“各位可以打开你们手中的平板电脑，直接跳转到最后的基础设备制造章节，这里面详细记录并介绍了此次航母制造所需要的各种设备。
针对这些设备也有了详尽的设计和制造图纸。
我相信在座的各位都是专家，看到这些应该知道意味着什么吧。”王昊哲慢条斯理道。
“天呐，这是要革新整个制造业吗？”
“如果真的全部升级改造那龙国的相关产业链将发生质的变化，整个世界将再也不是龙国的对手。”
“那将来世界高端制造中心将永远留在龙国，相关产值将翻上几番，这将是不可想象的。”
“各位讨论的怎么样了？或者说还有什么疑问吗？”王昊哲温和笑道。
还是刚刚那位白发研究员激动的说道“感谢王总工，如果王总工给的资料都成为现实，我等参与者死而无憾了。”
“哈哈哈，前辈也不至于这样，该怎么做就怎么做，都是为了龙国未来，尽力就好。
既然各位没有其他的疑问了，我这边继续往下讲了。”
“各位前辈我这边主要讲六个方面：
第一，航母的设计与制造技术。
其实这部分我们已经全部完成了，但是在这边我还是给大家介绍一下。
航空母舰虽然是一个海上“庞然大物”，我研究过现在国际上的研究重点在它的隐身设计与优化设计。
例如尽可能将它的上层建筑设计得矮小，且向右舷后移，从而使航母舰桥的雷达反射截面积大为减少。
飞行甲板也进行重新设计与布局，减少舰上升降机的数量和安装配置。
增加隐身涂料和材料的涂覆和配置。
全舰的干舷显着降低，舰面设施非常简化，可最大限度地减小其雷达反射截面积。
不过我们所要建造的航母不存在这个问题，在材料的选择上已经做到了隐身性，同时其攻击能力也会给大家一个惊喜。
第二，舰载机技术。
舰载机是航空母舰的“称雄之本”，也是舰上的主要进攻和防御武器，因此其先进性将决定航母作战能力的高低，也常常成为制约航空母舰战斗力发展的瓶颈。
近些年来，高新技术的运用已使未来航空母舰上的舰载机型号更简化、性能更突出、作战半径也更大。
给力设计和装备适应本国航母特点和作战需要的舰载机，已成为各国海军发展航母，提高其作战能力的关键。
但是对于我们来讲，这个问题已经发生改变，因为本身我的设计下航母自身已经有巨大的攻击和防卫能力。
同时在舰载机方面，第六代领航者战斗机将会进驻，这边会进行相应改造，以适应航母航行环境。
星条旗国的航母和我们的设计语言不一样，已经不能拿来比较了。
第三，舰机适配技术(包括起飞降落技术)。
以拦阻降落技术为例，看似简单，但它却直接关系到航母回收飞机及保障降落安全，因为航母上60％～70％的事故都是在降落时发生的。
所以，对于拦阻降落技术，各国海军也都投入许多人力物力。
例如，日不落帝国对于未来新航母的舰载机着舰技术，依然在进行新的探索，即对于攻击战斗机采用短距起飞和垂直降落方式，同时还要求该机利用矢量推力，来减缓飞机进场的速度，并保留机翼升力不变。
不过我们现在的第六代战斗机能做到垂直起降，同时由于我们的航母其甲板可以自由伸缩，所以正常的飞行器均可自由着陆。
当然传统的阻拦降落技术也已经掌握了，同时技术更近一步，相关材料也用的更好。
第四，动力技术。
动力系统是航母的“心脏”，关乎其在中远海海域上航行的速度、加速性和续航时间，对海上作战能力将产生直接、重要的影响。
世界各国由于科学技术水平不同，财力多寡不等，作战需求差异，因此对航母的动力系统要求也不尽相同。
这次我们研制的航母其动力系统我将不再采用常规动力，同时也不是核动力，而是采用全新能源装置-方舟反应堆。
我称之为最清洁的能源，这其中的物质不是地球存在的，而是后天合成的。
由于保密等级的原因，方舟反应堆将由我自己完成。
第五，航母的材料使用和焊接技术。
航母用钢远比一般钢材要复杂得多，因为航母船体必须能承受住9级以上风浪。
多年实践表明，航母使用钢材不仅标准高，而且有其突出的特点。
一是高强度性。
二是高韧性。
三是耐腐蚀性。
航母在海上航行时，时常要承载波浪载荷、船体振动、飞机冲击、武器装备的反冲作用等，可见高韧性对于确保航母安全具有十分重要的意义。
如今，高韧性已成为各国为航母开发用钢所提出的基本技术指标，特别是对钢材的低温韧性要求。
航母是常年服役在海上的大型浮动平台，各海域的海水温差较大，盐度含量很高，且海中生物众多。
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