送走老国王，集火防务也将迎来真正的考验。
第一批签证已经顺利发放，而根据各大航司的售票情况（髪国直航全售，其他国家中转），正式开业当天会有上千人的客流量。
对于大部分公益类型的博物馆而言，这个数字好像不是很高，可阿菲卡战争博物馆是收费类博物馆。
一张成人门票20美元，16岁以下儿童15美元，家庭套票35美元。
这样的价格，是夏屿在参考了几家欧美同行后制定的。
不收钱的军事博物馆也能看到很多的坦克和履带车，可几乎没有表演，而他们只要在营业时间，每隔一小时都会有坦克巡游。
光是这一点就值回票价了，想路费和住宿费花的更值，那必须上车来一炮，毕竟咱来都来了。
上千人只是高峰，平时有个四五百就够了，平均一下就是六七百的客流量，一年下来光是基础门票收入，就能达到300多万美元。
当然，开炮、住宿都是免门票的，夏屿也会在各大网络平台不定期送出免费门票。
为了一张几十美元的门票，花上百美元办签证，上千美元买来回机票，只能说姜太公钓鱼，愿者上钩了，他并不强求。
集火防务所有的员工已经放下手上的事情，和老板一起全力投入博物馆这边的后勤保障，作战雇员2组在莱昂纳多的指挥下保障射击场，做过四等人炮兵（M777炮班，后被选入芙蓉队）的强尼则和1组被安排在了火炮射击场。
教官组剩下的人全在博物馆主楼，剩下的技术雇员则补给了柯隆，分配到每辆坦克上。
丽芙，安德烈，阿尔文，还有王恺他们四个人，安排负责医疗、机动保障。
夏屿没这点老班底，开业当天怕是多少得出点乱子，好在有了这帮老伙计，再来多一倍的人都承受得住。
在第一批游客拿到签证赶往机场的同时，莫斯嵙一架属于私人的波音767-300ER冲天而起。
阿列克谢此刻就在飞机上，此行除了夏屿的邀请，他也是陪另外两个大佬去的。
一个喜欢各种枪械，拥有价值上亿的收藏品，另一个就更厉害了，人家直接在帕廸科沃拥有一家私人军事历史博物馆。
除了那些二战的装备，甚至还有现役的T-80BV和T-90，只能用牛逼来形容。
这两位都比阿列克谢有钱，此行也是想有所斩获的。
虎式和虎王就不想了，可能跑能射的3号、4号、5号，总得来上一辆吧！
这些老车他们早就收藏了，可大都不能发动，即便能发动的，也大都不能发射。
相对比，还是苏系坦克的修复，或者说更容易找到品相好的。
还有配套的弹药，不管是T-34的76mm坦克炮，还是IS-2的122mm加农炮，现在都能找到炮弹库存。
德系不仅车子少，弹药的流通也几乎绝迹。
他们这次除了买坦克，配套的炮弹也想囤上一批，这样在家里也能打，不用再特意飞一趟。
寡头的日常，就是这么平淡且枯燥。
这样看，夏屿的生活，就更显忙碌与惊心动魄了，可他赚的就是这种钱，垄断都是有门槛的。
在飞机上吃过了晚饭，一番闲谈后机主鲍里斯去了主卧洗漱，伊戈尔也去了次卧，只剩阿列克谢在空姐的帮助下放平了会客室的头等舱座椅。
没办法，这架私人飞机只有两个卧室，他这个小兄弟只能睡会客室了。
不过都比夏屿好，他要用飞机不是租就是借，还都是军用运输机，毫无舒适感可言。
只能说还不是享受的时候吧，支张吊床睡着也还好。
正式开业这一天，夏屿早早的起床，和换上博物馆统一制服的员工们吃过早饭，天际的方向出现了两架米-8大河马。
是布萨的人来了，原本飞其他城市的两架波音737-200也被调来飞布萨-孔卢伽航线，可这种老飞机只有104个座位，为了不和游客们抢位置，直接调用了军方的直升机。
也不用开车去接，米-8可以直接停在博物馆，所以等第一班737-200抵达孔卢伽机场，领导、嘉宾们就已经先到了。
老安卡赫然在列，跟随着夏屿，他这次可是赚麻了。
虽然是海滨港口城市，可只能吸引部分国内游客的孔卢伽，并不以旅游出圈。
哪像今天，有日均上千的外国游客入驻，即便后面回落到几百，他们也能创造大量的消费，像金矿一样持续而稳定。
除了酒店生意，夏屿还和老安卡在机场，合开了一家租车公司，向有需求的游客出租各种车辆，还兼顾运营机场到内卡莱镇的班车业务。
夏屿一分钱没出，直接用车子入股，他便宜的车子直接买新的，几辆豪车和比较贵的大巴，都是事故车和二手车整备的，这一下就占了70%的股份。
运营管理，维护整修都是老安卡的人来，招聘也是安卡装步营退伍士兵优先，这一下兵员素质更高了，吸引了不少布萨有能力的人过来。
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