虽然这一次被罚的是韦博世，但是多进一次站的代价让成风只能呆在两部银箭赛车之后。韦博世则连续第二天因为赛车压多路肩导致前悬挂断掉从而退赛。
发车不理想的乐狮一度形势甚好，布鲁的赛车却因为疑似引擎故障中途退赛，
不过杰奎苏的第8还是相当不俗，乐狮也在车队积分榜方面反超铜爵。申迪和彭赛奥分列第9和第10。
本站比赛也是安塞特个人职业生涯的第21个冠军，至此他的冠军数排名也升至一级方程式有史以来所有车手的第12位，他的下一个目标也仅有一场的优势而已。
下站的中沙显然就是个机会。
一级方程式西陵站干事乔赫今天在个人专栏中，详细解释了处罚韦博世的原因。乔赫认为韦博世的说辞是违背事实的。
“韦博世知道成风在哪里，他因为走大给对方打开了窗口，而在这之后他依旧向里面切，没有给予成风空间。这正是我们决定处罚韦博世驶过维修站的原因。”乔赫说道。
这位前一级方程式车手用一句话概括了处罚依据：“处罚韦博世源于一个简单的事实——事故是可以避免的。”
万人宠爱的天才车手成风为何在最近几站比赛一泻千里？对成风非常了解的人，他的车队领导马惠特最有权来解释其中的原因：他对自己要求太过分。
今年的一级方程式联赛进入下半年之后，成风就像中了邪一样屡次出现低级失误，而且基本上都是以撞车收场，尤其跟雷之神车手韦博世发生碰撞次数最多。
今年成风获得三个分站冠军，已经受到共计六次处罚，成风的队友段天才下半年状态奇佳，今年总共九次登上领奖台。
枭龙领队马惠特说：“成风，一位伟大的，令人激动的赛车手，他不喜欢被任何人击败。对于任何一位赛车手，你最想击败的第一个对手就是你的队友。”
与此同时，马惠特对为什么与成风撞车的总是韦博世做出辩证的解释：韦博世同样受到了来自队友的巨大压力。
“韦博世在遭到了来自车队的巨大压力，这是他做出反应，”马惠特说道。
2211年10月30日 在赢得本赛季第11个分站冠军后，红虎车队车手安塞特向着马龙在2203年创造的一个赛季赢得13个分站冠军的记录迈进一步。
路耐赛车总监博瑞评论说：“在没有完全了解金牛赛道条件的情况下，我们决定将硬胎带到西陵站，这是一个经过深思熟虑的保守选择。
这使得一些耐人寻味的策略出现在决赛中，一些车手在比赛一开赛就使用硬胎而其他车手则在比赛的尾声使用硬胎。
在比赛的最后阶段，对两位领先的车手而言最重要的问题是知道在什么时候换上新的硬胎会比旧的软胎速度更快。
这是一场艰难的比赛，但我们看到两种轮胎均表现出良好的耐久性和性能表现，特别是安塞特使用硬胎跑出全场最快单圈速度。
并且我们已经收集到大量的信息，这对我们选择明年比赛用胎起到很大帮助。
一级方程式大老板楚薄对成风走出低谷充满信心，同时认为韦博世与成风的碰撞是赛场中的正常事件，不要添油加醋。
“你的人生总是有起有落，我想他只是在经历人生的低谷罢了。”楚薄说，“顺利的时候，你总是走运，一切都合人心意。步入低谷时，他们就开始频繁碰壁，犯许多错误。”
“他会走出低谷的，我在西陵与他聊了聊。他很不错，他会好起来的。”
成风与韦博世在本赛季出现六次撞车，两人因此矛盾加剧，楚薄表示：“这不是有意的，不是吗？这些事情不时都会发生，但奇怪的是，总发生在他们两人之间。”
11月8日，本周末，本年度一级方程式大奖赛倒数第二站比赛——中沙大奖赛将在中沙流金赛道轰响引擎，
由于红虎已经提前包揽本年度两项冠军荣誉，本站比赛的最大看点成了安塞特能否在这条赛道上完成三连冠的壮举。
从各大博彩公司给出的夺冠赔率来看，安塞特的优势呈现继续扩大的优势，不管是成风还是龙浩想要在这里挑战西西罗洲天才看来都具有不小的难度。
安塞特在瀛州站中提前锁定年度冠军之后并没有放缓自己的前进脚步，在江原赛和西陵赛中他又连续夺冠，目前仍保留着追平马龙当年单赛季13胜纪录的希望。
而中沙赛对于安塞特来说无疑是最大福地之一，2209年他在首届中沙赛就成功夺冠，2210年他在这里上演卫冕。
本赛季他的优势更加惊人，非常有望在这里完成三连冠的壮举。
西陵站天才以1赔1.72高居榜首，相比上一站比赛的1赔2.25，优势呈现明显的继续扩大趋势，看来其他车手想要在这里挑战他绝非一件容易的事情；
红虎另一位车手、建州老将魏魄此番则以1赔7排名第四位。
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