然而，三级方程式与一级方程式用胎截然不同，我们起初只预料到高温和打滑的赛道表面，实际没有超过我们的预测。
车队及车手们最大的挑战来自如何在炎热的条件下保持轮胎最小化磨损。但是之前我们已经在高温的气候条件下使用过了黄色软胎，而它的表现良好。
可以确认，超软胎将可以导致使排位赛中一些好的单圈成绩，但是他们不具备同样抗磨损性。
车手们如何利用这些速度和耐久力的参数，再一次成为不同策略使用的关键因素。
过去在镇州赛道发生过很多戏剧性的事件，加之很多新元素被加进今年的比赛中了，我期待这将会是另一场激动人心的大奖赛。
奔雷车队车手霍翰飞表示：在楚州和华沃的时候我们有过很多可能性。这两个赛道镇州站的赛道很相似，所以我希望在镇州的比赛中发挥出色。
华沃的情形略有不同，因为我们当时用的是雨胎和湿地胎，但是在镇州将不会出现这样的情况了。
不过，我们在这一类型赛道上的表现是很不错的。
本赛季截截至目前我们面临的最大挑战是，在自由赛中如何让轮胎在最短的时间内呈现最佳状态，从而为排位赛做好准备。
这样的准备在镇州赛场尤为重要，因为在那里很容易出现转向不足，并且非常难超车，我们还需要了解我们能够用超软胎跑多久，这对每个人来说都将是比赛策略中的关键环节。
迄今为止，路耐轮胎给我们提供了很多驾驶乐趣，表现性能很好，当我们充分利用这些轮胎的时候，通常赛绩都不错。
就像今年年初我在建州站登上领奖台时——不过总的来说我觉得我们要设法提升比赛时的稳定性。
镇州赛道是今年比赛中抓地力最低的一条赛道，这就意味着对轮胎磨损的不会特别严重。
然而，高温天气，接连不断的转弯，无气流的的低平均速度，使得这里成为是对车手实际要求最高的赛道之一 。
在2206年，这里仅有过一次降雨。
镇州赛道与众不同的布局以产生新的世界冠军而闻名。龙浩（2203）段天才（2206）欧米翰（2208）都在镇州取得他们首次胜利。
镇州赛道需要高下压力的配置，在4.381公里的单圈赛程中，赛车要在10秒钟之内完全减速。
赛车后部的软悬挂设置可以在出弯处优化机械抓地力和牵引力，但这会造成后轮过度负重。
7月27日，一级方程式本周将进行一轮“背靠背”的较量，赛季第11站比赛将在镇州的栖霞赛道赛道轰响引擎，这也将是一级方程式夏休之前最后一站比赛。
近日中洲各大博彩公司为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，目前在积分榜上高居榜首的安塞特继续排名榜首，
不过领先优势已经出现较为明显的下滑，紧随其后的是雷之神车队的龙浩以及刚刚在平州站夺冠的枭龙车手成风。
安塞特在赛季前九站比赛中拿下惊人的六个冠军，其他三站比赛也都获得了亚军，不过最近两站他的表现有所下滑，
继鹿城站错失冠军之后，他在上周结束的主场平州站中遭遇到本赛季首次没有登上领奖台的尴尬，
虽然目前他的优势依然明显，但是已经让身后对手看到了一丝追赶的希望。
本次镇州站，安塞特依然以1赔2.25位居榜首，不过相比鹿城站同期的1赔1.72以及平州站同期的1赔1.85呈现出明显的下滑趋势，
这似乎也预示着本站比赛还很可能会有变数产生；红虎另一位车手建州老将魏魄此番以1赔5排名第四位。
雷之神最近表现出来非常不错的上升势头，锦城车手龙浩是最近四站比赛获得积分最多的车手，上周的平州站他也获得了亚军。
本周他以1赔4排名第二位，超越了魏魄以及成风等人；而韦博世则以1赔34排名第六位。
枭龙车队在经过短暂的低迷之后在平州站中重新爆发，成风在这里成功拿下自己本赛季第三个分站冠军，这让人看到了他们反弹的希望。
在大秦汽车联合会宣布热吹扩散器将被重新允许使用到本赛季结束之后，枭龙赛车的竞争力逐渐恢复。
本次镇州站成风以1赔4.5排名第三，而队友段天才则以1赔15排名第五位。
银箭车队依然徘徊不前，本周他们的夺冠赔率再次出现滑坡，罗世博以1赔101排名第七位，创造了自己本赛季的最差赔率纪录，而马龙更是以1赔151排名第八位。
对于本周末的镇州大奖赛，四冠王已经显得迫不及待，他希望枭龙最新的升级部件能够拥有持续出色的发挥，尽快缩小与红虎车队的差距。
成风在平州站中本来并不被看好，出人意料的是迎来热吹扩散器回归的枭龙赛车从周六排位赛开始就表现得异常强势，
成风最终力压龙浩以及两位红虎车手夺冠，目前他在车手积分榜上距离榜首的安塞特还有49分的距离。
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