运算模式的出现，着实让众人有些吃惊。
这还是凤凰厂第一次在产品上展示电子科技。
难免有些让人意外。
不过这事真要研究也不是一时半会说得清楚，还没等直播间吵起来，周洋洋又切换了PPT。
网友们顾不上争论，急忙看向屏幕。
“我的天，又是新技术！”
“科技锂电，第一代CCSR-锂电控制技术！”
“刚才电机是全新的蓝天电机，现在电控又来一个听都没听过的电控技术，凤凰到底是科技公司还是自行车厂？”
“震惊！震惊得我想去CU震惊部上班了，凤凰到底有多少新的技术！”
直播间的评论周洋洋自然看不到，不过此刻展台下的观众给他反馈极好，也更加自信起来。
周洋洋脸上露出笑容，指着投影幕布上的锂电图片介绍：
“‘彩虹’使用的是48V26ah的高效锂电池，在续航上，我们首次突破了180KM。”
他笑着打趣，说：“我知道大家之前就知道了我们的续航达到180KM。”
“此刻公布，已经不震惊了，对吧。”
周洋洋露出灿烂的笑容，亲切地和展台下的观众互动起来。
“哈哈哈哈，还是震惊，只是不那么震惊了。”
“锂电池能做到180KM确实太牛批了，不过我觉得续航有点虚吧。”
“不怕不怕，对面迪迪铅酸电池都敢标200KM，你标个180KM不碍事。”
周洋洋笑了起来，说：“可能大家对我们180KM的里程还有疑问。”
“不过我在这里承诺，虽然锂电池续航会受到载重量、温度和路况等各种情况影响。”
“但在我们超强的CCSR-锂电控制技术下，只要不是太极端工况，续航里程绝对不会低于150KM！”
“而如果是正常情况行驶，甚至会大于180KM！”
呼！
展位下的游客们不由吸了一口凉气。
各个厂家在宣传资料上虚标续航，那是正常情况了。
而且宣传上的都是标准工况下的续航里程，是在载重50KG，温度25度、速度匀速20KM情况下的测试结果。
实际使用中谁可能匀速20KM前进？
还不是怎么爽怎么来！
所以实际的续航和官方的续航往往差距极大，误差在10公里以内，都已经是良心中的良心了！
而凤凰厂怎么说的？
正常非极端工况随便骑不低于150KM？
正常标准行驶可能还高于180KM？
意思是，你写的180KM还留了一手，等待网友去开发？
这可是大庭广众对着数百万的网友们直播呀。
宝友，这可不兴乱说啊。
众多电动摩托车车友们震惊不已，倒不是没有200KM续航的电动车。
而是没有48V26Ah能跑180KM的电动摩托车！
要知道，在蓄电池这个领域里，Ah代表的是电池容量。
它和手机电池的3000毫安、毫安是一样的，数值越高，电池容量越大。
而Ah的容量越大，蓄电池的体积越大，电池的成本也自然更高。
所以，在电动摩托车有限的空间里，一般长续航车型采用的都是72V38Ah的蓄电池。
而这些车型在宣传时候虽然号称200KM，160KM，但实际使用中基本只有100-120KM左右！
而凤凰呢？
48V26ah就能跑180KM！
并且还给你解释得清清楚楚，只要你正常标准行驶，续航还可能高于180KM！
这要是“彩虹”搭载72V38Ah的电池组，不直接要突破250KM了！
周洋洋非常镇定，言之凿凿，完全不像是吹牛。
还没等众人回过味来，周洋洋继续介绍。
“我们能做到远超同级别的续航，不仅是我们优化了每个电池组的放电效率。”
“更为最重要的是，我们装置了CC能量回收控制器，通过更加优秀的算法，使能效得以更高效地回收。”
“现在我们下坡、滑行、制动时动能都不会浪费，通过回收控制器就能变成电能储存到电池之中！”
“而我们的回收效能，已经达到70%！”
“超强的电控系统匹配我们节能的蓝天电机控制技术，直接提升了我们的续航里程！”
尼玛！
观众们听得目瞪口呆，能量回收系统很常见，但真没听说哪家的能量回收能增加这么多续航。
原本以为180KM是虚标，能跑个100KM就不错了！
你这解释一番，180KM还真不是吹牛？
大地牌的许阳成听得原地打了个哆嗦，而小马王蒙直接一股寒意涌上心尖。
这是什么情况！
要翻车，要翻车！
要知道自家主打的车型用的就是48V26ah锂电池。
特别是前两天刚出的新车“NiuP”，搭载的可就是48V26Ah电池。
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