第33圈，秦淼已经甩开了自己身后汉密尔顿3秒的时间差距，而汉密尔顿也一直都在分心应付自己身后的加斯利。
而就在观众们都以为，退三台使用法拉利引擎的赛车已经是法拉利这场比赛的极限时。
哈斯的马格努森赛车也是在赛道上出现了故障，缓缓地停在了赛道上。
这是这场比赛退赛的第四台法拉利赛车。
与塞恩斯一样，马格鲁森也是停在了赛道的出口位置，并且是因为赛车故障退赛而不是因为车祸，所以赛道上没有赛车留下来的碳纤维碎片，所以赛道上也就只是出现了黄旗。
不过这么好的机会，秦淼依旧没有选择进站，因为不论是秦淼还是梅奔的策略组，都觉得这个进站是没必要的。
接下来的比赛突出的就是一个古井无波，唯一值得一提的是第45圈，等导播的转播镜头再次来到法拉利车队门口的时候，整个法拉利车队的P房已经打包完毕，所有的车队技师以及工程师领导人员，包括赛车在内全都不见了。
就连法拉利车队的指挥台上也就只剩下两个，负责收集其他车队赛车数据的工程师。
其他人全收拾东西离开了。
这个小插曲过后，一直到比赛结束，赛道上都没有出现任何的意外了。
而且秦淼也就这么稀里糊涂地拿到了一个法拉利送的领奖台。
不过等比赛结束的时候，秦淼与前方维斯塔潘之间的时间差距来到了恐怖的28秒。
真的差一点红牛车队的赛车就要比秦淼快半分钟完成比赛了。
而秦淼这场比赛也是用白胎跑了一个长达40圈的长距离。
虽然中间有一次黄旗减少了秦淼的轮胎损耗，但是40圈的长距离依旧让不少最近才刚刚入坑F1，并且知道F1轮胎策略重要性的车迷大跌眼镜。
【他是倍耐力亲儿子吧？】
不少车迷发出了这样的感叹。
可实际上，倍耐力基本上将秦淼使用过的每套轮胎都拿回位于英国的总部进行过测试分析。
而最终的结果则让倍耐力十分头疼，因为秦淼使用的轮胎与其他车手的一般无二。
红牛这边大获全胜，而梅奔车队这边的车队众人也是喜笑颜开。
法拉利虽然经常整活，但从他们手里捡漏的机会也不是很多。
赛后，前三名的车手都在各自庆祝，并且准备接受采访的时候，现场转播镜头一转，对准了汉密尔顿。
此时的汉密尔顿才刚刚将自己的车停好，并且将他的头枕给拆了下来。
接下来出现的画面，让所有的老车迷不禁感到一阵唏嘘。
汉密尔顿将所有的下车准备都做好了之后，准备下车的时候却因为正赛过程之中，赛车过多次数的海豚跳而感到腰部一阵刺痛。
第一时间竟然没爬出来。
在赛车单体壳里挣扎和尝试了好一会儿之后，汉密尔顿才有些吃力地从驾驶舱里爬了出来。
而爬出来之后的汉密尔顿却并没有离开赛车，而是坐在了赛车的人字拖上，右手下意识地扶了一下自己那有些腰酸背痛的背。
坐在赛车上的人字拖上缓了好一会儿之后，汉密尔顿才从车上下来。
可能这就是所谓的英雄迟暮吧。
另外一边，秦淼完成了赛前采访之后，汉密尔顿刚好就从秦淼的身后路过。
秦淼自然过去和汉密尔顿打了个招呼。
不过看着汉密尔顿这略显疲惫的样子，秦淼一时间是有些沉默无言。
在领奖台上又听了听墨西哥的国歌之后，这周的阿塞拜疆大奖赛也就结束了。(本章完)
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