这场比赛结束过后，汉密尔顿问鼎八冠的可能性再次降低，而秦淼与维斯塔潘之间的积分差距被进一步缩小，现在两人之间的积分差距只剩13分了。
与此同时，叶一飞也在这场比赛过后结束了自己短暂又漫长的F1代打生涯。
因为下一场比赛，里卡多就要回来了。
而叶一飞的这一轮代打并没有辜负领克车队对他的信任。
目前为止，叶一飞为领克车队一共代打了5场比赛，其中一次靠近积分区入口，两次得分，并且在救火的情况下，职业生涯的第二场比赛就获得了两个积分。
但凡领克赛车的性能强一点，叶一飞职业生涯的第一场比赛都可以拿积分了。
当然了，尽管叶一飞在这四场比赛的表现给了所有人惊喜，但叶一飞毕竟现在还是法拉利的人，并且里卡多在不少人眼里依旧还是那个红牛出来的天才车手。
领克这边只是看好叶一飞的未来，但是现在的领克更想要的是一个有即战力的车手。
既然叶一飞这个准新人车手来到赛场上之后的表现都可以这么好，虽然不至于压角田一头，但两人也能勉强算是平分秋色的情况下，里卡多得有多好用，领克完全都不敢想。
领克这边也不贪，他们对于里卡多的期待基本上也就是每一场比赛的完赛位置都在积分区入口附近，偶尔运气好进几次积分区他们就很满意了。
当然了，这种时候找车手，那真的就和刮彩票差不多，谁也不知道刮出来的到底是个什么玩意儿。
而且里卡多也有前车之鉴，他是在迈凯伦混不下去被提前解约之后才回到的红牛，谁也不清楚里卡多这张彩票是否能够真的兑现。
领克之所以坚持继续使用里卡多，也是因为里卡多毕竟在大红牛已经证明过了自己，比起毫无根基，只有一个国籍优势的叶一飞来说，里卡多这张卡中奖的可能性明显要更高。
当然了，领克这边也没准备放弃叶一飞，将他留在车队内当试车手这完全就是当做后备车手在培养了。
与此同时，比赛结束之后，车队积分榜如下：
1.梅奔：649
2.红牛：535
3.法拉利：246
4.阿斯顿马丁：177
5.迈凯伦：159
6.Alpine：67
7.威廉姆斯：18
8.阿尔法罗密欧：13
9.哈斯：7
10.领克：6
车队积分榜就没什么好说的了，梅奔肯定是23赛季的车队总冠军了，现在就看领克能不能在这个赛季剩下来的这一点时间里在积分榜上超越哈斯了。
虽然这两分对于大车队，甚至是秦淼他们这种顶尖车手来说，也就只是一场比赛的事。
可实际上这两分放在这些中小车队的身上，那就是一个名次几百万美元收入的差异。
他们想要拿那么一两分可谓是难上加难。
值得一提的是，现在秦淼和潘子以及老汉他们三人之中任意一人获得的积分数量，要比法拉利整个队伍都要多。
也是十分抽象。
比赛结束了之后，秦淼又在当地参加了不少的活动。
第三天才离开的卡塔尔。
卡塔尔结束之后的下一场比赛是美国大奖赛。
说起来也是幽默。
FIA当初制定赛历的时候，严格要求一个国家一年内只允许举办一场大奖赛。
而今年，一共有三场美国大奖赛。
只能说，在本苏拉耶姆的手里，FIA的目标已经从发展F1变成了让F1赚钱了。
但不得不说的是，他在这方面确实干得比让托德好。
本苏拉耶姆的做法也没什么不对的，毕竟F1归根究底是一个商业联盟，大家都有自己的工作和生活。
简而言之，要吃饭的嘛……
这些暂且按下不表，秦淼工作结束了之后回到了国内。
卡塔尔大奖赛结束之后有一周的休息时间，之后才是美国大奖赛。
而现在已经到了年底了，梅奔的升级虽然还是有，但是美国大奖赛没有新的气动方面的升级，秦淼也不需要回到布拉克利的工厂去熟悉赛车。
所以可以在比赛周的周三再去美国。
这次回到国内除了回家休息几天之外，还需要去完成不少秋萌安排的事情。
总而言之，秋萌在这一年的时间里给秦淼找了不少的代言，还搞了不少的投资，现在快要到年底了，需要秦淼去续签合同，而有的是新加入的赞助商，需要去签字。
当然事情对于秦淼来说也好解决，下飞机之后直接去公证处，将早就准备好了的合同什么的都一一签字之后就行了。
回家的路上，正常状态下，秦淼是不会看这些文件的。
但是在回来的路上，秦淼是一路睡过来的，手机忘记充电了，等落地之后又没地方充电，所以回来的一路上多少有些无聊，于是秦淼不免有些好奇的拿出了秋萌给自己安排的代言合同，看了起来。
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