在拿到了关键的A轮融资并获得“无限开火权”的权限之后，速嘀打车开启“狂飙”模式。
2013年2月底，速嘀宣布，同时进驻21个城市，开通城市数量达到30个。
与此同时，来自袁氏集团的助力也开始同步发力。
3月1日，速嘀打车宣布，与安心付、DD地图、微言达成战略合作关系。
速嘀打车在接入微言后，微言中“出行服务”板块中可以直接进入速嘀打车的界面，用户可以直接通过微言支付全部打车费。
速嘀打车用户数激增。
与此同时，哒哒打车也宣布自己的B轮融资顺利达成。
此次融资规模1500万美元，投资方中赫然出现了四十大盗公司的名字。
不出意料的，3月4日，哒哒打车宣布与支付包、缺德地图成为战略合作伙伴。
哒哒打车可以通过支付包直接支付全部打车费。
同时宣布，哒哒打车今年将新开城市40个，全年开通城市突破50个。
马老师在自己的说说上更新了一条。
“在跟业内排名第一的缺德地图合作后，哒哒打车在地图精度方面将更上一层楼，让司机和乘客再也不会错过，哒哒打车的未来可期。”
缺德地图在去年引入了四十大盗公司的投资，今年开年，四十大盗公司就将持股比例增加到了40%，成为缺德地图的第一大股东，有传言说随着四十大盗公司架构改革，很有可能要将缺德地图全资收入囊中。
该说不说，在地图这一块儿上，缺德地图比起DD地图来，无论是在资源还是用户上，高出了不是一点点。
当然，DD地图在乐家科技不过是一个小小的事业部，过往整个乐家科技方面对地图并没有太大的需求，所以在公司中算是姥姥不疼舅舅不爱的角色，就那么二十几个年轻小伙子有一搭没一搭的更新着。
不像全力发展的缺德地图，连实景地图都发了，尽管实景的时效性因为华夏法律规定的缘故都是近一年以前的了，但是你没有，那在用户眼中看来那就是你实力不行。
这也成了为数不多的马老师可以超过袁旭的点之一。
现在添加了速嘀打车的服务，公司也开始稍微给地图方面出了一点儿资源，地图部门的小伙子们已经在商议着怎么给公司放个卫星了。
两家公司之间的火药味儿开始渐渐飘了起来。
袁旭已经无暇顾及自己刚刚投资的这家“小公司”的发展了。
袁旭回到了琴岛，但是他老丈人李书记暂时留在了京城。
可以专心考虑一下公司的事情了。
今年大会上袁旭的提案，不是袁旭凭空想出来的，确实是在工作中发现的问题。
鲁东作为全国经济强省，能叫得上的双一流高校仅仅只有鲁东大学和华夏海洋大学两所，某种程度上，也是鲁东每年高考考生们内卷的越来越厉害的原因之一了。
说句题外话，山河四省，难兄难弟之中，鲁东倒还算是个好的了，简直了！
袁旭在研发和科研上的投入一向不手软，天工科技公司成立之后，更是壕无人性，仅仅天工科技公司的研发中心，目前有两大基地，主基地自然在琴岛，单独设立了研发中心园区，目前有工程师近5万人，集团专门为园区配套建设了一个小型的购物中心，超市、百货、银行等生活配套一应俱全。
为了方便内部通行，园区内设有独立运行的公共交通部门，铺设有56CM窄轨铁路，当然，为了规避或者说是减少审批的层级，小轨道交通是以“游乐设施”的名义进行申报的。
至于园区对外的交通，琴运公司专门申请了四条公交线路，前年开始建的地铁，也在这里专门设了一站。
另一大研发中心设在西京，主要考虑到西京当地的高校资源丰富，人力资源丰富之余性价比还高……
西京的天工科技研发中心目前已有工程师2万余人。
虽然无法同在琴岛一样可以肆意设计园区，但是在大家的共同努力下，还是努力的让当地同事的生活能够便利一些。
当初拿地的时候，选择了在西南三环以外荒草丛生的地方，除了研发中心的300亩地，研发中心路对面的约1000亩地也早早的被拿了下来，小区的名字就叫“天工院”，共分六期开发，只面向内部员工开放售卖，当时优先建设的是单身公寓，到了目前，四期已经开发完毕。
这里的交通就困难多了，虽然几经周折拿下了研发中心旁边的20多亩商用地块，解决了员工日常的商业需求，但是如果想要进城，公交车目前只有一班，轨道交通还没影。
随着周边逐渐建起来的各种园区，每到上下班或者是周末，园区外面四车道的路都被堵的结结实实，以至于西京城的出租车司机一到这个点，都不往这边走，一问就是“天工下班时间，不走。”。
当然，天工科技公司自己的研发中心，主要针对的还是天工科技自用，诸如芯片设计制造、智能设备设计制造、操作系统研发测试等等项目。
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