这一辆坦克，林超根本就没有半点兴趣。
从外形上看，它就是m3A1“斯图亚特”。
系统的尿性，相同的坦克只回收一种。
至于其它的变形车，就不要想着换积分了。
当然，华夏的“魔改59”除外，毕竟那改得连爹妈都不认识了。
“给它一个燃烧弹，咱们就离开这个鬼地方。”
赵绅说道：
“馆长，这坦克有点不一样，您先来掌掌眼。”
血手帮的人已经四散离去，周围连双多余的眼睛都没有。
而瑟瑟发抖的拉索尔，早被他拍晕在地上。
毕竟，回收坦克这种事情实在太刺激。
拉索尔受了惊吓的话，下半辈子恐怕要在疯人院里过了。
“等着！”
潜伏点离这并不远，快速奔跑的话，也只需要3分钟。
林超看了一眼坦克，用戏谑的声音说道
“刚才它是斯图亚特，现在还是斯图亚特，虽然换了一个炮塔，不过……。”
他绕着坦克转了半圈，也发现了不一样的地方。
眼前的这个家伙，竟然比“斯图亚特”长了一截。
林超不禁愣住。
“阿九，这是什么车！”
他的记忆里，并没有相关车型的存在。
难道是黑帮分子自己改造的？
“馆长，这是巴西产的x1A1啊！”
听到这句话，林超拍了一下额头。
“我怎么把它给忘记了。”
二战中，巴西得到了不少坦克。
并在此基础上，建立了强大装甲部队。
可是到了70年代处，这些车辆已经完全落后于时代。
在换装新装备的同时，陆军也希望老式的坦克能发挥余热。
于是，他们想对手头的200多辆“斯图亚特”进行一次改造。
首先是增加车体的装甲防御，将原来的垂直装甲，改成倾斜装甲。
其次是将老式的平衡悬挂，改成垂直涡形弹簧悬挂。
同时用功率为280马力的萨博-斯堪尼亚6缸柴油机，替代了功率250马力的w670-9A型7缸汽油机。
哪门火力贫弱的37毫米火炮也被淘汰掉。
更换为一门法国造90毫米火炮，并增加了火控系统。
陆军对两辆样车进行实验后，提交了一个订单。
要求巴西伯纳迪尼工业与贸易公司，将装甲部队的80辆m3A1进行升级。
1978年，这批坦克改造完成，它们被军方命名为x1A。
不过，这批车辆仍然属于旧瓶旧酒，根本不能应对作战的需求。
所以，巴西军方决定再废物利用一把。
他们将x1A的车身，从4.53米，增加5.3米、车宽从2.24米，增加到2.4米。并将饱受诟病的车高从2.64米，降低到2.45米。
这样的改动，使得车内空间大幅的提高。
在增加弹药容量时，还可以安装更多的设备。
当然，军方是看不上这些车辆的。
取了一个“x1A1”的代号后，坦克就扔到军火市场上。
结果，可想而知。
被改造的30余辆x1A1，全都没有卖出去。
生意砸在手里，任谁都不情愿。
为了挽回损失，巴西军方一咬牙，一跺脚。
“改，继续改！”
从1979年开始，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司在x1A1的基础上，又研发了x1A2轻型坦克。
他们再次将车长增加到6.5米、车宽增加到2.6米。
由于车体空间进一步的扩大，发动机也被更换为萨博-斯堪尼亚标准dS-11式6缸柴油机。
功率从280提升到300马力，行驶速度达到55公里/小时。
这一次的改进可谓是脱胎换骨。
m3A1的两阶式车体的特征完全消失，取而代之的是整块的大倾角装甲。
车组成员也减少了一人，原来通信兵的位置，被改装成了弹仓。
因为车体的进一步加长，两侧各增加一组垂直涡形弹簧悬挂。
主要武器还是哪一门90毫米火炮。
只是增加了激光测距仪、红外夜视仪等等新式设备。
为了应对炎热的气候，车上加装了空调。
不过，这样的改动却毫无意义。
“斯图亚特”的底子就摆在那里，怎么改都不会有起色。
而且，价格也太过高昂。
在1983年，单车价格为50万美元。
而在这个时候，一辆豹1A4整套设备，加上训练费用约为350余万西德马克。
因为，第二次石油危机，西德马克大幅度贬值。
80-85年间，1马克仅能兑换0.3448美元，折合每辆为100余万美元。
同样是1983年，石油国的土豪购买了100辆美制m60A3，全套设备加上训练费用，每辆约为176万美元。
而在稍后，华夏到西德洽谈购买更先进的豹2坦克时，对方开出的价格也只为160万美元。
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