其销量，也是从年销量的十万台，直接上了一个台阶，上到了十四万台！
而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的301亿元。
这也是高瓴在推出高瓴宋PLUS之后，高瓴汉第一次稳住阵脚。
这款产品由于客群重叠，受到了高瓴宋plus这款产品的强烈冲击。
就连高怀钧都做好了持续卖不好，产品销量持续下跌的准备。
但是现在新款汉提出了一个B+级别汽车的概念，让这款车拥有了部分C级别车的舒适空间，但是价格却是只有B级别车的普众级价格。
这也是让这款车成为了一款介于B级别车和C级别车之间改善型汽车的概念，直接是避免了和高瓴宋PLUS直接面对面竞争，开始向BBA的坚实堡垒C级别车发起猛烈的冲击。
这一下子，也是让高瓴汉这款产品，从华国B级别车细分领域销量排行榜的第五名，排到了凤天的凯美瑞之后，屈居第三名。
要知道，现在凤天汽车的销售价，在高瓴和其他新能源车型的挤压之下，那是累得够呛。
现在仅仅是凯美瑞，价格都降到了15万起步！
很难想象，一款几年前23万起步的产品，在16年直接降价到了15万起步！
要知道，凯美瑞在14年之前，那可基本上都是要加快提车，你可是要给提车费的。
这也说明。
一方面也是看出来小日子们，那么多年，在华国赚取了多少超额利润。
凯美瑞这款车，16年款的，和06年款的，有什么本质区别吗？
它们会和高瓴汉一样，“智能空气车身控制系统”的云辇-A升级为“空气悬架升级版”的云辇-C，每年一次小迭代结结实实的升级产品体验吗？
没有！
这是一点都没有！
这群家伙，就是来骗钱的。
现在，高瓴要把他们的遮羞布给全部扯掉。
而高瓴秦，作为高瓴低端suv，也就是中小型SUV的代表，在细分出来高瓴元之后，其销量已经未减。
中小型SUV是高瓴的重量型产品之一。
其销售价格，在极为产品的价格战之后，也是在18-22万这个区间，下降到了15-18万。
这个价格虽然有些背刺原有消费者，但是对于新消费者却是格外地友好。
而这款迭代了的高瓴秦，在2016年里，相比较2015年，更近了一步。
在2016年整年之中，相比较2015年的18台，直接疯狂增加至26万台！
而高瓴秦的年销售额，也是来到了416个亿！
果然，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
现在高瓴有了一定的产品，敢于通过价格释放进一步打击竞品，这明显是一个主动攻击的节奏。
你不是产品成本低于我，想和我玩价格战吗？
现在我就陪你玩。
我要用你最擅长的方式，完成市场清场！
这款产品在新改款之后进一步市场下沉，分出来了一款更小的SUV高瓴元，同样也是进行了进一步的价格下沉。
价格区间也是从2015年的14-16万，直接下沉到了12-14万的价格区间。
12万，一辆B级别车的价格，就可以买到一款小型SUV的元！
这想想就令人感觉到疯狂！
消费者疯了的同时，也让高瓴元这款产品的销量也疯了。
在15年6月份上市之后，卖了有7万台的量，销售额达到了105个亿。
而16年的销量更是直接暴涨到了28万台，这是一个多么疯狂的数字！
销售额，也是直接达到了惊人的364个亿，销售额实现了300%的疯狂增长。
这对于高瓴车辆来说，绝对可以说是质的突破。
原来，降价一时爽，时时降价时时爽！
高怀钧现在也是悟出了味儿来了。
通过量的几何倍数扩大，我在成本之中剩下的利润，再叠加暴涨的产品销量，这绝对比原有的产品利润要高得多。
那么我为什么要坚持原来的做法？
这也是让高怀钧大呼可以。
怪不得后世的比亚帝，也是忍不住出场进行市场清扫了。
现在高瓴的市场清扫，比起比亚帝来，时间要快得多。
而高瓴秦这一销售量，也是在华国2016年SUV细分领域的排行榜中，排在了途观前面，挤入了第二名的位置！
同时，第一名是谁？
同样是高瓴的高瓴元！
在SUV领域，高瓴一下子夺得了两个榜单冠军，算是霸榜了。
这在华国汽车历史上，一个分系列冠军被霸榜，上一个还是大中。
而华国汽车公司能做到这一点，还是第一次！
而高瓴明这款产品，高怀钧觉得现在其属于一款鸡肋产品，由于其销量过差，因此在2016年决定直接停产。
他决定在2016年新研发一款跑车车型，那就是根据后世仰望U8进行魔改的一款新型跑车，而产线在此也会进行相应的魔改。
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