想想也是，休伊直升机加上毒蜂攻击直升机，就有三百架，而新的闪电战斗机数量已经超过了两百架，再加上数量超过五百的无人运输直升机，早就超过了机场的负载能力。
所以联盟指挥部已经开始把一部分飞行部队配置到更远的地方，比如最多就是西北方向的怀来县新定居点，那里同样是把一部分主路改成了前线进场，目前有大约四十架休伊直升机和二十架毒蜂直升机驻扎在那里执行前线支援任务。
还有就是机场镇，在数次改建之后，机场镇原来机场跑道上的临时建筑和平民窝棚被拆除，拆迁出来的人口大多搬去了农场和几个新的定居点，腾空出来的三条跑道让机场镇一下子成了联盟最专业的也是最成功的机场，加上原来的机场设备和专业塔台，白区最大的空军基地重新营业了。
然后是北关还有希森钢铁等定居点，也都建立了直升机停机坪以供人员和物资的空中运输。
不仅如此，虽然昆式运输机成本过高，无法大批装备，但是另外一种新的专业运输直升机正在试装备新制造的仿制“支奴干”前后双旋翼运输直升机。
这倒不算什么新鲜的，毕竟原来他们装备的无人运输直升机就是小型无人化的“支奴干”，莫白他们在已有图纸中挑选了很久，需要设计成熟，成本低，运输量够。
现有的休伊直升机属于多用途轻型直升机，能搭载一个步兵班就已经是它的极限了，最大运输重量不过两吨多一点。只能用来运兵和拉伤员。而随着白色联盟的拓展范围已经扩展到了京都外围，这种直升机的局限性开始显现。而为了联系和外部居民点还有军事基地，就需要一款有着超过十吨载荷的中型运输直升机。
本来有人提议直接上重型的米26，可以一次性拉二十吨物资，但是反对者认为这东西太大太重了，对于机降条件要求太高，而且速度慢，制造成本也不低，性价比不行故障率也高。
然后其他的UH60和法国美洲狮都有一些固有的缺点，欧洲的NH90固然先进，但是成本太高，电子化严，不适合在电磁辐射的条件下飞行。最后就是剩下的支奴干了。
这种于63年服役的中型运输直升机已经服役了六十年，设计非常成熟，而且安全性和稳定性很高，不需要太先进的机载电子设备，运载能力超过12吨，可以一次性运输一个加强步兵排和全部装备还能吊装一辆装甲车，堪称实用运输机的典范。
刚出场的第一架支奴干正在进行调试，一旦试飞成功，白色联盟防卫部的前线推进速度就能获得极大的提升。
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