10：诺里斯+1
11：斯特罗尔
12：拉蒂菲
13：阿隆索
14：角田裕毅
15：Kimi
16：维特尔（退赛）
17：佩雷兹（退赛）
18：马泽平（退赛）
19：拉塞尔（退赛）
20：米克舒马赫（退赛）
这场比赛的最快单圈依旧由维斯塔潘获得。
只不过这个赛季已经到了现在这个地步，这个最快单圈的一分此时显得也有些杯水车薪了，很难再起到决定性作用。
同时，车手的积分和得分情况给出来之后，导播也顺势给出了车手们这场比赛结束之后在积分榜上的总分情况。
1：秦淼376
2：汉密尔顿363（+6→+13）
3：维斯塔潘354（+13→+22）
4：佩雷兹174
5：勒克莱尔161
6：诺里斯131
7：赛恩斯123
8：里卡多101
9：加斯利78
10：阿隆索65
11：奥康60
12：维特尔49
13：斯特罗尔26
14：角田14
15：拉塞尔10
16：Kimi7
17：拉蒂菲3
18：吉奥维纳斯2
这场比赛结束了之后，秦淼与自己身后汉密尔顿之间的积分差距从6分增加到了13分。
也就是说，如果汉密尔顿还对今年的车手冠军抱有期待的话，他在下一场的阿布扎比大奖赛就必须获得分站赛冠军。
并且在获得分站赛冠军的同时，秦淼还必须得在前三名之外完赛。
这个夺冠的条件足够苛刻吧？
那再看看维斯塔潘的。
维斯塔潘如果想在下一场比赛的时候逆转梅奔的两位车手，一举夺冠。
那么他除了需要获得最后一场比赛的分站赛冠军之外，还得让秦淼在第8名以外完赛，或者是直接退赛。
总之不能拿超过3分。
维斯塔潘的获胜条件可比汉密尔顿苛刻太多了。
而除了这三位车手之间对于总冠军的争夺之外。
车手总积分榜上又多了一位新面孔。
吉奥维纳兹这场比赛以第八名完赛，所以他替阿尔法罗密欧车队斩获了宝贵的2个积分。
虽然这也没有办法令阿罗车队在积分榜上超越威廉姆斯车队，但有积分进账总是好的。
自此，除了哈斯的两位车手之外，围场内已经有18位车手获得了积分。
也就是说，除非在最后一场的阿布扎比大奖赛有所突破，不然哈斯这个赛季真的就颗粒无收了，两位车手一整个赛季跑下来，一个积分都没有拿到，现在看起来多少还是有些凄凉的。
PS.抱歉，今天只有四千……
(本章完)
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