这几天，找曹阳打听未来汽车的人很多。
所以曹阳干脆让人在南山集团的官微上面发布了一个通告。
大概得意思就是看好华夏未来的新能源汽车市场，所以成立未来汽车，专门做中高级电动车。
然后就是噼里啪啦一顿吹水，给未来汽车画大饼，吸引流量。
可以说，未来汽车的第一款车是什么样子都还没有定下来，就已经开始出名了。
这就是南山集团的影响力上来之后的间接后果了。
当然了，在南山集团内部，林城和曾婷婷商量了几天之后，也是一起来到了曹阳的办公室，开始商量未来汽车第一款电动车的定位。
不管是对什么公司，第一款产品肯定都是很重要的。
未来汽车要在电动车市场整出点东西出来，自然要搞个开门红才行。
曾婷婷和林城也是考虑不少这方面的问题，不过他们现在两个人的意见也有点不统一。
“曹总，我感觉美利坚那边特斯拉的做法值得我们借鉴，它们的第一款电动车是一辆电动跑车。”
“在起步加速阶段，电动车的优势是非常明显的，可以轻松的做到大排量发动机的水平。”
“并且由于不需要安装发动机，电机和obc的体积又要小很多，所以车头车尾的造型设计，受到的限制很少。”
“我们可以最大程度的把电动跑车设计的非常炫酷，吸引潜在的消费者购买。”
林城是一个技术男，首先考虑的是从性能上吸引消费者。
在他看来，除了之前曹阳提到的各种智能化和网联化的装备之外，电动车最关键的就是动力了。
如果外观上面又能做的出彩，那么吸引人眼球就不是那么困难。
不过，曾婷婷更多的却是考虑电动车的销量。
本来电动车现在就还非常的小众，如果你再去搞一个电动跑车，那就是小众当中的小众了。
如果未来汽车是南山集团没有任何名气的时候搞出来的企业，那么通过搞电动跑车，吸引一波眼球，也许是一个不错的主意。
这样子也可以提高一下品牌力，让人家知道你这不是什么低端的品牌。
但是南山集团现在已经名扬全国了，旗下的星辰汽车更是很成功的豪华品牌。
这种情况下，南山集团成立的未来汽车，天然就会给人一种比较高端的感觉。
未来汽车不需要一款不挣钱的电动跑车来赔本挣吆喝。
怎么搞一款能够真正走量的车型，让未来汽车成为电动车市场的销售冠军，成为电动车市场的领军人物，这个意义更大一些。
现在全球电动车市场都还没有迎来爆发期，一旦一家全新的电动车企业能够成为销量冠军，带来的各种隐形影响是非常巨大的。
未来汽车是曾婷婷第一家兼任副总经理的公司，自然是希望把这家公司给搞好。
甚至按照曹阳的规划，将来这家公司的电动车销量，是要朝着世界第一的位置去努力的。
那个前景，就真的很值得期待了。
所以她的观点跟林城是不大一样的。
“曹总，我倒是觉得未来汽车的第一款车型可以考虑选择一款suv车型，现在suv的热度比较高，比较容易受到消费者的认可。”
“特别是中大型suv，可以安放足够大的电池包，让续航里程达到一个全新的高度。”
“到时候别说是续航400公里，就是做到500公里的续航，我觉得也不是什么问题。”
“再配合丰富的智能化配置和豪华的内饰，应该还是可以吸引一批人的。”
“除此之外，还可以考虑开发一款类似于紫微星的轿跑风格的轿车，让人感受到电动车的极致操控能力。”
“当然了，我觉得电动车的设计，需要尽可能的简洁，要有那种让人眼前一亮的感觉。”
曾婷婷是从走量的角度去考虑这个问题。
对她来说，如果不能在销量上做出贡献，那么这款车就是失败的。
“suv车型的热度虽然很高，但是国内这几年推出来的suv车型其实一点也不少。”
“消费者对于它的新鲜感，其实不见得很强。”
“最关键的是suv车型的操控性其实不如轿车，更加不用说跟跑车相比了。”
“这样子没有办法充分的发挥电池和电机的优势。”
“要是搞一款跑车的话，电池和电机搞得足够好，百公里加速搞到3秒以内都是有可能的。”
“但是对于传统燃油车来说，这就非常的困难了。”
“一旦我们通过电动车打响了名气，那么后面的车型就比较好卖了。”
不得不说，林城的话也不是一点道理都没有。
电动跑车，如果到时候参数足够牛的话，宣传上面肯定是有噱头的。
不过，对善于搞宣传的曾婷婷来说，未来汽车已经不需要这种噱头去宣传。
“大型suv，不仅国内很有市场，在美利坚那边也是很有市场前景的。”
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