“它的最大生效距离是4km/h至150km/h。”
“而基本上我们的测试结果是，在120km/h的范围之内，可以做到瞬间时刹。”
“这取决于各种路况和条件。”
“同时，在下雨路滑以及冰雪路面，我们的AEB功能会自动启动，能够做到提前制动，防患于未然！”
高怀钧所说的这个前向AEB的能力，也就是瞬间时刹的能力，其实也是客户比较关心和热点的能力。
如果连自动时刹都做不到，你做什么人工智能驾驶系统？
现在从高怀钧解密的内容看来，高瓴在这个板块做的东西，效果还是非常不错的。
“来，大家请看。”
说着，高怀钧播放了好几个视频。
是高瓴问界的测试车辆，在各种路况下的测试场景。
暴雨之中的AEB自动启动场景，雪地之中的自动停止，以及侧向的EAES防侧装系统等等。
从这可以看出，高瓴在AEB防撞这个板块，是狠狠地下了功夫的。
各种极端模式都有考虑到，对于机器的深度学习，也是很好地做到了从底层逻辑的层面来进行研发。
“我们的AEB系统，从过去的急刹急让，变成了边刹边让，这也是让车辆的安全防御性驾驶，有了更好的防护边际。”
“大家可以看到这个视频。”
“这些都是实拍哈！”
“都是一些车窗里头的画面。”
“能够避免紧急避让的时候，尤其是在高速公路这个使用场景下的直接追尾。所以边刹边让，更聪明，更安全。”????“好！这里是倒让模式下，汽车的灵活闪避功能。”
“这是1km/h至60km/h情景下的倒车避让，可以覆盖所有情景下的倒车模式。”
“我们有专门的深度油门误踩防碰撞。”
“当驾驶员在行驶过程中误踩油门踏板，尤其是在低速行驶或停车时，系统会立即检测到这一异常操作。”
“在倒车过程中，如果驾驶员误将油门当刹车踩，系统同样会识别各类障碍物，如儿童、锥桶、防撞柱，并自动紧急制动，避免事故发生。”
“该功能可以显着提高了驾驶的安全性，特别是在驾驶员注意力分散或慌乱的情况下，能够有效避免因误操作导致的事故。”
“毕竟有些同志啊，脑子一热，就有可能刹车当油门，给直接踩错了。”
高怀钧在台上调侃道。
场下的一些记者们纷纷笑了起来。
这种场景，太适合一些女性司机了。
这些女司机，头脑一发热，只会捂住脸，发出高达120分贝的尖叫声，然后把油门当刹车使用，似乎不踩死到底不罢休。
所以在一些练车的小视频之中，经常可以看到一些女选手，不知怎么的头脑发热下，把车直接顶进了墙里。
那场景，直接就让教车的师傅欲哭无泪。
而现在这个AEB系统倒车模式下的防御性驾驶，就可以很好地解决女司机所遇到的各种各样的紧急问题。
估计，就连交通事故，都可以因此少很多起！
对于女司机们来说，根本就不需要什么驾驶乐趣，只需要你帮我从A开到B就行。
最后，能够在车上看一集下饭剧，那就更爽了！
安全是最大的豪华。
高怀钧在本次发布会上重复了非常多的一句话，这是让记者们是抓住了精髓了。
高瓴，真的是太懂他的消费者了！
“可以说，我们的智能驾驶系统，是一步领先，就是步步领先。”
“我们相比较友商，是先一步的不使用高精地图。”
“这让我们的产品，能够实现全国的环岛都能开，也就是支持单车道，多车道，红绿灯等。”
“在城市日常通勤中，端到端类人智驾模式能够自动处理各种复杂的交通状况，如红绿灯、行人横穿马路、车辆变道等。”
“驾驶员不再需要频繁操作方向盘或油门，真正实现了“解放双手”的愿景。”
“也是同时能够实现车位到车位的闭环智驾，从车位启动，路边启动，路边临停，目的地随时变更，自主过闸机等全方位的复杂场景一一实现。”
“端到端类人智驾模式还包括智能泊车功能，能够在狭窄的街道或繁忙的停车场中帮助车辆精准泊入车位。”
“驾驶员只需轻松点击按钮，系统便会自动识别环境并控制车辆移动，彻底解决“停车难”的问题。”
“最后在高速公路驾驶上，系统能够自动保持车道居中，调整车速，识别前方车辆并进行跟车或超车操作，减少驾驶员的疲劳。”
“这是真真意义上的智能驾驶系统！”
高怀钧这句话说完。
场下此时已经忍不住了！
爆发出来了雷鸣般的掌声！
高怀钧立夏了‘ALLINAI’的大愿景，现在又在魔都，在上千人面前，又明晃晃地把这个比给直接装到了。
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