之所以挑这个时间点回到美国。
一方面是因为出门两三个月玩累了，另一方面则是由于，s电动汽车公司突然收到一封来自于华府的质询函，需要接受委员会的公开质询。
不用猜就知道，面临s-car7这款suv轿跑上市的压力，再加上正在研发平价电动车的传闻，让许多传统燃油车和石油巨头们坐不住了，纷纷出手在华府游说，因此才会出现这次的由能源和商务部门牵头的质询会。
虽然s电动汽车的总销量，才刚突破12万辆，但高端汽车的市场规模本就相对较小，从别人碗里抢饭吃，触碰到了其他人的利益。
苏瑞担心s电动汽车方面搞不定，所以准备以大股东身份亲自出席。
对方这次召开质询会的理由，主要是“动力电池污染问题”、“对传统汽车就业的影响”以及“自燃安全”这三个方面。
前段时间有辆s-car8猛烈撞击房屋，造成电路起火自燃，搞得就好像人类历史上首次发生车祸，燃油车就不会起火一样，被无数媒体广泛报导。
要说背后没有其他势力推动，苏瑞肯定不相信。
普通人的眼红，固然会给苏瑞带来很大的压力，仿佛在与整个人类社会的阴暗面为敌，可来自于其他寡头们的攻击，显得更加致命。
一旦处理不好这场公开质询会，s电动汽车可能会被重拳出击，实际上股价距离今年1月份的高点，已经蒸发掉10%左右，吸引无数空头重仓做空。
这也是苏瑞不太喜欢做实体生意的原因，像财神资本那种轻资产，还能带别人发财的模式人人都喜欢，而s电动汽车刚开始崭露头角，就被轮番打压，让他挺头疼的。
看看他现如今的处境，就能明白为什么一直想着要跑路。
做奈飞娱乐、tiktok、tweet等生意，让苏瑞得罪了鱿鱼资本和硅谷机构，即使让出部分利益也只是缓和了关系，而非彻底消除矛盾，只要他还掌握着十足的话语权，彼此之间就不可能太友好。
做s电动汽车、财神资本、华夏互联网等生意，又让苏瑞得罪了昂撒资本，现在华尔街那边听到他，第一个念头就是眼红。
等到连盟友们都对自己虎视眈眈让他有种不跑路就活不下去的感觉，到时候数千亿美金财富被一个毫无根基的年轻华裔掌握着，这本身已经是一种巨大的诱惑。
很多时候。
苏瑞觉得自己就像游戏里的大boss，只要被砍死就会爆出无数神级装备和遍地的金币，其他玩家们哪能经得起这种诱惑。
这也是他选择在京城打造园林住宅，并且在港城期间，还去浅水湾道看房置业的原因，总共花费1亿美金低调买下了浅水湾八十九号别墅。
一想到目前的麻烦，跟将来的麻烦相比，可能仅仅只是小儿科，苏瑞就不觉得即将在半个月后召开的质询会，有多棘手了。
有支专业的法律和顾问团队，已经帮忙针对可能提出的问题，做出了最为完美的答复。
当然。
这场质询会的召开本身，已经让传统燃油车企和石油巨头油巨头们得逞，他们不仅成功抹黑了s电动汽车的形象，还有机会拖慢它的发展速度，给自己争取到更多喘息的时间。
而苏瑞则计划扛着压力，扶持s电动汽车公司再走一段路，然后就想想办法尽量和这家公司撇清关系，只持股不插手具体的管理。毕竟石油巨头的心狠手辣，勉强可以跟军工复合体相媲美，他面对的不是某个竞争对手，而是一整个行业。
老实说，苏瑞已经不止一次后悔收购埃陇马斯克手上的剩余股份，只怪当时太心黑，只看见糖衣，没在意炮弹。
他不想变成“自己vs传统汽车和石油巨头”。
只有将局势变成“新能源和电动车企vs传统汽车和石油巨头”，才能让苏瑞的处境变得安全。
这也能解释为什么他不抵触新玩家的加入，反而欢迎更多造车新势力出现，甚至还通过财神资本，积极给它们提供些融资和技术方面的帮助
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独自加入“千亿美元俱乐部”的报道，就像是个导火索，让苏瑞的处境变得愈发微妙。
许多危机刚开始浮现出来，暂时还没有被彻底引爆。
苏瑞单看自己的日常，往往会产生一种杞人忧天的错觉，可假如放在“美国影响力正在走下坡路，一超多强局面被迅速瓦解”的大背景下，就会发现很多潜在危机，离得比想象中更近。
吃饱喝足的老鹰不可怕，饿疯了肆无忌惮的老鹰，甚至敢把小孩当做狩猎的对象。
其实美国各行各业，有不少敢仗义执言的勇士，最终不是遭遇意外就是因病猝死，只能说即使披上文明灯塔的外衣，本质上很多人也还是当初屠杀印第安人，掠夺土地和食物的那群强盗，实在不是个适合生活的好地方。
值得一提的是。
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