“马泽平套圈了......不对，米克舒马赫停下来了！他要退赛了！”却看米克舒马赫让车后没有再加速，而是停在了8号弯外线，彻底退赛！
附近的马修立刻出示黄旗，马泽平全速冲出隧道后，戴维斯说道：“尼基塔，安全车出动，切换到安全车模式，保持对前车的正秒差。”
“如果这样的话，用中性胎起步的车手就获利了。”布伦德尔说道，“莱科宁、里卡多、阿隆索......别忘了还有软胎未进站的维斯塔潘和马泽平！”
解说嘉宾眉头一动，忽然冒出个想法：“难道米克舒马赫留在场上，就是为了掐准这个窗口，让马泽平在安全车下进站？”
“不是吧，怎么还能这样。”布伦德尔说道，“按道理来说，这种做法会被严厉处罚的，就像当年着名的‘撞车门’事件一样。”
“撞车门”是2008赛季新加坡站，雷诺车队为了让阿隆索夺冠，指示二号车手小皮奎特故意撞车以引发安全车，使阿隆索获利。
东窗事发后，雷诺车队的一些高管遭受重磅罚单，虽然阿隆索宣称自己并不知情，也没被处罚，但此事还是成为了他职业生涯的一个污点。
当然这次是米克舒马赫赛车故障，不过要是解说嘉宾的“阴谋论”真实成立，性质上是相同的。
“那得看赛会干事的想法如何了。”解说嘉宾说。
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