高明远说到这儿的时候。
徐雷就已经觉得，这家伙是有两把刷子了。
而接下来，他的第三步，那才叫绝。
“前两步，不过是咱们的铺垫而已。”
“有了强大的品牌影响力，也有了极为丰富的车型，那么接下来就可以实施第三步，割韭菜了。”
“既然有相当一部分人，买豪车只是为了装逼，那么咱们完全可以造一些外观内饰好看，但其实性能配置不高的车给他们。”
“反正他们买车就是买个车标，开出去有面子就行，并不在意性能好不好、配置高不高？而为了让更多人圆豪车梦，咱们可以放宽条件！”
“房子都可以按揭贷款买，豪车为什么不可以？比如三十万的车，首付不到十万就能开走，不就一下可以让更多的人，为了装逼而买豪车吗？”
“而且当豪车的品牌影响力深入人心后，消费者的包容心会变得非常强，做工用料差一点、小毛病多一点、维修保养费贵一点，都无所谓！”
“尤其是维修保养，价格要是不贵，跟普通家用车一样便宜，那还怎么体现出是尊贵的豪车呢？随便补个漆也得贵两三倍，那样才叫尊贵嘛！”
……
高明远的话，真是让徐雷大开眼界。
不是因为这些套路，徐雷没见识过，觉得太过于新鲜。
事实上。
作为穿越者，徐雷在另一个世界，早就见识过这些套路。
只是没想到……
在2002年的龙国。
在汽车市场还没有空前繁荣。
合资车品牌以及西方豪华品牌，还没有大放异彩，为了暴利而玩出各种套路的时候。
高明远就能想到这些商业套路，确实是相当了不起，证明这家伙的心眼，是真的够坏。
像什么低首付买车、玩偷工减料、搞天价维保费等等，这些游走在法律边缘的坑人套路，竟然也能想到。
不过……
天下攘攘，皆为利往。
开公司做生意，不就是为了挣钱吗？
但凡偷工减料、敷衍了事，也依然能火爆畅销。
就不可能有车企，愿意用心造好车。
徐雷记得很清楚。
在穿越前的那个世界。
国产汽车面对合资车和进口车，想要生存和发展，是不得不主打性价比。
不仅产品定位上，进行越级竞争，同时还用更高的配置、更强的性能、更好的用料，从而比起同价位车型的竞争车型，更有性价比。
靠这种‘良心竞争’，国产汽车杀出了一条血路，有的品牌甚至还强势崛起，打得合资品牌都难以招架抵挡。
然而……
崛起之后呢？
品牌做大做强了，粉丝群体庞大了。
为了赚取更多利润，各种商业套路还不是照样开始上演。
比如号称网红爆款的畅销车型，订车要等很久，想提现车得加钱。
另外在做工用料上，也不再追求比合资车进口车更好了。
只要能符合国家标准就行，能用碳素钢，何必用铝合金？
所以无奸不商，真心实意的造好车，不过是因为没办法收割智商税而已，被迫以质取胜。
一旦真有了大量的粉丝，愿意为信仰充值，车企只恨自家的镰刀不够锋利，收割得不够快不够多。
而眼下。
合资车还没有在龙国境内，大杀四方、所向披靡、无人能敌。
龙国的国产汽车，在徐雷的精心培育之下，第一步都还没有走成功。
华龙轿车的硬实力是有了，不过品牌影响力还不够强大。
不管是生产产能，还是各地的4S店网点，都还很欠缺。
好在如今这款车，也算是赢得了消费者的认可。
不久前。
巴蜀龙瀚集团的柳汉兄弟俩，不就加价四十万提了两台展车，名噪一时吗？
徐雷相信，随着自己将私募基金上千亿的巨资，陆续投入汽车行业，龙国汽车必然会加速进步。
第一步大获成功，基本已经问题不大。
而只要第一步成功了，第二步丰富车型，扩大消费受众群体，其实并不难。
目前已经有不少新车型，都已经研发出样车，正在进行各种测试。
后续自己还有很多经典车型的外观内饰，可以借鉴利用。
所以不管是精致小巧的A级车，还是宜商宜家的B级车，亦或者是很上档次的C级车，并不会缺样板车型。
而什么硬派越野车、城市SUV、商用MPV等等车型，搞出足够高端大气上档次的车型也并不难。
在这一步，与其考虑车型够不够多、种类够不够丰富。
倒不如担心，龙国的汽车产业链，是否能做到要素齐全、产能强大、技术领先。
不过自己已经带头，大力投资汽车行业。
未来会有越来越多的资本，会跟风进入。
有电子信息产业的强力支持，龙国的汽车产业链，发展进步速度一定会超乎想象。
那么按照这样的发展势头进行下去，岂不是要不了几年，就会实施高明远说的第三步，想方设法割韭菜？
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