作为总规划师，以及领导班子中唯一还负责一线研发工作的成员，这种事关重大的对外合作项目，先联系到常浩南这来，倒是正常的。
斯奈克玛，也就是法国国营航空航天集团。
虽然听着像是个类似“华夏航空工业集团”这样的东西，但实际上斯奈克玛这个名字本身并不算特别出圈。
知名度更高的，反而是斯奈克玛与通用电气联合成立的cfm公司，以及后来，与萨基姆合并组建的赛峰集团。
因此面对梁卓平的解释，常浩南第一反应是……
没反应过来。
华夏目前在航发方面确实已经有了些起色，但真正落了地的项目还仅限于一个涡扇10。
由于研发力量比较薄弱，哪怕是常浩南之前提出的、以现成的涡扇10核心机搞航改燃和大涵道比发动机，也得等到涡扇10本体最终设计定型之后才能开始。
至于落地，那且要再等几年呢。
这功夫，法国人突然要来谈合作。
还是以这种遮遮掩掩的手段进行。
遮掩的手段还这么粗糙。
给人一种犹抱琵琶半遮面的既视感。
实在是让人想不通要谈什么。
“这件事情，我一个人不好直接做主，需要集团内部讨论一下再做决定。”
常浩南突然发现，这种打太极的方式确实有点好用。
“这倒是不急，我也只是例行通报一下情况，过一会，会有航技那边的工作人员把对方的来函文件带过去。”
电话那边的梁卓平回答道。
常浩南如今已经是有正式领导职务的人了，很多事情还是要走正规程序留档，不可能再像过去那样，直接在丁高恒办公室里面说。
挂断电话之后，常浩南向后靠在办公椅上，一边揉着额角一边思索起来。
当然，不管对方想要干什么，兵来将挡水来土掩，接触肯定还是要接触一下的。
只是在那之前，得先做一些思想准备。
至少定下来谈判的主基调。
是积极推进，还是以扯皮为主。
按照他的记忆，这家公司在2005年成为赛峰集团的一部分之前，跟华夏之间的交流应该仅限于维修民航飞机广泛使用的cfm系列发动机。
以及，在涡扇10立项――不是他这次立项，而是上一次立项初期，也就是差不多十年前，那时候华夏还准备把涡扇10搞成一台f110类似物，因此希望能从作为cfm集团股东之一的斯奈克玛集团获得一些关于cfm56核心机的技术资料和技术指导。
但80年代末那会，华夏和西方阵营之间的关系已经开始转冷，又因为众所周知的原因，华夏和法国之间的关系尤其出现过一些波折，所以这个事也就逐渐不了了之了。
再往后，就是常浩南直接另起炉灶，现在的涡扇10除了名字以外，跟之前那个方案，以及cfm56都已经完全不同，自然也用不着再跟对方扯上什么关系。
结果三十年河东，三十年河西，如今，虽然还不清楚为什么，但攻守易形，轮到对方主动上门求合作了。
思来想去，常浩南还是先把等在门口的章亮平给叫了进来。
“常总。”
后者看着常浩南一脸严肃的神色，明白应该是有事要自己办，于是回身关上了房间门。
“老章啊，有几件事需要你去办，你记一下。”
“您说。”
章亮平赶紧掏出随身携带的笔记本。
“等一会会有华夏航技那边的人过来，送一份达索集团提交的合作邀请函，你代收一下，然后从对外联络办那边找几名经验相对丰富一些，最好是懂法语的同志，跟法国人接触一下，注意先不要表态，先看看他们葫芦里卖的是什么药。”
常浩南的语速很快，不过章亮平也是经验丰富的老行政了，完全跟得上节奏。
“第二，去找一下最近几个月跟斯奈克玛集团有关的新闻，把其中有实质性内容的汇总一下，尽快送到我办公室来。”
“还有，联系集团档案馆，请他们整理一下跟涡扇10先期预研，以及立项之初的研发工作有关的资料，不是技术方面的，要跟对外合作有关的，弄好之后也送到我这。”
常浩南说到最后这部分的时候，章亮平震惊中带着些茫然地抬起头，看向前者。
显然，涡扇10总设计师找他要涡扇10档案资料这件事，让他的大脑一时间有些转不过弯来。
“哦……不是我们现在研发的这个涡扇10。”
常浩南解释道。
章亮平作为纯行政人员，10年前那会应该还只是个刚进入单位的基层办事员，甚至都未必在航空系统工作，一时间反应不过来这些事情也正常。
“是我接手之前，上一次立项的涡扇10，反正你跟档案那边说，要85年到95年之间的，他们肯定知道怎么回事。”
在常浩南之前主持涡扇10研发的是张恩和张总，目前正在606所那边负责qd130燃机的后续升级型号开发，但后者其实也是半路接手，未必知道更早先的事情，与其一个又一个电话去找当事人，还不如直接从故纸堆里面翻档案。
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