“现在摆在你面前的有5个选项，作为纳赛尔给你的权利之一，可以看看哪位车手最适合跟你合作，两周后给我回复。”
英国站赛后，拉提菲给马林康发送几份文件，他想让自己选择新赛季的队友，不过留的时间还是比较宽裕。
此时已经驱车回到伦敦住所的马林康，摁下早些时候购买新电脑的开机键，通过文件助手打开拉提菲传来的5份文件，然后开始一一阅读。
老实说，马林康都觉得本周比赛过程十分无聊，按照自己的话来说，整场比赛就像是两场40圈左右的长距离测试，仅有的区别在于有发车，有几次超车尝试，还有领奖台喷香槟和新闻发布会，整个周末连安全车都没有。
以至于现在看这些文件，马林康都觉得做这事情十分有趣，仿佛回到高中和考研时期做阅读题一样。
至于这5位车手，合同都是2025赛季末到期，来头一个比一个大，如果把名单透露给媒体，会令人感慨沙特阿美进来第一年就准备来玩把大的。
第一位是安德烈·基米·安东内利，他拥有着全围场都令人十分羡慕的天赋，去年直接从区域方程式跳级到F2并继续有着非常出彩的表现，今年直接被梅赛德斯安排到威廉姆斯完成首秀。
考虑到沙特阿美本质上也使用梅赛德斯引擎，而威廉姆斯准备在明年更换引擎供应商，车队可能会考虑安排他再去锻炼1-2个赛季，以免直接揠苗助长影响他的自信心和能力提升，但这些得看今年车手市场变化才能做最终决定。
第二位是埃斯特班·奥康，他已经是恩斯通车队的老员工，甚至是车队最近一次分站冠军得主，虽然那场比赛所有人都记得的是保龄球和单车发车，前两年阿尔派还有一点竞争力，不过本赛季他们排名再次出现下滑，两位车手都陷入挣扎。
现在有说法是两位车手都会在本赛季末离开车队，后备车手马坦和目前在F2成绩非常出色的米尼都是热门候选，管理层已经表示他们不介意使用全新秀车手阵容进入下赛季。
第三位则是亚历克斯·阿尔本，他跟法拉利签署一份为期一年的合同，目前为止他的表现还算是中规中矩，不过法拉利早就安排好下赛季启用车队自家培养的比尔曼，这事情只差最后官宣。
考虑到现在围场有经验车手的稀缺性，阿尔本成为围场香饽饽，包括安德瑞蒂、沙特阿美在内的多支中下游车队都对他感兴趣，但他并没有想好去哪支车队，哪怕此前传出和安德瑞蒂走得特别近。
第四位则是夏尔·勒克莱尔，如果按照车迷们的说法，他是最典型的周六一起冲，周日大喊不的车手，杆位转换率低得可怜，还习惯摊上一些倒霉事情，不过这两年还是能拿到几场胜利，虽然多数时间领跑的车手都是同一个人。
按道理来说，他和法拉利应该会签署一份多年合同，但不知何故双方只达成一份一年外加多年车手选项的合同，他想观望明年哪支车队最适合助他冲击世界冠军，这些内部消息最快也得等10月左右才知道。
当然，勒克莱尔加入车队是一把双刃剑，主要原因是一部分车迷实在是过于疯狂，搞不好会被他们折腾得怀疑人生。
例如一位名叫E姐的人迷，整天怨天怨地，怨为什么法拉利没办法帮他冲击世界冠军等等，怨为什么FIA如此偏爱红牛和维斯塔潘，怨哈维口音太重，甚至怨为什么很多非勒克莱尔车迷讨厌她。
好吧，这位就是个奇葩，比已经更名为W16的卡尔刘易斯和春天草连车迷还要奇葩一万倍。
第五位才是真正的重量级车手，他叫刘易斯·汉密尔顿，历史上仅有的七冠王车手之一，随着阿隆索准备在本赛季末退役，他将成为围场最老的车手，而且他没有任何停下的欲望。
不过他也清楚，拉塞尔才是车队未来的核心，一直占据着梅赛德斯的位置对车队发展不太好，他考虑过回到老东家迈凯伦，那边有一个空位，落叶归根再带一会新人，这何尝不是最好的结局。
不过沙特阿美这段时间的野心，或许有机会撬动汉密尔顿的想法，更不用说去沙特拿着大额资金，不香吗？
名单了解完以后，再打开社交媒体，看着的那些流言和评论，会觉得有种别样的意思，闲着无聊的马林康随手编辑几条内容，来回复评论区叫嚣得最凶的车迷。
之所以会这么做，来源于围场另外一个流言，吉利即将成为阿斯顿马丁车队实际控制者，斯托尔父子会借此离开车队，下赛季他们其中一位车手必定是周冠宇。
至于角田裕毅，去年年底本田确认和威廉姆斯合作后，他选择去威廉姆斯，主要是避免吉利收购后潜在的不可抗力因素冲突，跟车手本人无关。
当然，吉利也不可能推翻当初劳伦斯·斯托尔做出的决定，再找一家或自己造引擎难度都特别大，还不可避免的出现进度落后，他们能做的唯一办法是将引擎贴牌吉利。
一来一回，两位华夏车手出现在围场中，代表两支不同的车队，而且都自带足够的流量，最赚的应该是华夏站组织者，他们借此机会和F1官方续约5年合同。
2026赛季赛历还需要一段时间才能确认，主要问题在于许多回归者和新赛道、分站都得到合同，但条款规定一年最多25场比赛，还要考虑到减少碳排放等保护环境的问题，安排和协商会令人十分头疼。
不过这些并不在马林康的考虑范围以内，这段时间他继续保持着简单朴素的生活，中间还去参加一回象限电竞安排的游戏直播，这是由诺里斯带头的活动，整体反响非常好，粉丝再多个几万。
“准备来到亨格罗林，有什么想法，这可是又一条你没跑过的赛道。”
“还是那句话，保住领跑位置比什么都重要，这是亘古不变的生存定律。”
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