汽车零部件、设备、整车，这三大块业务曹阳在南山集团内部一直都是不断强调要同步发展。
在这个基础上，也延伸出来了材料、机器人、精密仪器等其他的事业部。
南山机器人作为设备领域的一个重要环节，自然也是受到了曹阳的高度重视。
特别是华夏的人工成本开始不断的上涨，今后几年还会继续上涨。
各个企业主对于机器换人的积极性会越来越高。
国内的机器人厂家，能跟国际巨头掰手腕的还很少。
如果南山机器人也不行的话，那这一块肥肉就要被国际巨头吃掉了。
所以这些年曹阳在南山机器人上面也算是投入了不少的人力物力。
李世贵也算是不负众望，南山机器人现在已经有底气说自己不比任何一家厂家差。
“2009年东瀛国际机器人展”是年度最大的一个机器人展，就在羊城车展期间，它也在东瀛首都拉开帷幕，展览共为期4天。
全球189家企业和63个研究组织带来了他们的最新研究成果。
工业机器人四大家族abb、kuka、安川、发那科，以及川崎、三菱、那智不二越、欧姆龙、爱普生、电装和丰田等综合工业集团齐齐参展。
从成熟产品线到新技术、新场景的前沿探索皆有涉及，整体惊艳度上了一个台阶。
“吉田，华夏的南山机器人这一次也来参加机器人大会，你要专门安排人留意一下他们的动静。”
“特别是一些新技术产品，安排技术人员跟他们的设计师聊天，看看能不能打听到一些有用的信息。”
作为发那科的营业部部长，川岛丰是非常重视南山机器人的。
毕竟发那科在华夏的市场，几乎都是被南山机器人给抢走了。
吉田永正当初担任发那科华夏公司营业部部长，就是因为业绩太惨淡，被调回总部成为一个普通的员工。
他对南山机器人的了解，在发那科内部算是比较深的。
所以这几年川岛丰都是安排吉田去带队打听南山机器人的情报。
虽然每次都打听不到特别有用的信息，但是多少也是能够知道南山机器人的一些动态，让自己心中有数。
曾经机器人领域比较落后的华夏，因为南山机器人的出现，如今已经成为世界机器人产业里头不可或缺的一家了。
老牌的四大机器人厂家，现在的排名其实都已经变化了。
只是大家叫习惯了，一直都没有再去改就是了。
“华夏的汽车产业今年发展的很快，已经成为全球最大的汽车市场。”
“各个主机厂纷纷开始修建新工厂，对于各种焊接机器人和涂装机器人的需求非常的旺盛。”
“包括丰田、本田和日产在内，都有这方的打算。”
“这是我们发那科重新在华夏市场打开局面的好机会。”
“南山机器人虽然各方面的竞争力都有提升，但是那么多的主机厂订单，他们不可能全部吃下的。”
“并且，伴随着主机厂的扩产，各个供应商也是需要同步进行产能扩大。”
“这个市场规模，不是某一家机器人厂家可以吃得下的。”
“我觉得不管这一次南山机器人展示什么新的机器人产品，都不需要特别的担心，我们需要担心的是能不能从华夏的主机厂那边抢到机器人订单。”
在吉田永正看来，这一次展览会上展示的新技术，一般都是不会用在当下的工厂里头。
更多的是作为一种未来的技术发展方向，来跟大家进行展示。
但是对于发那科来说，现在最需要的却是当下的市场。
要不然订单一直都不足的话，华夏的工厂就没有必要维持下去了。
而一旦发那科在华夏没有了工厂，那么成本肯定是没有任何竞争力的。
那个时候，前途就更加堪忧了。
别看发那科在东瀛和美利坚等地还有一定的市场份额，但是东瀛和美利坚的汽车市场已经进入到了成熟期，各个主机厂都基本上没有要扩大产能的意思。
这么一来，也就意味着对焊接机器人等产品的需求在大大的下降。
“你说的也有道理，我听说华夏正在举办的羊城车展，就吸引了几乎全球所有的汽车巨头参加。”
“我们下一步要想办法重新回到华夏市场，让大家见识发那科的产品的优越性。”
“我们机器人产品系列多达240种，负重从0.5公斤到1.35吨，广泛应用在装配、搬运、焊接、铸造、喷涂、码垛等不同生产环节，可以满足客户的不同需求。”
“成本方面，我们其实也不是一点竞争力都没有，甚至相比大部分的机器人企业，我们的成本竞争力是相当可以的。”
发那科的机器人在上有自家的伺服系统和运动控制系统构成机器人控制器，还有自家的机床和机器人负责机械的加工及生产；下有庞大c集成应用支持，这种成本和技术上的优势，对于其他家机器人厂商来讲难以超越和效仿的。
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