坐累了之后又下车与汉密尔顿聊一聊，这个过程之中也不算是太无聊。
很快，赛前的准备完毕，秦淼也穿戴好了所有的装备，爬进了自己的赛车里。
赛车自检，启动引擎，测试无线电，饮水系统，DRS功能。
一系列检测完毕之后，秦淼对着自己旁边的雷耶斯比出大拇指，随后又挨个与来到赛道上为自己的赛车做维护的车队技师握手，比赛开始之前的所有准备到此就已经完成了。
很快，暖胎圈开始。
暖胎圈结束之后，秦淼将车停在了自己的位置上。
后方的车手也陆陆续续就位，荷兰大奖赛的正赛即将开始。
今天的开始之前的那段时间，秦淼其实是与汉密尔顿聊过的。
因为这场比赛汉密尔顿使用的是中性胎起步，而秦淼使用的是软胎，如果秦淼的起步节奏更好的话，汉密尔顿答应秦淼，他不会在T1的刹车点之前防守秦淼。
但如果秦淼的起步并没有特别快，汉密尔顿就不会让着秦淼了。
这算是两人之间为了避免车队队友在起步阶段出现损人而不利己的争斗而做出的妥协。
车队甚至都不知道，两人是在国歌环节结束之后一起凑到赛道边上聊的这件事。
很快，随着最后一名的车手将自己的车停入发车位置，五盏红灯逐一亮起。
五盏红灯熄灭，比赛开始！
秦淼的起步速度一如既往的好。
好的甚至不少人起步阶段不管是不是秦淼的粉丝，都会盯着秦淼的66号赛车看他起步阶段可以超多少人。
因为起步阶段，其他所有车手都有可能失误，有可能平平无奇，但只要你盯着秦淼的起步，那么秦淼就一定不会让你失望，他的起步速度一直以来都是围场内最好的，也是最稳定的。
虽然有时候不一定可以超越他前方的车手，但是总能有好的表现。
甚至因为秦淼的起步很不错，不少中立粉丝都被秦淼圈粉，毕竟起步阶段你只要盯着秦淼，那么他总会给你一种眼前一亮的感觉。
看多了自然也就喜欢上了。
突出的就是一个日久生情。
而秦淼的这次起步明显要比自己前面的汉密尔顿要快，甚至根据赛后统计，秦淼这次的起步反应速度是0.1秒。
秦淼这次的起步速度可以说是围场20位车手之中最快的。
赛后甚至有人讨论，秦淼的起步速度太快，是否构成了预判性质的抢跑。
但这个讨论最终被围场内外的粉丝给冲没了。
秦淼的起步速度这么快，一方面是秦淼这场比赛的状态确实很不错，另外一方面也是赛前秦淼炫了系统给的药剂，反应速度有了提升，再加上秦淼本来反应速度就快，再加上这一点提升就更快了。
起步阶段的汉密尔顿和秦淼两人并没有在位置上进行争夺，甚至汉密尔顿发现秦淼的起步速度比自己要快，并且快很多之后，主动拉开与秦淼赛车之间的间距，将T1的内线给秦淼让了出来。
秦淼自然也不会错过汉密尔顿的好意，超越了汉密尔顿之后插入了赛道的内线。
此时勒克莱尔和赛恩斯两人一前一后的准备进入T1。
然后秦淼一脚晚刹车，在勒克莱尔关门之前插入了T1的内线。
勒克莱尔也是一直都盯着自己的后视镜，注意后方来车。
他其实也想要盯着维斯塔潘的，但是作为好友，勒克莱尔知道秦淼的起步速度到底有多快。
但秦淼的速度实在是太快了，勒克莱尔根本就反应不过来，让秦淼插入了内线。
不过此时勒克莱尔在秦淼的前面，拥有赛道的线权，再加之关系好归关系好，但这是在比赛，勒克莱尔不可能让秦淼这么轻易的就威胁到自己的领先位置。
所以勒克莱尔直接向着内线挤压，封住了秦淼接下来的所有的入弯线路。
见此，秦淼在心中怒骂勒克莱尔不够兄弟，甚至不愿意让兄弟插一下。
但脚上还是老老实实的稍微松了一点点油门，在勒克莱尔完成关门之前将赛道还给了勒克莱尔。
然后因为秦淼松的那一脚油门，在赛道上出现了连锁反应。
秦淼的出弯速度明显没有赛恩斯快了，以至于出弯之后，赛恩斯在外线反超了。
再加上接下来的T2是一个左弯，在外线的秦淼自然也就没有守住自己的位置。
最终比赛开始之后，秦淼也就只上升了一个名次，来到第四。
而秦淼的队友汉密尔顿起步速度虽然没有秦淼那么快，但七冠王的起步速度依旧可观，至少没有滑落更多的位置。
其实赞德福特赛道并不是一条很好超车的赛道，并且赛道有着很频繁的高低起伏以及中高速弯。
所以很快，所有人都被拉成了一条长直道。
其实这个时候，不论是秦淼还是汉密尔顿，他们俩在自己的潜意识里都觉得今天这场比赛梅奔车队带来的侧箱升级并不能很好的缩短自己与前方赛车的差距。
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