过了T6和T7这两个组合弯之后，佩雷兹就以一个肉眼可见的速度被汉密尔顿甩开。
而在T9的刹车点之前，佩雷兹主动减速将位置让给了维斯塔潘，让维斯塔潘去追击前面的汉密尔顿。
等维斯塔潘再一次来到汉密尔顿的身后时，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距仅剩1.3秒，可以说两位车手又一次回到了同一起跑线。
同一圈，轮胎已经是油尽灯枯状态的佩雷兹选择了进站换胎，他这场比赛的任务不止于此，除了帮助维斯塔潘防守汉密尔顿之外，他还得回去尝试阻挡一下秦淼的追击节奏。
尽管此时阻挡秦淼已经没有意义了，但是总得试试，万一真的有奇迹，秦淼在防守佩雷兹的时候出现了意外呢？
好消息是因为此时的秦淼还没有进站，所以这个时候佩雷兹如果早进站的话，他将获得充足的时间去将自己赛车的电池电量充满，等待一个秦淼进站之后落到自己身后的机会。
而秦淼则是继续在赛道上坚持，此时他距离前方的维斯塔潘还有6秒，并且这个时间差距正在以每圈0.3秒的速度不断地扩大。
但是秦淼却一点都不着急，因为他比身后的阿隆索加斯利这些人都快。
而这场比赛他的主要目标又不是拿冠军，而是保前三。
所以秦淼这边就准备正常跑自己的节奏，只要保证自己的整体速度比佩雷兹更快，那么秦淼这场比赛就不会遇到什么大的威胁了。
而另外一边，赛场上的维斯塔潘又逐渐丢掉了佩雷兹为自己争取到的时间优势。
汉密尔顿以每圈0.4秒的速度在逐渐甩开自己身后的维斯塔潘。
没办法，赛车性能上的差距，并不是一个二号车手的努力就可以轻松弥补的。
等比赛来到第23圈的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了2.3秒。
照着这个架势继续跑下去，汉密尔顿可能又要将自己与维斯塔潘之间的时间差距拉开到10秒左右了。
而此时赛道的天色也已经逐渐黑了下来，赛道上的所有灯光亮起，将原本应该是漆黑一片的赛道照耀得亮如白昼。
第25圈，秦淼赛车上的这套已经跑了27圈的软胎终于是寿终正寝，在汉密尔顿过了第25圈的终点线之后没多久，秦淼就进入了维修区。
其实正常来说秦淼此时是可以换上一套中性胎跑完全程的，但是车队这边考虑到了正赛阶段随着比赛的进行赛道温度会越来越低的问题。
为了进一步地规避轮胎因为升温问题带来的风险，车队这边还是给秦淼换上了一套硬胎。
车队的想法很简单，还是那个字，这场比赛的秦淼要以稳这个字贯穿始终。
面对车队的选择，秦淼也没有反对，在这方面，秦淼还是相信车队策略组的判断的。
正常的进站换胎出来，换胎时间2.4秒，对于梅奔来说这个成绩中规中矩。
出站之后，秦淼落到了佩雷兹身后3秒的位置。
这其实是必然的，因为佩雷兹进站换胎之前就在秦淼的前面，甚至可以说秦淼那套残破不堪的软胎在结束它最后的使命之前，秦淼的速度还是要比佩雷兹的新硬胎快，只不过并没有快太多罢了。
比赛进行到这里之后，基本上所有的车手就都进行了一次进站。
此时也差不多是车手们结束时的位置了。
秦淼暂时排在第四，距离汉密尔顿的八冠梦破碎也就只剩下了一个佩雷兹了。
而维斯塔潘，早就躺平了，这会儿他想的主要就是：最后一场比赛了，尝试争个冠吧。
当然了，这也就只是一个玩笑话，维斯塔潘此时也依旧有绝地翻盘的可能性，例如秦淼出车祸，亦或者爆胎之类的。
所以佩雷兹无论如何也得替维斯塔潘狠狠地防守秦淼一番，就算只为了那1%的可能性。
就算这样做会帮助汉密尔顿也是如此。
红牛不能因噎废食。
不过这次佩雷兹防守秦淼的时候，并没有像是他防守汉密尔顿那样几乎放弃了自己所有的时间优势，不管不顾地减速去阻挡自己后方的车手。
佩雷兹此时就是正常地跑比赛，等秦淼逐渐追上自己。
第27圈，传奇车手，法拉利最后一个车手总冠军获得者，Kimi在赛道上出现了事故，撞掉了自己赛车的前鼻翼，并且右前轮的悬挂和刹车也有明显的受损痕迹。
但万幸的是，此时的Kimi依旧还可以驾驶自己的赛车。
只不过回到维修区之后，车队技师发现Kimi的赛车悬挂断裂了，根本就没办法在比赛的时候修理，所以Kimi职业生涯的最后一场比赛，就在这次撞车退赛之中画上了一个句号。
现场不少老车迷看到了这一幕之后内心不由地也泛起了一丝酸楚和落寞。
不少坐在电视机前比较感性的车迷更是扼腕叹息，又一位熟悉的车手离开了F1的赛场。
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