相比于中间推力状态，加力燃烧室不能长时间开启，否则对于发动机的寿命和稳定性都会产生不利影响。
因此，为了凑够单轮次实验所需最低时长的数据，加力燃烧实验只能以断断续续的形式进行。
最后，正如常浩南刚开始所估计的那样。
一直持续到了第二天早晨。
以至于大部分操作人员中间都换了个班。
当然，作为项目负责人，常浩南肯定得一直盯着。
好在他从重生以来就获得了可以“储存”睡眠时间的本事。
而前段时间在蓉飞那边工作压力不大的时候，正经睡了不少觉，所以倒还能撑住。
而姜甫和则基本完全是打酱油。
之所以也一并留在这硬撑，完全是想在第一时间看到海平面加力测试的结果。
哪怕已经明确知道这个发动机的性能应该会相当惊人，但也总有一种彩票开奖的兴奋感在。
话虽如此，他毕竟已经年龄已经大了，不比常浩南年轻人的身子骨，有些事情，确实是有心无力。
到后半夜的时候，基本就已经困得撑不住了。
常浩南的意思是让六十来岁的老同志回去休息，等结果出来之后，第一时间给他送过去一份。
但姜甫和此时的心态有点类似于球迷熬夜看球，还是买了结果的那种，哪可能答应这种事情。
于是直接就睡在了控制室里的一条长椅上。
至于噪音……
对于一个干了大半辈子航发的人来说，耳朵边上没点涡轮咆哮声，可能反而还睡不踏实呢……
一直到常浩南已经有些分不清耳畔响起的到底是发动机的轰鸣还是自己的耳鸣时，测试指挥员终于蹭地站起身来：
“报告！”
“加力燃烧实验数据已经收集完成！”
说话的时候，身子甚至稍微晃了晃——
测试指挥员也属于这里的领导岗位，所以并不能像普通操作人员一样换班。
所以，他已经在工位上连续坐了有七八个小时的时间。
现在骤然起身，难免会出现供血不足眼前发黑的问题。
“可以了，准备结束实验，归纳输出数据。”
虽然对发动机测试结果有信心，但说出这道命令的时候，常浩南还是稍稍松了口气。
稍微停顿了一下之后，他又用相对没那么正式的语气说道：
“等发动机关闭，冷却下来之后，你就先回去休息吧，后面的数据部分由其它同志可以负责。”
对方张了一下嘴，大概是第一反应想要拒绝。
但眼睛里的血丝甚至让他的视野有些微微发红，因此斟酌片刻之后，还是点了点头：
“是！”
“结果出来了？”
这个时候，刚刚还貌似睡得很沉的姜甫和已经穿好外套，重新来到了常浩南的身后。
只能说确实是宝刀不老，虽然熬夜能力没法和年轻人比，但哪怕睡着了，也能捕捉到关键词——
刚刚测试指挥员喊报告的时候，他其实就已经醒了。
“测试结束了，但结果还得处理一下才能输出。”
常浩南没有回头，而是径直来到了记录数据的电脑前。
之前中间推力的数据是连续测出来的，所以实验结束马上就能输出结果，但加力测试中间还夹杂着不少为了冷却发动机而进入的慢车工况，所以得把这些部分给排除掉。
“我来吧，这个我熟。”
姜甫和毕竟是624所这边的人，而且刚刚睡过一觉养精蓄锐，操作起来确实比常浩南的速度快不少。
大概十几分钟的功夫，整理好的报告就被生成在了桌面上。
姜甫和甚至等不及打印出来，就直接点开了其中的内容。
推力部分，刚刚他们都已经看到过了。
虽然后面随着加力燃烧室的长时间使用，数值出现了一些波动，但总体上仍然在kgf附近，并没有太大变化。
至于油耗……
总计1.5小时的加力测试，平均结果是0.189kg/(n·h)。
刚开始的前15分钟，也就是第一轮加力实验，甚至能达到0.182kg/(n·h)。
对比起来，al31f的这一指标是0.198，而性能取向偏低速的f110则已经要到0.210附近了。
“相比中间推力的时候，对比al31f的性能优势还是小了一些啊……”
常浩南看着屏幕上的数据，带着些许可惜的语气说道。
搞得旁边姜甫和直撮牙花子——
您听听这是人话吗？
别人都在操心性能追不上国外同类产品。
您搁这抱怨优势不够大？
不过，这会姜甫和早已经实现了完全和彻底的自我和解，所以在心里吐槽了两句之后，重点想的还是怎么才能进一步抱紧这根大腿……
同时也没忘了开口接上常浩南的话茬：
“我之前看设计资料，涡扇10的总压比毕竟还是比al31f稍高，而且加力燃烧室的工作状态跟压气机之间关联度不太大，一个喷油点火装置，大家设计的都差不多，发挥不出您的水平来，所以不像中间推力的时候优势那么大也正常。”
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