石油领域、运动品牌、电脑硬件、汽车寡头、锦城银行、航空……这就是传说中的品牌吸附力。
如日中天的红虎盼着一级方程式越发繁荣，而雷之神势必就是其中关键的一环。
连着两个赛季，在赛道上一分未得的奔麟车队都好运地挤进了分享奖金的行列。
去年排在车队榜第十，今年又是如此，而且两年都是以相对更高的完赛率和完赛名次挤掉了同样身为零分车队的追风和星越。
拿今年来说，这一差可就是数亿元的出入。
收官站南湄站结束后，奔麟车队老板激动得手舞足蹈，“我高兴得都快要哭了。两年艰辛的工作终于有了回报，两位车手都安全完赛，我们取得了第十名的好成绩。”
这个第十名的车队成绩意味着奔麟又可以上桌分“蛋糕”了。他们的奖金由两部分组成，3.1亿的“项目1”和1.2亿的“项目2”，奖金共计4.3亿。
当然，有欢欣鼓舞的车队自然也有略显失意的。
最终，复出的宁威选择了奔雷车队而非北极星，这的确是个比较稳妥的决定。
从2210赛季到2211赛季，北极星是12支车队中唯一名次下滑的车队，从第六位跌到了第九位。
尽管依旧有资格分享奖金，但对资金状况不佳的北极星来说，这已经是雪上加霜了。
按预估，本赛季第六名威凌的“项目2”奖金可达2.79亿，而第九名的“项目2”奖金是1.55亿——差了足有1.24亿！
大秦汽车联合会世界汽车运动理事会在西陵泰阳召开，大秦汽车联合会在会后发表的一份官方声明中称，2212年的一级方程式赛程将维持之前的版本不变。
这一消息的宣布，意味着2212年的梦华站将如期举办；换句话讲：梦华主办方已经同楚薄签署了举办合同。
梦华站最近因为合同问题，现在看来，显然问题已经解决。
大秦汽车联合会在大会后除了宣布了2212赛季一级方程式的新赛历之外，同时还宣布了将在新赛季实行的一系列新规则——
1.从下个赛季开始，所有一级方程式赛车必须经过强制性碰撞性测试，才会被允许参加冬季测试。
2.在赛季中期，车队将获得三天试车的时间，而且允许车队的任何车手参加本次测试。而在之前，车队仅仅被允许他们的青年车手在赛季临近尾声时参加本次测试。
3.在2212赛季，当安全车出动的时候，所有被套圈的赛车允许从前面超越并加入到队尾行列中，确保重新发车时没有慢车处于领先赛车的前面。
这意味着一级方程式的安全车规则又回到了以前的老版本上。
4.每一站分站赛的比赛时长最多不超过四个小时。
从2212赛季开始，车手在已经驶离行车线的情况之下，不得因为想要保护自己的位置而重新回到行车线上。
5.从2212赛季开始，当比赛暂停时处于维修站内的赛车，允许他们回到赛道后重新回到在比赛停止时所处于的名次位置上。
6.轮胎的分配规则将被改变，从练习赛开始车手就将被允许使用所有的轮胎，而在之前，车手在周五的练习赛中最多只允许只用三套轮胎。
7.大秦汽车联合会将不允许车手抄近道，包括发车圈和暖胎圈，在之字弯出于节省燃油还是其他原因抄近道。
备受瞩目的成风终于不再是围场中最受关注的车手了，随着冠军旁落，沉寂了两年之久的安塞特一飞冲天，成为了围场之中的新王。
加冕之后的安塞特回到西罗洲后受到了本地资本的极大青睐，频频登上了各种热搜。
西罗洲车坛振奋异常，被本地资本裹挟后继续向一级方程式领域猛冲。
各种无脑吹嘘号称西罗洲时代即将来临。
这也是全球经济的小缩影，随着西罗洲经济持续高走，大量西罗洲资本急于冲向世界，备受瞩目的文化体育领域无疑是最快捷的车道。
红虎车队终于夺得双冠，吸引了大量西罗洲资本的关注。
红虎车队挑出最雄浑的几个资本赞助后，剩余的资本则流入到了其他车队和领域。
度假成为了成风最好的休闲方式，为人夫、为人父的成风自己的心态非常平和。
没有人能够永远站在风口，赛车这项运动更是如此。
车手本身的状态也要有一辆实力强大的赛车去匹配，强如秦圣、马龙等车手，当年也有孤寂沉默的时候。
赛车的实力占据着更大的部分，所以选择一支强大的车队显得尤为重要。
成风迟迟不和枭龙车队续约就在于此，他感觉到现在的枭龙车队安于现状，重心不在车队上，这让志在夺冠的成风非常不满。
但他作为车手是很难撼动一支荣誉加身、底蕴丰厚的车队，成风选择了冷眼旁观。
新赛季转瞬即至！
2212年3月，世界一级方程式联赛将在建州迎来全新赛季。
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