常乐按下一键启动，低沉雄浑的“噗噗……”声浪随之袭来，也代表这台发动机正式苏醒。
轻踩油门，乐途立即响应、敏锐反馈、快速奔跑，完全没有涡轮机通常意义上的迟滞感。
得益于陶瓷发动机高压驱动和陶瓷双离合变速箱高效传动，常乐驾驶乐途在赛道中奔驰。
轻踩小提速、中踩中提速、大踩大提速，线性如德芙丝袜一般顺滑，形同自然吸气。
常乐将驾驶模式调整至运动模式（往上还有一个赛道模式），陶瓷8速双离合变速箱迅速反馈，发动机降档至3档，转速表飙升至4500转。
尾管于此，发出回火放屁声，轻微抬头瞬间，电光火石般飞了起来。
这酣畅的加速响应、澎湃的动力推进，着实令人着迷。
一台好车，不仅仅是动力参数，还要有优异的操控性。
乐途的操控性自然很好。
常乐也感受到怕哪摸哪的影子。
乐途的底盘源于保时捷。
乐达进行了再开发。
具备了与车身尺寸不相符的贴地性，高速压弯的稳定性。
即使轮胎压着特意设置的障碍物。
车身仍然能像海绵硅胶一样粘在地上，不用担心较大起伏过程中的晃动和失控。
常乐在试车场转了几圈，特地尝试了一下弹射起步。
得益于高效的四驱系统，即便是普通的马牌四季胎，乐途在启动前冲时也未明显打滑，带来了源源不断、绵绵不绝的加速快感。
“这是一台好车。”常乐下车后评价道。
他不是专业人员，单纯从日常驾驶者角度去评价。
毕竟，前世，他开的车不算少。
快的、慢的，狂躁的、稳定的，高亢的、低沉的，线性的、爆发的……
“谢谢老板认可。我们董事会一致认为，这台车单就机械素质而言，50万以下没有对手。”余成东说。
“我已经感受到了，曾姐，你要试一下吗？”常乐问曾熙。
“不用了，老板，我不太喜欢开车。”曾熙摇头说。
她对余成东说：“老余，老板和我，要和你说一件事，去你办公室聊一聊。”
“好。老板，乐行R不看吗？”余成东问。
“乐行R？已经定型了？”常乐问。
“还没有，正在加紧研发，不过动力部分已经定型。”余成东说。
常乐接着告诉余成东，动力系统，可以外售。
“老板、曾总，没问题，乐达汽车会与对方积极磋商，公司内部也一直在研究对外战略，要走出去。”余成东说。
“对，品牌建立、形象提升，单单靠国内不够，还是要走出去。产能会不会受影响？”常乐问。
“确实会有一点影响。”余成东点头说道：
“当前销售形势非常火爆，预计即便长宁基地完工达产，产能还是会被旺盛的销售形势吃掉。”
“那就加紧再建新厂。现在来看，我们之前的规划有些保守。”常乐说。
“老板，我觉得不是规划保守，而是发展速度太快，市场对我们的产品非常认可。”余成东笑道：
“建新厂，我和董事会会再研究，加紧推进。老板，有建议吗？”“建议我就不提了，怎么方便、怎么合适就怎么来。”常乐说。
“好。”余成东点头。
“老余，你向老板报告一下拉力赛筹备情况。”曾熙提醒道。
“哦，一时忘记了。”余成东恍然道：
“老板，我们计划参加2013年WRC拉力赛，各方面准备工作正在快速推进，主要做了以下几方面工作。”
“一是组建了后勤团队，聘请了第三方有经验的技术团队参与技术指导。”
“二是正在与奥吉尔、拉特瓦拉接触。他们对我们态度很积极，正在做进一步接触。”
“不过，我们也有几套备选方案，如果和奥吉尔、拉特瓦拉接触不利，我们会选择ford车队的赛车手。Ford公司已经明确将不会参加2013年WRC拉力赛。”
“从以往赛况来看，他们车队的赛车手和领航员都不错，有不错的实力，而且还很年轻。”
“三是赛车方面，正在加紧设计研发。准备用16个月时间来设计、研发、打造。”
“明年4月的车展，我们会首先推出WRC赛车量产原型车，对外发售。”
“总体来说，进展还可以。”
余成东介绍完后，常乐问道：“经费预算是多少？”
“我们预算了8000万美元，应该足够。”余成东回道。
“少了点，大众刚刚宣布准备1亿欧元参加WRC，我们不能差他们太多。”常乐说。
“老板……”余成东想解释。
“曾姐，从公司账户里拨付1个亿美元作为拉力赛特别经费，乐达汽车刚刚起步，各方面研发确实很烧钱。”常乐对曾熙说。
“好，我待会就安排。”曾熙点头。
接着，常乐对余成东说：“老余，赛车运动非常烧钱，多准备一点预算有备无患。”
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