客运主任说，先不要着急，她把情况向站里汇报，争取上级车站的支持。我出了主任的办公室，一个人站在走廊上，焦急地等待结果。
过了好久，还没有消息，我也不敢回单位，这回去没法给领导交差啊。我给主任打了一个电话，说了情况发生的变化，我得提前给领导报告动态，以防万一。
我就在车站外面转，中午随便在外面吃了口饭，实在没食欲，任务完不成吃不下去啊。到下午他们上班后，我又去了主任办公室。我想好了，无论如何也要“磨”到票。
后来，主任带着我去见了站领导，汇报了军区机关首长乘车的情况及遇到的难题，站领导随即也和上级站进行了电话沟通。
我就和主任回到了办公室等消息，大约过了2个多小时，站长打来电话，说他们协调了始发站，多加挂了一节车厢，其中留给我们4张需要的软硬票。
我才出了一口气，回到单位，我把情况向主任作了汇报，之后，我根据主任的要求，采购了首长们回程车上的食品，一个人一个食品袋。
军区直工部首长一行返程那天，我提前到了车站，在贵宾厅大门口等候，首长们一到，直接迎进贵宾室休息，我又跑到门口，听着车站的广播预报。
火车进站了，我们提前上车，把首长们的行李、食品提到相应的铺位上，打好开水后，我退到了车门附近，等我们仓库的领导和首长握手告别后，我们一起下火车返回单位。
这次“跑票”任务完成得好，张主任很高兴，说我关键时候能打硬仗，遇到困难盯着解决问题，有不怕吃苦的精神。
然而我却不想干了，一天我找到张主任汇报思想，希望能调到政治处，到他的手下工作，因为在我当管理员前，我就是另外一个仓库的政治处干事，况且我喜欢写东西，也在军区报纸上发表过新闻稿。
其实，我还有一层意思，我确实“跑票”跑得太累了，心累，贴功夫，贴钱，还不落好，再干下去，我就废了。
张主任十分了解我的情况，他向两位库首长汇报了我的想法，一个月后，我被调入政治处，从此再也不用“跑票”了。
但是，在半年后，我还为自己跑了一次票，处里让我到济南出差送材料，我不好意思麻烦单位新的“跑票”人，自己仗着人熟，找到主任给自己要了一张卧铺票。
当我走进卧铺车厢，趟到自己的铺位时，我终于感到了一种放松和惬意！我终于给自己跑了一次票。
凡事都没有绝对的平均主义，担负的职责不同，政策规定不同，理应有所区别！
“跑票”，车票紧缺这一特殊现象，在那样的特殊历史时期许多地方都存在，存在即合理！
时代在发展，进入高铁时代，网络的普及，人们在手机上就解决了出行问题，“跑票”成了难忘岁月里的一种社会风景，带给我们思考和回忆，足亦！
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