甚至是把合资车掀翻，直接陆陆续续占据各大分类TOP3的位置。
那是真正让行业内的人大跌眼镜！
而此时，也时不时有一些消息灵通的政府相关的官员们，看到了高怀钧身影，连忙赶上前去和高怀钧握手，并相互交换名片。
什么匈呀利，塞而维亚，土鸡等等。
最开始就是偶尔发现了高怀钧到了现场。
后面是陆陆续续有人过来套近乎。
因为这些官员们以及其代表的政府清楚地明白一点。
那就是，汽车这个产品，截至目前，他的产业分布仍然是以消费地为主。
哪里有足够的消费，就去哪里办厂。
这个跟普通消费类电子产品，一地生产卖全球有明显区别。
而现在大中汽车，非亚特汽车等头部公司，实际上已经是布局完毕。
西欧的消化量就那么大，它们自然倾向于在自己国家建厂。
怎么可能留下一些汤饭给你东欧的国家？
但是高瓴这样的外来户就不一样了，要吃头部存量，那单单依靠进口肯定是不行的。
在打开局面的时候无所谓，反正一年也销售不了多少台车，但是现在已经到达了三万台一年的水平，高怀钧自然要好好考虑一下在欧洲的建厂选择了。
这些东西，都不是宁远等人可以直接拍板的。
周舟看到高怀钧在忙着和这些欧洲的各地方官员洽谈的时候，连忙忙自己的事情去了。
好不容易回到酒店。
“高总，这些是宁总让我从华国带过来的资料，这里有三份，为匈呀利，结克，波澜，塞而维亚三个地区的汽车制造厂建设可行性可行性报告。”在一旁的秘书冯晓辰把资料递过去以后，眼神复杂地看着这个年轻的小帅哥。
她来高瓴已经有一段时间了。
但是能感觉到这个传说中的传奇明星老板高怀钧的工作时间是极为的规律。
每天雷打不动的早上8点起床，早上有三小时的公务处理时间，而下午有四小时的公务处置时间。
中午时间有一个小时健身房的健身时间。
就这样一个人，三十岁出头，居然已经创业十年了，掌控了一个世界五百强里头排名前列的公司。
关键是。。。
还很帅！
老天爷基本上是把他所有的短板都补齐了是吧！
“我们重点考察一下匈呀利和塞而维亚这两个地区的环境。你和这两个国家的联络人联系一下。”高怀钧沉声和冯晓辰说道。
冯晓辰连忙点了点头称呼是。
那具体把工厂设在哪里呢？
高怀钧主要考虑下面几个点：
一个是当地有良好的产业配套。包括零部件供应，设计资愿，教育资愿，人才储备，水电交通等基础设施。
二个是地理位置。这决定了你距离实际消费市场有多远。
三个是交通便利。这部分可以弥补第1、2点的不足。
四个是税收能否有一定的优惠。
五个是当地最基础的政局稳定，社会治安、政府关系等最底层的要素。
这五个条件必须全部满足，或者是满足其中的大部分，高瓴才会确定最终的落子地点。
而西欧的国家成本高，先往后放一放。
波兰那边什么时候打仗都不好说，尤其是前世在开打的额无战争会不会干到那里，还真的是个未知数，肯定不能去。
东欧有点远，工业配套也不太好。
只能在中间那几个国家里面选。其实纯粹上面提到的前3点，产业配套、地理位置、交通便利，结克都是远远好于匈呀利的。
税收方面，都是欧盟国家，所以没什么区别。
结克承接了很多德国汽车产业。很多人不知道斯柯达其实是一家结克企业，后来被大中收购了，但总部和原来的工厂还是在结克。同时结克还承接了很多德国外包出来的整车和零部件订单。结克曾经是世界第七工业强国，而汽车产业本来就是结克的四大支柱之首。
这样的一个国家，去那里投资汽车厂是非常好的，产业配套，熟练工人，产业环境，很多事情都是现成的，都不需要你去操心。
哪怕不去结克，去隔壁的slowFK，也是汽车强国，只是各种条件稍稍弱于捷克，但也是远好于匈呀利的。
但是考虑到郑智因素，结克可是出台过政府文件，将华国定义为威胁和挑战。
在这样的情况之下，高怀钧就肯定不会将结克作为投资的首选。
而匈呀利就不一样了。
不能说站在华国这边，但确实是欧盟里少数清醒中立，又实事求是的国家。
而现在拥有更多的利益投入到其中，有了高瓴在带这个头儿，在劣势的情况下，抓住了这个机会，当地基建拉一波，就业增加好几千，每年税收多收几十亿。
更重要的是，如果这个例子开了好头，说不定那里就会变成华国各大车企扎堆投资的地方。
这些其实都是高怀钧觉得可以着重考虑的因素。
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