其他三家公司没什么好说的，就是选择从金融和销售渠道方面，为公司发展提供帮助，沃尔玛跟梅西百货不止投了钱，还跟着签订了供货协议。而伯克希尔·哈撒韦则是股神巴菲特的公司。
沈华接受巴菲特的投资，就是图人家钱多大方，又是出了名的撒币后不怎么管事的，在投资界口碑相当良好。而且沈华也想吸一吸欧气，感觉接受了巴菲特的投资运气会比较好。
按照计算，拉杆箱五十美元的出厂价已经相当物美价廉了（最早的一款拉杆箱品牌名为\"Travelpro\"，该款拉杆箱的售价约为200美元左右），但在国内的成本也只有不到五美元，一个拉杆箱高达四十五美元的利润。乘以大致估算下来，每年预计至少几十万乃至百万的销量，利润能以亿计。再乘以十倍的市盈率，沈华得出超过十亿美元的估值。
不过这种估值，投资机构怎么可能会认，他们只想给出个不到一亿美元的估值。毕竟沃尔玛自己现在都只有十亿美元的市值。但是在了解过公司的一些基本情况后，他们也不得不承认公司的美好前景。所以他们开始反复强调公司现在只有一个拉杆箱，产品单一存在的风险。
最终经过反复拉扯，为了避免在其他箱包公司在专利方面对自己下黑手时没有可以依仗的助力，沈华不得不委曲求全，与投资方各自退让几步，以五亿美元的估值拿到了五千万的投资。
而资金到位之后，注满燃料的公司也开始猛踩油门，朝着世界知名品牌公司的方向一路狂奔而去。
除了陈秀光每天忙着处理公司事务外，沈华也开始作为一个广告投放者，在全面接触米国影视行业，希望在米国的各大影视作品中做广告植入。
而广告植入也不复杂，沈华自己都替他们想好了，只用电影公司和电视台在制作电影电视剧的时候，拍摄一些演员们拉着旧款的皮带式牵引行李箱翻到，衣物散落一地，然后另外一些演员拉着拉杆箱过来帮忙，形成鲜明对比的场面就行了。
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