然能让人眼前一亮。
毕竟那都是耗费了无数设计师心血，又经过了无数消费者审美考验的经典畅销车型。
如果不是足够的好看漂亮，何至于卖几十万，还能轻轻松松月销上万台？
至于性能和配置……
徐雷认为这都是相对其次的。
有钱人都在忙着赚钱，有权人都在忙于钻营。
他们哪有时间仔细研究汽车的配置参数？
只要车子足够好开、动力够用，配置上又稍微领先其他国际品牌一点。
这不就稳赢了吗？
因而油耗并不重要，买得起百万级豪车的人，会在乎那点油耗吗？
相比于油耗高，他们更在乎噪音小。
况且国产汽车在发动机和变速箱上，确实落后不少。
采用混合动力的方式，既解决了短板，又做到了动力不错、噪音不高，综合油耗也能令人满意。
唯一的不足，大概成本高。
不过既然是要卖近百万的豪车，软硬件成本再高也能接受。
另外。
在科技配置上，徐雷其实已经保留很多。
只要能稍微领先那些所谓的国际汽车品牌，就差不多了。
毕竟这才2002年，能有个中控大屏，能连蓝牙或插优盘放歌，能有彩色倒车影像，都足够让人惊叹不已了。
至于更加先进强大的，什么360度全景影像、高精度车载导航、L2级辅助驾驶、智能语音、自动泊车、车机联网……
这些另一个世界，2023年很多十几万国产车上，都非常常见的功能，显然没必要一股脑配齐，况且也没那么技术实力。
如今龙国的电子信息技术，已经相对领先全球。
但连45纳米制程精度芯片，也都还没正式量产。
那些先进强大的功能，都是建立在整个工业体系，都非常强大、成熟且廉价的基础上。
没有各种各样的传感器，没有高性能的计算芯片，没有覆盖全球的卫星导航系统，没有网速快覆盖广的4G网络……
那些先进强大的功能配置，就不可能实现。
就如今来说，也没必要强行实现。
随便搞点科技配置，都已经让人觉得遥遥领先了。
那些过于先进强大的功能，随着龙国的科技水平不断提升，自然会相继研发出来，正好满足车型的升级换代。
要是一下就搞得各种功能都有，且不说研发和生产成本有多高，故障率会有多吓人，将来更新换代都没有新功能，还怎么吸引人？
还怎么营销造势，让人觉得龙国的华龙轿车，一直遥遥领先？
而豪车之所以是豪车。
那必须是需要用高昂的价格，来赋予豪车稀缺的属性。
如果只卖几万块，普通人都买得起，有钱人肯定就不会买。
越贵就越能突显价值，越能带来装逼的属性。
恰好，华龙轿车原本科研成本就高，精心打造工时材料也不便宜。
落地上百万的售价，既能让车企赚到钱，有资金持续优化工艺、提升技术，同时也足够让有钱人觉得它足够高贵。
毕竟一百万对两三千都算高工资的龙国人来说，自然是非常巨额的财富。
能花这么多钱买一辆车的人，那还能不是有钱人吗？
配上这领先全球的时尚大气外观与精致内饰，还有谁敢说它不是豪车？
当然。
对于柳汉兄弟俩来说。
他们也并不需要了解这些内幕，徐雷也不可能告诉任何人真相。
兄弟俩只需要惊叹于，华龙轿车不仅高端大气，还先进强大就行了。
一个小时后。
狂飙了一大圈的柳维，将车开回了4S店。
而提前接到通知的店员们，已经将柳汉加价买下的两辆展车整备好了。
不仅将车内车外，打扫得干干净净，还加满了油、充满了电。
甚至还动用关系，加急办好了临时车牌，方便上路。
然而……
看到两辆崭新的华龙轿车停在面前，柳汉却忽然改了主意。
“不行，老子这个人天生就不喜欢低调！”
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