圣诞节的前一天，下午4点。
韩国一家绿氢工厂发生了剧烈爆炸。
强大的冲击波，使工厂多平方米的厂房瞬间成为平地。
2公里内的建筑物也严重受损。
巨大的爆炸声，让5公里外的居民胆颤心惊。
有见证者，接受记者采访时说：
“当时我看到一道微光，然后就看到蘑菇云升了起来……”
“接着就听到剧烈的爆炸声，我以为我们受到导弹袭击了。”
韩国应急部门迅速赶赴现场应急救援。
韩国官方第一时间对外宣布，工厂确实发生爆炸，原因正在调查。
“因为事发时，工厂休息，只有6名看护人员受伤，正在医院接受治疗。”
然而，韩国媒体显然不这么认为。
他们刊登了大量的现场照片。
照片中，残酷之极、凄惨之极，仿佛人间地狱。
通过照片，可以看到，现场一片狼藉，更有部分尸体和残肢埋在残垣断壁中。
显然，“他们在撒谎！”
韩国媒体直接冠以这个标题，刊登在头版头条。
把官方的脸打的很肿。
随着时间推移，更多信息在传递。
有附近居民接受记者时采访说：
“爆炸时，工厂正好是上班时间，工人们正在工作，怎么可能只有6个人受伤？”
“现场至少有60人死亡。”这是第一层传递的信息。
“现场至少有600人死亡。”这是第二层传递的信息。
“现场至少有6000人死亡。”这是第……
爆炸事故震惊了全世界。
引发了舆论对氢能源安全问题的担忧、害怕。
要知道，北美加入氢能源联盟之后，全球开启了大规模的造氢运动。
短时间内，就有上百个项目开工建设。
数十万辆氢能源汽车，行驶在全球各国、各条道路上。
其中不乏一些公共运输车辆。
BBC：氢能源似乎没有他们宣传的那么安全。
路透社：我们必须重视，氢能源汽车一旦出现问题，就是一个TNT炸弹。
德新社：我们现在知道了，它非常危险。
法新社：法国有5万辆氢能源汽车，就像5万颗炸弹。
…………
面对全球担忧，韩国官方公布了爆炸原因：
“事发时，工人在履行水电解氢气操作，因操作失误而产生事故。”
F田汽车对此拥有不同看法，其发言人仍然倔强地认为：
“此次制氢工厂爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法。”
“氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”
然而，韩国制氢工厂爆炸事故没有发生多久，又一起爆炸事故发生。
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