“凡在此期间向官方授权经销商购买乐达汽车任意车型，均可在官方指导价基础上享8.8折优惠，另赠送4次基础保养，详情请咨询各城市授权经销商。”
这一则公告，公布一分钟之后，点击率就破了100万。
接着，各大媒体纷纷转载。
再接着，一传十、十传百、百传千千万……
造就14年元旦节这一天，乐达汽车各城市的4S店门庭若市、水泄不通。
乐达汽车自从第一款车乐行上市以来，从未进行过任何形式的现金优惠或者综合优惠，成为国内车市的奇景，也客观形成乐达汽车不优惠的固有观念。
现在优惠来了，买到就是赚到。
大抵就是人性，得不到的东西，总是款款深情。
即便遭遇冷眼、白眼，依旧如故。
网络上，有网友在某问答网站上提问：
“乐达车队第一次参赛就夺得WRC冠军，为什么还是这么多骂声？”
嗯，尽管乐达汽车各款车型销量极高，从未跌落排行榜首位。
车辆性能也足够惊人。
无论日常出行，还是关键提速，又或者赛道激情，都不会令人失望。
但是网络上骂声从未停止过。
对于这个问题，网友们如此回道：
A网友：“这个问题你就不应该问，你应该去马路上看看，开乐行的人都是什么德行？加塞、实线变道、超速、闯红灯……把马路当成自己家，谁会喜欢？骂车主没用，人家听不到，就只能骂乐达啊，谁让车是乐达生产的啊？”
B网友：“乐行R-WRC拿冠军和你开的乐行有什么关系？你和你哥哥同一个妈妈生的，你哥哥上清北毕业进厂每月数万，你上技校进厂打螺丝每月数千，你觉得你就是你哥了？”
C网友：“WRC赛车和你开的乐行根本就不是一个东西。比如限量版乐行R性能变态，但是和乐行R-WRC下赛道，尾灯都看不到。前者的底层逻辑是成本，控制成本实现利润最大化；后者不计较成本、不计较耐久度，疯狂堆料和堆技术，两者是一个东西?”
D网友：“就是。雪铁龙在WRC都成路霸了，冠军都拿到手软，你看看国内雪铁龙销量，有多少人正眼瞧过它？”
E网友：“我觉得可能是销量太高，把其他品牌的市场份额都吃了，花钱黑它也属于正常。不过乐达汽车的车还是可以的，外形、空间、动力、油耗……完全没有短板，尤其是动力和油耗的均衡度，简直就是变态。就是太变态了，不骂它骂谁啊？”
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