今日两位车手的表现都非常棒，赛车的感觉很不错，我们有信心在明日的排位赛中取得一个靠前的名次，周日的正赛一定是场艰苦的比赛，对于轮胎的运用将十分关键。”
铜爵车队在今天的两节练习赛中保持了他们的一贯状态——能够进入前十名。
虽然西丝州糟糕的赛道条件限制了他们的升级测试，但是他们认为凌云伟的测试结果是积极的。
同时他们也遇到了一些问题，首先是凌云伟的液压系统故障，还有就是赛车在低速时的动力输出问题。
彭赛奥在二练中排名第九，他认为自己的两节练习赛都很完美：“我完成了车队给我制定的赛前测试内容，早晨的练习赛中我的成绩不太好，因为要对新的空力套件进行测试。
经过今天下午的二练我对明天的比赛更加乐观了。
车队的表现能够在明天的排位赛中争得一个好位置，今天每次经过八号弯我都走得不错（安塞特就是在八号弯的出弯口发生了撞车事故）。
这是我第一次驾驶一级方程式赛车在瀚海赛道上跑，感觉不错。”
凌云伟在下午的练习赛中仅列第18位，凌云伟对测试的结果不甚满意：
“早晨的练习赛我对一些新的套件进行了测试，但是早晨的天气实在是太糟糕了，不适合我们做测试的活儿。
湿滑赛道下拿到的数据很难对我们的判断提供可靠的依据。不过在整个第一次练习赛中都能够使用雨胎进行测试也是一个不错的经历。”
随后凌云伟还对路耐的轮调提出了表扬：“我认为路耐的工作还是非常出色的，因为他们的轮胎没有发生衰退过快的毛病，我觉得到了正赛中用上雨胎没有问题。
下午的二练我们进行了一些常规的测试项目，虽然遇到了液压系统的故障，但是我们很快就解决了。在这里很难判断车队现在所处的位置，我们还要对数据进行一些判读。”
铜爵车队的技术总监——卫落霓也谈了车队的看法：“今天是开赛以来首次与全雨胎的全面接触，第一节练习赛还跑了全雨胎。
彭赛奥也进行了一些空力套件的测试，我们决定下一站再装备这些套件。
凌云伟进行的是一些机械套件的测试，早晨一练的糟糕天气给我们的测评带来了一些麻烦，但是我们认为机械套件的工作效能不错，明天的比赛我们准备使用。”
两节练习赛中遇到的问题也让卫落霓感到一些压力：“下午的第二次练习赛我们进行的是常规测试，赛道变干后我们对比了软硬胎的效果，还对赛车的设置进行了调整。
总的来说彭赛奥没有遇到什么麻烦，我们对赛车的表现也很满意。
但是赛车在低速时有动力输出不稳定的问题，我们要好好研究一下。
对于凌云伟来说，今天下午他的赛车有液压故障，因此他没有做出好成绩也是情有可原。
车队马上为凌云伟修复了赛车，让他做了一个长距离的测试，我们要对数据进行分析，明天才能有所准备。”
银箭车队的平州六冠王马龙在接受鹿城《运动汽车》采访时对于一级方程式在本赛季实行的一系列新规则给予了高度评价。
他认为这些新规则取得了非常显着的效果，如今的一级方程式相比过去已经变得更加公平。
一级方程式在本赛季引入了全新的轮胎供应商，同时允许动能回收系统回归和可变尾翼的使用。
这些改革在赛季前三站比赛中都取得了不错的效果，普遍观点认为新赛季的比赛超车场面增多，比赛的观赏性也变得更强。
马龙在赛季前三站比赛中虽然总共只取得了6个积分，不过就在西丝州站开始之前，他还是给予了这些新规则很高的评价：
“非常明显，这种新规则取得了巨大的成功，带来了很多可喜的变化，不仅仅是在中海站的比赛。
实际上在前几站比赛中都表现得非常明显，这不仅仅是我一个人的看法，很多车手都有相同的观点。”
马龙甚至认为如果换成今年的新规则，龙浩在去年的收官之战中沙赛中很可能不会被成风击败的干脆利落：
“去年龙浩在中沙的遭遇就是一个最好的例子，当时他在为冠军而战，他绝对拥有这样的实力，但迫于当时的情形他只能遗憾而归。
过去几年的规则就是如此，即使你比跑在你前面的家伙快一些，但是你还是无法完成超车，而在今年新的规则下，只要你的速度足够快，你就可以凭借多种手段来完成超越。”
针对部分车手关于可变尾翼使得比赛变得不公平的说法，马龙给给予了否认：
“总的来说我认为还是非常公平的，因为速度快的车手应该会跑在前面，不管你的策略如何，但是这个基础并不会改变，在我看来新的规则让比赛变得更加激烈，也更加吸引人心。”
而对于自己在西丝州站的目标，老六冠王这样表示道：“我们的赛车正保持着进步的势头，这一点从今日的练习赛中就可以看出来。
当然现在我们还不是非常清楚其他对手的实力，要等到排位赛结束之后才会有一个明确的答案。
我们的目标是确保两辆赛车都能够进入第三节排位赛，然后在正赛中凭借出色的战术争取尽可能多的积分，至于是否能够登上领奖台就顺其自然。”
第二节练习赛中排名第七的成绩让霍翰飞对排位赛自信满满，他认为奔雷赛车所表现出来的速度能够在明天的排位中谋得一席之地。
前三站的比赛结束之后，奔雷已经完全的压制住了银箭车队，两度登台也抢尽了风头。
本周，奔雷车队为B31带来了全新的升级套件，霍翰飞认为赛车的表现完全达到车队最初的预期，只是需要把这种表现转化成周日正赛的积分。
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